Порядок обслуживания и ремонт автомобилей

1. Обойти вокруг и осмотреть автомобиль снаружи, чтобы убедиться, что за время Вашего отсутствия с ним ничего не произошло (проверить комплектость, внешний вид, автошины).

2. После этого нужно завести двигатель (многие сейчас заводят его дистационно, что вызывает некоторый риск). После того как двигатель заведётся послушайте отсутствие посторонних шумов, все предупреждающие лампочки на панели приборов должны потухнуть.

Предупреждающие лампочки бывают двух цветов: красного и жёлтого. (если горит и не тухнет лампочка красного цвета, то поездку нужно отложить, двигатель необходимо заглушить, предварительно запомнив символ лампочки или надпись предупреждения бортового компьютера, если горит лампа или символ жёлтого цвета, то необходимо выяснить на что она указывает и после этого принять решение о дальнейшей поездке).

3. Прогреть двигатель примерно 3-5 минут и после этого можно начинать движение, сначала с минимальной нагрузкой на автомобиль до момента прогрева всех узлов и деталей автомобиля.

4. Не реже чем один раз в неделю (если раньше Вам об этом не сообщит автомобиль) необходимо

проверять уровень масла в двигателе (как правило это под капотом щуп жёлтого или красного цвета), уровень охлаждающей жидкости (она должна быть в расширительном бачке (её цвет красный, синий или зелёный), уровень омывающей жидкости в бачке омывателя (должна быть незамерзающая как правило синего цвета), давление в колёсах автомобиля (его значение написано на табличке с обратной стороны крышки бензобака или на стойке кузова ниже замка водительской двери, как правило у легкового автомобиля это около 2 кг/см.)

5. Периодически заправляйте свой автомобиль топливом той марки, которую указал производитель автомобиля (желательно на известных и проверенных АЗС)

6. Как показывает многолетняя практика, через определенное время ослабевают крепежные соединения, нарушаются регулировочные размеры, а также герметичность многих соединений. Замечено, что перечисленные изменения в легковом автомобиле происходят приблизительно через определенное время, поэтому их можно заранее предусмотреть и устранить, при этом все отклонения устраняются без больших затрат. Как правило, достаточно провести крепежные, регулировочные и смазочные работы. Эти работы можно заранее планировать как профилактические и называться они будут техническое обслуживание.

Но обходиться только профилактическими работами можно не всегда. Иногда появляются непредвиденные работы по ремонту узлов и агрегатов, связанные с заменой отдельных деталей. Заранее спланированные работы, связанные с поддержанием автомобиля в исправном

техническом состоянии, называются техническим обслуживанием, а работы по восстановлению технического состояния — ремонтом автомобиля.

В чем заключается техническое обслуживание и ремонт автомобиля и в чем их различие?

Под техническим обслуживанием автомобиля понимают комплекс периодически осуществляемых воздействий, направленных на поддержание его в технически исправном и работоспособном состоянии.

Техническое обслуживание автомобиля носит профилактический характер и выполняется по плану через установленный пробег автомобиля или сезонно.

Ремонт в отличие от технического обслуживания выполняется по потребности, после обнаружения неисправности. Некоторые ремонтные работы, как и техническое обслуживание, могут выполняться по плану и носить профилактический характер.

Какие виды технического обслуживания бывают? Автомобиль необходимо периодически мыть и заправлять, через определенный пробег появляется потребность в регулировке или замене некоторых узлов и агрегатов, выполнении электротехнических и других работ. Весной и осенью автомобиль необходимо готовить к летней и зимней эксплуатации.

Техническое обслуживание автомобилей, регламентируемое сервисной книжкой, как правило, включает в себя: контрольный осмотр автомобиля и его агрегатов и выполнение ряда операций по устранению отмеченных при осмотре недостатков и неисправностей; выполнение обязательных регламентных работ при достижении автомобилем определенного пробега. Обычно периодичность технического обслуживания по талонам сервисной книжки составляет 10 000-15 000 км за исключением первого, а иногда и второго талонов. В этот период происходит приработка и так называемое осаживание деталей, в результате него могут быть нарушены регулировочные размеры и ослаблены резьбовые соединения.

Поэтому техническое обслуживание автомобилей подразделяют на ежедневное, ТО-1 (может совмещаться с сезонным), ТО-2 (может совмещаться с сезонным).

Ремонт автомобиля подразделяют на текущий и капитальный.При капитальном ремонте автомобиль подвергают полной разборке, дефектовке всех узлов и агрегатов, их ремонт или замену и обратную сборку, включая покраску.