Таблипа 14. Коэффициенты беговой проходимости (по А. Кивистику)

Примечание. Подъем следует понимать как набор высоты на 1 км пути.

Зная среднюю скорость бега на твердой дороге и Кбег, каждый спортсмен может легко подсчитать ожидаемую скорость на других участках местности. Так, если он пробегает по твердой дороге 1 км за 4 мин., то на преодоление такого же отрезка по мокрому болоту затратит примерно в 1,3 раза больше времени, т. е. около 5 мин. 15 сек. Естественно, что для разных спортсменов эти коэффициенты могут несколько отличаться. Одни мастерски преодолевают густые заросли кустарника, другие благодаря малому весу не проваливаются в болотах, третьи уверенно чувствуют себя среди камней и скал. Поэтому, выбирая тот или иной маршрут, каждый ориентировщик должен хорошо знать сильные и слабые стороны своей физической и технической подготовки.

С учетом табл. 14 можно оценить различные варианты путей движения между контрольными пунктами. С этой целью этап следует разделить на ряд характерных участков и для каждого из них подобрать соответствующий коэффициент беговой проходимости. Затем, умножив истинные длины участков на коэффициенты, получают эквивалентные длины участков, которые соответствуют пути по твердой дороге. Поскольку каждый спортсмен хорошо знает свою скорость на твердой дороге, то простым арифметическим действием подсчитывается время, необходимое для преодоления избранного маршрута. В качестве примера такого расчета оценим длины истинных и эквивалентных маршрутов советских спортсменов В. Киселева, В. Кукка и француза Ж.-К. Сильвестра на первом этапе дистанции матча сборных команд Вооруженных Сил СССР и Франции. Пути движения этих спортсменов, занявших соответственно первое, второе и третье места, представлены на карте IX. Результаты подсчетов сведены в табл. 15.

Таблица 15. Истинные и эквивалентные длины маршрутов между стартом и КП 1 победителей матча сборных команд Вооруженных Сил СССР и Франции (1975 г.)

В. Киселев	В. Кукк	Ж.-К. Снльвестр	По прямой
Истинный путь, м	Кбег	Экви- валент- ная длина, м	Истинный путь, м	Кбег	Экви- валент- ная длина, м	Истинный путь, м	Кбег	Экви- валент- ная длина, м	Истинный путь, м	Кбег	Экви- валент- ная длина, м
450 200 700 550 350	1,27 1,70 1,35 1,05 1,27	570 340 950 580 440	500 140 800 850 150	1,05 1,70 1,25 1,27 1,30	530 240 1000 1100 200	300 1500 100 200 150	1,15 1,35 1,05 1,27 1,30	350 2000 100 250 200	400 160 1560	1,27 1,70 1,35	510 270 2110

Из полученных результатов и карты IX видно, что, хотя спортсмены выбрали различные пути движения, все маршруты по эквивалентной длине, а следовательно, по трудности преодоления оказались примерно равноценными. Интересно, что эквивалентные длины выбранных маршрутов и маршрута по прямой также совпали. Это свидетельствует о высокой тактической грамотности спортсменов и удачной планировке дистанции. Исходя из эквивалентных длин маршрутов, следует, что при равной физической подготовке и средней скорости бега 4 мин/км каждый из спортсменов должен был затратить на преодоление этого этапа около 12 мин. Хронометраж соревнований показывает, что так оно и было.

Естественно, в ходе состязаний такой подсчет делать слишком сложно. Опыт и интуиция подсказывают правильные решения. Но для приобретения навыков во время тренировок и разборов соревнований мы рекомендуем использовать этот метод расчетов при оценке правильности выбранных путей движения. Однако не следует забывать, что, помимо физических трудностей, которые учитываются с помощью коэффициентов беговой проходимости, каждый маршрут нужно еще оценивать с точки зрения надежности выхода на привязку и от нее к контрольному пункту, а также затрат времени на ориентирование. Остановка продолжительностью 10- 15 сек. для чтения карты, визирования азимута, измерения расстояния соответствует "потере" 30-50 м маршрута.

Какой должна быть скорость бега во время прохождения дистанции? Ясно, что только при высокой скорости можно рассчитывать на победу. Но каждый ориентировщик знает, что часто бывают моменты, когда голова "отключается", спортсмен теряет связь карты с местностью, перестает контролировать направление движения, забывает о пройденных ориентирах. В таких случаях говорят: превысил "критическую скорость". В это определение вкладывают комплексное понятие физической и умственной усталости, хотя в большинстве случаев физическая работоспособность еще остается достаточно высокой. Превышение "критической скорости" может наблюдаться на любом участке дистанции, но чаще во второй половине. Оно может быть следствием перехода спортсмена без снижения скорости бега из участка, сравнительно простого для ориентирования, на участок более сложный, за счет очной борьбы с соперниками, при желании отыграть потерянное время на предыдущих этапах и т.п.

По мнению Л. Белякова, явление "критической скорости" физиологически может быть объяснено утомлением мышц при повышении интенсивности их работы до субмаксимальной. Причем, как всегда, первыми сигнализируют об утомлении нервные клетки, которым не хватает полноценного питания. Отсюда и замедленные реакции спортсмена на внешние воздействия. Кроме того, согласно принципу доминанты, при интенсивном беге двигательные центры испытывают сильное возбуждение, отчего тормозятся остальные центры: организм отдает все для бега. Требуются замедление, даже остановка, и некоторое волевое усилие, чтобы образовалась новая доминанта, связанная отрешением тактических и технических задач ориентирования. Это одна из самых трудных задач в воспитании ориентировщика - научить переключать внимание на наиболее важный процесс деятельности, распределять внимание сразу на несколько разнородных объектов.

Один из признаков усталости - желание почаще заглядывать в карту. Чтение ее становится поверхностным, отсутствует запоминание. В такие моменты рекомендуется взять себя в руки, отдавать личные приказы, сменить темп бега или хотя бы изменить длину шага. Можно воспользоваться "подкормкой" - кусочком сахару или глотком жидкой питательной смеси.

Спортсмен все время должен проверять себя на понимание ситуации и сохранять скорость где-то на грани между "понимаю" и "не понимаю". Конечно, можно было бы пройти всю дистанцию на пониженной скорости, что гарантировало бы от ошибок (если ориентировщику хватает технического мастерства двигаться безошибочно), и даже показать неплохой результат. Но нас всегда интересуют крайние случаи: пройти хорошо, очень хорошо и даже еще лучше - на грани своих возможностей. Поэтому и двигаться надо вблизи грани, отделяющей скорость безошибочного движения от скорости, которую способен развить спортсмен.

Как почувствовать эту незримую грань во время соревнования? Во-первых, такое чувство дается опытом, его можно отрабатывать на тренировках, чтобы хотя бы грубо различать сложный и простой участки и чувствовать соответствующую скорость. Во-вторых, более точное приближение к упомянутой грани можно осуществлять в движении, непосредственно во время соревнования, мысленно контролируя себя и ситуацию на местности.

Скорость бега на трассе - искусство, которым определяется высшее спортивное мастерство. Улучшить физическую подготовку можно, для чего в легкой атлетике и лыжном спорте разработаны надежные программы, методики и рекомендации. Но как до конца реализовать хорошую физическую подготовку в ходе соревнований по ориентированию? Эта проблема содержит еще много нерешенных задач.

Некоторые считают, что надо повышать скорость до того момента, когда начинаются небольшие "сбои", но не допускать возникновения "срывов". По терминологии, введенной Л. Беляковым, "сбой" - незначительная, практически сразу исправленная ошибка: чуть не побежал неправильным путем, чуть не пропустил ориентир, чуть не ошибся, но сразу откорректировал себя; "срыв" - это совершенная ошибка, повлекшая за собой потерю времени, а иногда и серию новых ошибок. Возможно, пока спортсмен еще не овладел искусством регулировать скорость, ему следует слегка перестраховываться на объективно сложных участках дистанции и обязательно перед КП. Кроме того, нужно выбирать пути, проходящие через крупные, хорошо заметные ориентиры, которые нелегко пропустить даже на большой скорости.

Умение отдыхать в ходе соревнований - также один из признаков мастерства. Иногда для снижения истинной скорости бега, когда спортсмен чувствует момент наступления физической усталости, можно, например, вместо "быстрого" обходного пути воспользоваться коротким, хотя и технически более сложным. Наоборот, если устала голова и спортсмен перестает понимать сложный рельеф или ситуацию, можно выбрать обходной вариант пути, где число обращений к карте, подсчет расстояний были бы минимальными.

Превышение оптимальной скорости иногда может быть оправдано конкретно сложившейся обстановкой соревнований, например в эстафете на заключительном этапе. Однако, прежде чем выбрать связанный с риском вариант тактики, следует взвесить интересы команды: пройти надежно или рискнуть?

Выбор пути

Умение выбрать путь между контрольными пунктами - основной тактический прием, которым должны овладеть спортсмены-ориентировщики. Выбор пути всегда происходит с вполне конкретной целью - достичь пунктов А, Б, В оптимальным путем. Эта оптимальность может заключаться в минимальной затрате времени, сил, преодолении наиболее короткого расстояния, возможности определить местоположение по наиболее заметным ориентирам, уменьшении надобностей чтения карты, использования компаса и т. п. При выборе пути спортсмены приспосабливают индивидуальные навыки в технике ориентирования к фактически создавшимся условиям и реализуют их в ходе соревнований.

Рис. 11

Выбор пути - это определение наиболее целесообразного маршрута на местности в результате чтения карты, наблюдения местности, оценки личной техники ориентирования, физического и психического состояния, других возможностей.

Обработка 150 путей движения ведущих ориентировщиков СССР и сильнейших зарубежных спортсменов по результатам прохождения дистанции на крупнейших соревнованиях показала, что в равнинной и слабопересеченной местности среднее значение коэффициента увеличения пути - Кпути составляет 1,16 (рис. 116). При этом учитывались только те маршруты, на которых явные ошибки спортсменов не превышали 7-8% фактически пройденной длинны пути. В некоторых случаях отмечалось небольшое расхождение между истинным и прямолинейным путем: минимальные значения Кпути== 1,03. Маршруты с отклонением больше чем на 30% наблюдались редко. Результаты обработки хорошо подчиняются закону, логарифмически нормального распределения с величиной среднеквадратического отклонения (Т==1,2 (рис. 12). Из этого же графика следует, что большинство спортсменов (около 60%) увеличивает свой путь примерно на 10-20%.

В сильнопересеченной местности, к которой мы относим трассы, где отношение суммарного набора высот к длине маршрута по прямой составляет 5% или больше, увеличение пути более существенное. Такие трассы не обязательно должны проходить в горах. Например, большой набор высоты был на первенстве мира 1974 г. в Дании. На женской дистанции длиной 7,9 км он составлял около 500 м, а на мужской длиной 15,8 км - 820 м. Наоборот, в горной местности, например на плоскогорьях, могут быть трассы с небольшим набором высоты. Анализ около 30 путей движения победителей третьего, четвертого и пятого чемпионатов мира, нескольких соревнований на "Кубок мира и дружбы" в Болгарии, чемпионата страны 1970 г. в Черкассах и некоторых других показал, что средняя величина коэффициента удлинения пути составляет 1,23 (см. рис. 11а), т. е. существенно больше, чем в слабопересеченной местности. Минимальные и максимальные значении Кпути также примерно на 10% больше.

Рис. 12

В сильнопересеченной местности помимо Кпути, важной характеристикой выбранного пути служит коэффициент уменьшения набора высоты - Квысоты. Он показывает отношение суммарного набора высоты на предполагаемом или фактически пройденного маршрута к набору высоты по прямым линиям, соединяющим контрольные пункты.

В выборе пути и его последующем осуществлении заключается одна из самых привлекательных сторон спортивного ориентирования. Привилегия участников соревнований самим решать, где и как бежать по незнакомой местности, - особый признак спортивного ориентирования.

До старта участник, пользуясь информацией о дистанции и стартовым протоколом, составляет план проведения соревнования. При этом ему известно следующее:

длина дистанции по прямой, умножив которую на свой предлагаемый коэффициент удлинения пути, спортсмен определяет примерное расстояние, которое ему предстоит преодолеть;

число КП и расстояния между некоторыми контрольными пунктами;

предлагаемое время победителя и контрольное время;

качество карты, предполагаемый характер размещения знаков КП (видимость), способ отметки на КП, легенды КП;

возможности ближайших соперников;

характеристика местности (рельеф, дорожная и гидросеть, проходимость, растительность).

На основании этих данных можно наметить темп движения по трассе и примерный результат, предположить возможные варианты движения (бег по азимуту или по дорогам).

Однако в ходе соревнований может происходить существенная корректировка этих планов. Уже на пункте выдачи карт нужно стремиться уловить общий рисунок трассы, характер местности и карты. При этом важно воспитывать в себе умение побороть предстартовое волнение, абстрагироваться от судей, тренеров, соперников, не обращать внимания на разговоры окружающих, крики болельщиков, замечания спортсменов, тренеров, официальных лиц.

Контрольные пункты должны быть обязательно соединены яркими прямыми линиями. На пункте выдачи карт это поможет избежать ошибок при их переносе с контрольной карты, а на дистанции относительно этих линий симметрии легче оценивать различные варианты путей движения.

Затем следует сосредоточить внимание на выборе путей движения. Сначала это делают генерально вдоль всей трассы, чтобы оценить общую сложность этапов и вероятность повторного использования некоторых маршрутов, если дистанция перекрещивающаяся или некоторые КП расположены сравнительно близко. Большинство опытных спортсменов сходятся во мнении, что намечать пути движения целесообразно только на длинных этапах, поскольку на коротких - длиной менее 500 м-они, как правило, азимутальные. Оценка рельефа, дорожной сети, наличия больших опорных ориентиров помогает установить: точное или грубое ориентирование будет преобладающим техническим приемом. Соответственно намечается скорость бега. Тщательному рассмотрению и взвешиванию различных вариантов подвергается этап на первый КП.

Первые же метры дистанции в направлении КП 1 показывают, насколько правильными были оценка местности и выбранный путь движения. Поучительный рассказ о действиях спортсменов на дистанции и выборе путей движения в сложной непривычной местности приведен в книге С. Богатова и О. Крюкова "Спортивное ориентирование на местности". Мы воспользуемся лишь небольшим фрагментом, повествующим о коренном изменении намеченного Р. Аболсом пути движения на КП 1 в ходе матча армейских команд СССР и Финляндии.

"Получив карту, определил, что дистанция представляет собой замкнутую кривую и проложена по сильнопересеченной местности. Лес преимущественно хвойных пород. Наличие мелких озер и небольших высот позволяет дополнительно контролировать свой путь.

Сразу же наметил путь движения на КП 1. Он представлялся не таким: сначала до болота у северо-восточного края озера, потом, огибая с севера большую гору, выйти на берег озера южнее, затем по азимуту - на КП 1.

Однако, пробежав несколько десятков метров вниз по склону, встретил сплошное скопление камней, через которые пробраться было трудно. Нога попала между камнями, и я едва не получил тяжелую травму коленного сустава. Бежать дальше было очень опасно. Нужно было менять маршрут. Решил использовать шоссе..."

Рис. 13

Один из сильнейших финских ориентировщиков X. Авикайнен, занявший на тех состязаниях четвертое место, так охарактеризовал эту местность: "Давно уже не встречал подобного хаоса камней. Думаю, что лишь дважды мне приходилось прокладывать свой путь по таким камням".

На длинных этапах путь спортсменов представляет обычно кривую линию, проходящую между опорными ориентирами. Ими называются наиболее заметные на карте и на местности ориентиры, которые могут быть сравнительно легко определены среди прочих для достижения которых, как правило, не требуется точного ориентирования. Опорные ориентиры, расположенные поперек пути движения к КП или в непосредственной близости за ним, часто называют "тормозными".

 

Рис. 14

Рис. 15

Большие озера всегда "тормозят". Но иногда и небольшое озеро может "ловить" участников. Большие поля и луга с четкими границами, посадки, имеющие четкие контуры, позволяют спортсменам легко определить свое местоположение (рис. 13а). Это же относится к отдельным болотам и мшаникам, характерным хребтам долинам, ручьям, оврагам, изгородям, постройкам.

Но если все названные ориентиры невелики и их достаточно много, то задача тщательного чтения карты сохраняется и "тормозами" они служить не могут (рис. 136).

Большие и небольшие дороги также позволяют бежать до них "вслепую", а затем быстро "привязаться". Но если дорога прямая или не имеет четких изгибов для привязки, ее вряд ли можно считать "тормозом", хотя некоторую помощь в определении расстояния она окажет (рис. 14а).

Тропинки только в исключительных случаях могут "тормозить" участников (рис. 146). Множество же тропинок вообще создает ситуацию, требующую внимательнейшего чтения карты и определения расстояний.

Если "тормозные" ориентиры спортсмены пересекают или, достигнув, двигаются вдоль них, то боковых опорных ориентиров часто только "касаются"; либо приближаются к ним, чтобы опознать, либо издалека -угадывают контуры.

Трудно установить общие правила планирования пути и осуществления выбранного маршрута. Слишком многие факторы влияют на эти процессы. Однако главные моменты, обдумывания и оценки можно сформулировать так: 1) откуда можно "взять" КП; 2) можно ли "удлинить" КП; 3) нужны ли промежуточные привязки для выхода на КП; 4) каким путем двигаться в район расположения КП.

Рассмотрим варианты путей движения,.которыми воспользовались сильнейшие спортсмены на крупнейших соревнованиях в нашей стране и за рубежом.

Чемпионат страны 1975 г. Район соревнований был достаточно пересеченный, с большим количеством мелких форм рельефа, расположенных на хребтах и во впадинах, почти полностью залесенный различными по проходимости участками соснового бора, с умеренной сетью дорог и троп. В день розыгрыша личного первенства начальники дистанции предложили на мужской трассе интересный этап между стартом и КП 1. Его длина по прямой составляла 3,6 км, т. е. около четверти всей дистанции. Стартовало 45 спорт сменов. На рис. 15 обозначены пути, по которым бежали ориентировщики, добившиеся наиболее высоких результатов. Показателе прохождения этапа представлены в табл. 16.

Из рис. 15 видно, что наблюдались две ярко выраженные тенденции приближения к району расположения КП - слева и справа от прямой. Но в конце этапа маршруты сходились. Это связано с орографией района. КП находился в южной части меридионально расположенного хребта, понижавшегося также к югу (см. рис. 9). По этому большинство спортсменов предпочли выйти на вершину хребта (тем самым "удлиняя" контрольный пункт), а затем вдоль него до знака КП. По длине пути и сложности ориентирования оба варианта были примерно равноценны. Некоторые различия (200-300 м) фактически пройденных путей связаны с ошибками И. Тасы, А. Кивикаса и В. Лиепиньша, которые начали искать знак КП, не дойдя до него около 150 м. Хребет имел две террасы. Пункт располагало на нижней из них. Спортсмены же начинали его искать на верхней. Таким образом, допускалась ошибка, связанная с недостаточным чтением карты и пренебрежением подсчетом расстояния от привязки.

Таблица 16. Показатели прохождения первого этапа личного чемпионата страны 1975 г.

Спортсмен	Место	Время на этаме, мин, сек	Истинная длина пути, км	Кпути	Истинный набор высоты, м	Квысоты
на чемпионате	на этапе
Симакин С.			22.50	4,0	1,12		0,8
Таса И		16-18	24.00	4,1	1,14		0,7
Лимбенс И.			20.37	4,6	1,28		0,8
Аннус У.		6-7	22.15	4,1	1,14		0,7
Киселев В.		6-7	22.15	3,8	1,06		0,8
Кивикас А.		16-18	24.00	4,1	1,14		0,7
Лиепиныц В.			24,10	4,0	1,12		0,7
ГЛушко А.			21.10	3,9	1,09		0,8

Рис. 16. Профили трасс между пунктом выдачи карт и КП-1 на мужской дистанции личного чемпионата страны 1975 г: а - по прямой линии; б - Семакин, Киселев, Глушко; в - Таса, Аннус, Лиепиньш, Кивикас; г - Лимбенс

Графики набора высоты, изображенные на рис. 16, также показывают, что ни один из этих путей не имел решающего преимущества. По сравнению с сечением этапа по прямой каждый из спортсменов уменьшал набор высоты на 20-30%.

Лучший результат на этапе показал И. Лимбенс, завоевавший в соревновании бронзовую медаль. Он выбрал необычный обходной вариант (см. рис. 15). Его путь составил 4,6 км, но оказался наиболее скоростным. В то время как остальные спортсмены увеличивали свой путь в среднем на 10%, Лимбенс не побоялся увеличить его почти на 30%. Его истинная скорость бега была около 4,5 мин/км, тогда как другие на 1 км пути затрачивали почти на минуту больше. Вариант Лимбенса оказался быстрейшим, ибо проходил в основном по дорогам и тропам (ровная поверхность и твердый грунт), где ориентирование было грубым. Кроме того, для "взятия" КП 1 он выбрал очень удобную привязку - большую поляну на дороге, от которой до пункта было всего 100 м. Пожалуй, единственный недостаток маршрута Лимбенса - крутой подъем (с набором высоты 25 м на 100 м пути) от поляны к КП.

А теперь посмотрим на карту чемпионата мира 1972 г. в Чехословакии (карта I) и оценим путь движения, который выбрал норвежец А. Хадлер. Между КП 10 и 11 он отлично использовал те же тропинки, по которым перед этим выходил к КП 7 и КП 8. Что это - явная ошибка начальников дистанции или искусство выбора путей двукратным чемпионом мира?

А может быть, между контрольными пунктами с 7 по 11 вы отыщите иные быстрые и надежные варианты движения?

В равнинной, практически открытой, местности с небольшими участками леса и кустарника также можно найти много вариантов путей движения и "поломать" голову, прежде чем отправиться в путь на очередной КП. На карте IV показаны пути движения мастеров спорта В. Игнатенко, Д. Никифорова и С. Симакина между КП 7 и 8 во время личного первенства Москвы 1974 г.

На начальном участке этапа они пользовались одинаковыми маршрутами, поскольку в качестве главного опорного ориентира выбрали южную часть большой старицы. А затем пути разошлись веером.

Игнатенко выбрал наиболее прямой путь через кружево полян, островков кустарника и леса. Четких опорных ориентиров и хорошей "привязки" перед КП здесь не было. Требовалось точное чтение карты.

Симакин решил обойти сложный для ориентирования участок с севера. Между старицей и дорогой можно было развить высокую скорость и ориентироваться грубо. Далее использовать дорогу, на которой можно довольно точно и быстро определить точку поворота к КП (после выхода дороги из леса). А затем по границе леса подойти к КП с обратной стороны. Здесь можно было рассчитывать на встречу с соперниками, которые направлялись на следующий пункт.

Никифоров избрал еще более длинный южный обходной вариант, где ориентирование было еще "грубее", а в качестве промежуточных опорных ориентиров использовались открытое болото с канавой и дорога. Подход к КП также осуществлялся с обратной стороны. На всем пути между пунктами скорость бега поддерживалась очень высокая.

В заключение обсуждения путей движения этих трех спортсменов вспомним рис. 8, на котором показаны направления прихода и ухода с одного из контрольных пунктов. На наш взгляд, только что рассмотренные варианты выхода на КП 8 - не менее яркое подтверждение того, что "взятие" контрольных пунктов может происходить с любой стороны, а тактика использования соперников, уходящих с КП, приносить реальную помощь.

Выбор путей движения - дело субъективное. Постороннему человеку, даже ориентировщику, бывает порой совершенно непонятно чем руководствовался спортсмен, выбирая тот или иной вариант маршрута. В качестве такой головоломки предлагаем вам подумать относительно путей движения двух выдающихся спортсменок, шведки У. Линдквист и норвежки И. Хадлер, на этапе между КП 6 и 7 второго чемпионата мира (карта VII).

До КП 6 обе ориентировщицы показывали практически одинаковые результаты. На КП 1 Хадлер примерно на 1 мин. опережала Линдквист. На КП 3, 4 и 5 Линдквист была чуть впереди. На КП 6 вновь лидерство захватила Хадлер - разрыв 34 сек.

И вот седьмой этап. Половину пути обе спортсменки проходят одинаковыми маршрутами. На тропинке пути расходятся. Линдквист в самом узком месте пересекает сухое болото и прямиком устремляется к КП 7. Она точно бежит по азимуту, но читает карту, узнает промежуточные холмы, "удлиняет" КП 7 за счет вершины главенствующего в этом районе холма и под ним на краю маленького мокрого болота находит красно-белый знак. Этот рейд между КП 6 и 7 длиной 1,5 км Линдквист совершила за 12 мин. 16 сек.

А Хадлер? Она затратила на 4 мин. 30 сек. больше! Что же случилось с этой опытной спортсменкой? Почему она "выписала" такую петлю на тропинке (см. карту VII), почему так неуверенно прошла заключительную часть этана от развилки троп?

Именно здесь, около КП 7, Хадлер упустила возможность завоевать золотую медаль. На финише она была вторая, проиграв Линдквист 5 мин. 30 сек.

Пятый чемпионат мира проходил в Дании в условиях, характерных для многих густонаселенных территорий. Здесь небольшой участок леса располагался среди открытых пространств. Хотя в Дании гор нет, местность была сильнопересеченная. На рис. 17а показан профиль по прямой линии мужской дистанции длиной 15,8 км. Больших перепадов высот между контрольными пунктами не было (максимальные подъемы 35-40 м), тем не менее суммарный набор высоты составил 880 м. Сложность выбора путей помимо рельефа заключалась еще и в том, что на местности было много участков с различной по труднопроходимости растительностью.

Швед Б. Фрилен, ставший чемпионом мира, судя по всему, не обращал особого внимания на рельеф. Отличная физическая подготовка позволила ему выбирать пути наиболее простые для ориентирования. Фактически пройденный маршрут составил 18,3 км, а суммарный набор высоты - 675 м (см. рис. 176). Таким образом, путь относительно прямой увеличился на 17%, а набор высоты уменьшился на 23%. По окончании состязаний Фрилен сказал: "Я избегал сложных решений, использовал самые надежные однозначные привязки. Рассчитывал на свою хорошую беговую подготовку".

Иллюстрацией к словам чемпиона может служить путь между КП 6 и 7 (карта XIV). Не считаясь с увеличением расстояния, он выбрал маршрут через очень простые опорные ориентиры - перекресток дорог, край хутора - и нашел наиболее надежный выход к КП 7. Мы уже анализировали путь Фрилена от КП 9 к КП 10, Расстояние по прямой между которыми составляло 400 м. Здесь спортсмен значительно удлинил свой путь, преодолев около 650 м, но зато набор высоты с 50 м он уменьшил вдвое, упростил выход к привязке, смог развить высокую скорость на дорожках и, возможно, воспользовался встречным бегом на подходе к КП.

Рис. 17

Как уже указывалось, горные районы накладывают особый отпечаток на выбор путей движения. Чаще всего главное заключается в том, чтобы решить, целесообразно ли увеличивать путь для уменьшения набора высоты. Интересные задачи на эту тему были предложены спортсменам в горах Шварцвальда в ГДР в дни розыгрыша третьего чемпионата мира.

На карте XV изображены этап между КП 2 и 3 мужской дистанции и пути движения трех спортсменов: норвежца С. Берге, швейцарца К. Иона, завоевавших на этом чемпионате золотую и серебряную медали, а также шведа С. Бьёрка - серебряного призера предыдущего чемпионата мира. Характеристики выбранных им путей движения представлены в табл. 17. Расстояние по прямо между этими КП составляло 875 м, а набор высоты - 100 м.

КП 2 и 3 находились по разные стороны водораздельного хребта: путь между КП хотя и был коротким, набор высоты оказался значительным, поэтому имело смысл прикинуть разные варианты прежде чем бросаться вперед.

Таблица 11. Показатели путей движения между КП 2 и 3 на мужской дистанции третьего первенства мира

Спортсмен	Результат. мин,	Истинный путь, м	Истинный набор высоты, м	Кпути
С. Берге К. Ион С Бьёрк	8 9 7	1600 930 1250	75 75 75	1,83 1,06 1.43

Ион, хорошо изучивший горы на родине, не долго думая, побежал почти напрямик. Спустился к ручью, берущему начало на западном склоне хребта, затем по одной из тропинок начал подниматься на водораздельный гребень. Крутизна склона почти всюду превышала 20°, а местами доходила до 30°. Какой уж бег - идти тяжело. Перевалив через хребет, Ион спустился к ручью, текущему уже на восток, и по тропинке вдоль его правого берега вышел к знаку КП. Итог - 9 мин.

Берге явно не хотел растрачивать силы на крутых подъемах да еще в начале дистанции. Он отправился в путь по дальней обходной дороге. Но, видно, не до конца продумал свой вариант пути; на последней трети ему пришлось пересечь две глубокие долины, в каждой из которых набрать по 25 м высоты. В итоге истинный путь оказался почти вдвое длиннее, чем по прямой, а суммарный набор высоты такой же, как у Иона. Время также большое - 8 мин.

Лучший результат на этом этапе показал Бьёрк - 7 мин. Путь его был простой, но все же не до конца эффективный. В первой половине маршрута он выбрал хорошую тропу, которая не очень круто шла на водораздельный хребет. Она значительно увеличивала путь, зато можно было бежать. Затем спуск по склону, но не до ручья, а только до тропинки, идущей вдоль левого берега. Здесь Бьёрк промахнулся. Нужно было пересечь ручей в верховьях и двигаться по его правому берегу, как это сделал Ион. Вот тогда бы путь на КП 3 можно было считать идеальным. А так Бьёрку пришлось пересекать ручей в средней части и перед самым КП подниматься по крутому склону на 25 м. Если бы не эта ошибка, суммарный набор высоты на маршруте Бьёрка составил бы 50 м, т. е. вдвое меньше, чем по прямой линии.

Типичный горный маршрут (карта III) был предложен в 1973 г. участникам многодневных международных соревнований в Швейцарии (второй день состязаний). На мужской трассе длиной 7,1 км набор высоты составлял 510 м. По окончании соревнований начальники дистанции так пояснили идеи, которые были заложены в ее рисунок: "Мы хотели выявить умение спортсменов правильно выбирать пути движения, особенно на этапах 2-3, 3-4, 6-7-8".

Рассмотрим подробно этапы между КП 6-7 и КП 7-8, сопоставив пути движения членов сборной команды СССР В. Киселева, Г. Дукште и В. Кривоносова с маршрутами некоторых ведущих зарубежных ориентировщиков (карта III).

Длина этапа 6-7 составляла 1220 м, а набор высоты по прямой - 140 м. Поскольку прямая линия проходила практически вдоль водораздельного хребта, то просматривалось три основных варианта: по хребту, восточнее и западнее его.

Дукште выбрал первый вариант. Большая часть его пути проходила по дороге и тропинкам, набор высоты составил 70 м. Примерно тем же путем бежал победитель этого дня состязаний швейцарец X. Вальтер и уже известный нам Ион.

Киселев и Кривоносов воспользовались восточным вариантом. Он был более скоростной, ибо набор высоты не превышал 40 м, а здесь путь проходил по полевым тропинкам. Этим же вариантом пользовался швед Л. Андерссон, показавший в тот день второй результат.

Выбор вариантов между КП 7 и 8 был более сложный. Расстояние между пунктами - всего 750 м, но долины трех ручьев лежали поперек маршрута. Набор высоты по прямой составлял около 100 м хотя разница абсолютных высот между этими пунктами не превышала 10 м.

Если проследить внимательно за ходом горизонталей, можно заметить, что одна из них практически соединяет оба пункта, и параллельно ей идут тропинки. Хотя этот путь был вдвое длинней прямой линии, Дукште избрал именно его. Так же бежал Андерссон.

Киселев и Кривоносов решили, что такой "крюк" - слишком большая роскошь. На половине пути они свернули в сторону КП 8, пересекли ручей, а затем с трудом преодолели 70-метровый подъем к КП. Этим же вариантом воспользовался Ион.

Сравнивая варианты путей движения между КП 6 и 7, видим что первый - очень длинный, второй - тяжелый. Однако, если вспомнить, что 15 м набора высоты примерно равноценны 200 м бега по равнине, то оказывается, что первый вариант имеет некоторое преимущество.

Интересное сопоставление двух тактик выбора путей и прохождения дистанций двумя сильнейшими ориентировщиками шведом К. Юханссоном и финном Ю. Салменкюля на втором чемпионат мира приведено в книге С. Елаховского "Бег к невидимой цели". Автор, мастер спорта СССР, двукратный чемпион страны по лыжному ориентированию, был почти непосредственным свидетелей этой "дуэли". Спустя час после окончания соревнований Елаховскому удалось пробежать всю мужскую трассу, оценить ее сложность трудности, характерные особенности. Его комментарий - один и немногочисленных, но очень удачных разборов действий спортсменов на дистанциях соревнований по ориентированию. Мы рекомендуем познакомиться с ним, но сделаем лишь небольшое добавление

Елаховский не обратил внимания на два этапа между КП 3- и КП 12-13. "Типичный короткий вспомогательный отрезок, необходимый для того, чтобы подготовить следующий этап трассы. Все спортсмены тут шли почти строго по азимуту", - пишет он о выход к КП 4. Вот так часто ориентировщики и во время соревновани относятся к коротким перегонам между пунктами. Пожалуй, наиболее точное слово - небрежно. А тем не менее именно здесь Юханссон, ставший чемпионом мира, допустил первую ошибку.