Осадки судна, измеренные по маркам углубления со шлюпки, и высота надводного борта, измеренная деревянной градуированной рейкой с верхней палубы,

приведены ниже.	Правый борт	Левый борт
Осадки по маркам углубления, м:
носом..........................................	2,51	2,53
кормой.......................................	2,71	2,73
Высота надводного борта, м:
на носовом перпендикуляре.....	1,25	1,31
на кормовом перпендикуляре..	0,78	0,78;
на мидель-шпангоуте................	0,59	0,57
Среднее значение осадок по результатам измерений, м:
на носовом перпендикуляре.................	2,52
на кормовом перпендикуляре..............	2,72
Осадки за вычетом высоты брускового киля h = 10 см, м:
носом T н....................................	2,42
кормой T к...................................	2,62
средняя T ср................................	2,52
Погрешность измерения осадок по состоянию поверхности воды D T, м...........	±0,005
Подписи:

А к т ¹ 2

Недостающие (относительно
состояния нагрузки порожнем) грузы

(дата)

Грузы, недостающие относительно состояния нагрузки судна порожнем, определялись по чертежам и ведомостям ________ путем осмотра судна. Результаты осмотра приведены в таблице.

Наименование груза	Положение груза	Вес, кН	Плечи, м
x ïî äëèíå судна от мидель-шпангоута	z ïî высоте от основной плоскости
1 Стальной канат	На палубе __ шп.	4,6		3,23
2 Цепь правого якоря	Öåïíîé ящик__шп.	8,7	9,95	0,98

 

Подписи:

А к т ¹ 3

Излишние (относительно
состояния нагрузки порожнем) грузы

(дата)

Грузы, излишние относительно состояния нагрузки судна порожнем, определялись путем осмотра судна. Результаты осмотра приведены в таблице.

 

 

Наименование груза	Положение груза	Вес, кН	Плечи, м
x ïî äëèíå судна от мидель-шпангоута	z ïî высоте от основной плоскости
1 Уголь	Левый бункер __шп.	23,0	1,2	1,96
	Правый бункер __шп.	20,0	1,2	1,96
2 Смазочное масло	Цистерна смазочного масла __ шп.	0,8	0,6	3,17
3 Команда:
1 ÷åë.	Ó íîñîâîãî øâàðòîâà	0,7	12,5	3,6
1 чел.	Ó кормового øâàðòîâà	0,7	-12,5	3,6
2 чел.	У крен-балласта	1,4	-0,9	3,20
4 Члены комиссии
руководитель	На мостике	0,7	2,30	6,00
наблюдатель у веска № 1	То же	0,7	2,30	6,00
наблюдатель у веска № 2	В машинном отделении	0,7	3,20	1,50
5 Крен-балласт	То же	15,4	0,90	3,20

 

 

Подписи:

А к т № 4

Определение массы крен-балласта

(дата)

Мы, нижеподписавшиеся, представители ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

(ф., и., о., должность)

составили настоящий акт о том, что нами была определена масса крен-балласта, предназначенного для проведения опыта кренования судна ____________________

Определение массы проводилось на весах _________________________________

____________________________________

подвергшихся последней государственной поверке _____________, в _____________.

Точность определения массы _______%

согласно Свидетельству _____________ от _________________. После определения веса крен-балласт был разбит на четыре группы и промаркирован, результаты приведены в таблице.

№ группы	Вес, кH	Êîëè÷åñòâî, øò.	Ðîä êðåí-áàëëàñòà
			Чугунные чушки
			То же
			»
			»

 

Подписи:

А к т № 5

Запись показаний весков

Показания весков, в миллиметрах, снимались по градуированной деревянной рейке. В качестве весков использована стальная проволока диаметром 0,3 мм. Показания весков, а также их длина и расположение указаны в таблице.

№ измерения (перемещения крен-балласта)

Крайние отклонения веска при этапах опыта кренования

Среднее значение измерений по резуль­татам шести этапов

Перемещение веска при измерениях шести этапов

влево

вправо

влево

вправо

влево

вправо

влево

вправо

влево

вправо

влево

вправо

¾

+68

+68

¾68

¾72

¾66

¾63

+66

+70

Весок ¹ 1 длиной l ₁ = 2960 мм. Расположение ¾ на мостике.

Наблюдатель
	(ф., и., о.)

Эксперт _________________________ филиала Речного Регистра _________________

9 Пример обработки результатов определения положения центра тяжести судна из опыта кренования

Вычисление водоизмещения судна
и координат центра величины в условиях опыта

Водоизмещение судна и координаты центра величины вычислены с учетом дифферента судна по правилу трапеций (табл. 9-1).

Данные для расчета.

Осадка судна на перпендикулярах от основной плоскости в условиях опыта: Т _н = 2,42 м; Т _к = 2,62 м.

Теоретическая шпацияD L = 1,234 м.