Что позволяет изучить бюджет времени работы локомотивов?

1. среднее количество километров, пройденных локомотивом за сутки
2. использование локомотивов во времени и выявление потерь, допускаемых при эксплуатации локомотивов
3. среднее расстояние, пройденное грузовым поездом в течение одного часа с учетом остановок
4. среднее расстояние, которое проходит поезд в течение одного часа без учета стоянок
5. отношение пробега пассажирских составов к числу составо-суток

5. Средства труда, привлекаемые для производства работ на определенный период времени за установленную плату из других организаций, называются:

1. собственными основными фондами
2. арендованными основными фондами
3. непроизводственными основными фондами
4. фондами накопления
5. фондами обращения

Рабочее время, необходимое для выполнения работы одним или группой рабочих – это

1. норма выработки

2. норма обслуживания

3. норма времени

4. трудоемкость

5. производительность труда

 

7. Косвенными называются расходы:

1. обусловленные технологией хозяйственного процесса

2. связанные с изготовлением нескольких видов продукции

3. связанные с производством определенного вида услуг

4. связанные с производственным процессом

5. связанные с техникой безопасности

8. Порядок утверждения тарифов на внутридорожные перевозки грузов устанавливают:

1. же­лезные дороги самостоятельно
2. АО «Самрук-Казына»
3. министерство транспорта
4. министерство экономики
5. соседние республики

9. Материальное стимулирование – это:

1. система мер, обеспечивающая финансовую заинтересованность работников
2. методы давления на работников в улучшении показателей общественного производства
3. метод государственного регулирования экономики
4. косвенное воздействие на волю участников хозяйственной деятельности
5. система экономических мер, которые обеспечивают материальную заинтересованность работников в улучшении показателей общественного производства

10. Срок окупаемости это:

1. суммарная продукция всех отраслей материального производства за определенный период времени;
2. затраты на создание новых, реконструкцию и расширение действующих основных фондов;
3. период времени, в течение которого разница между капитальными вложениями по более дорогому и менее дорогому вариантам полностью перекрываются экономией на текущих расходах, получаемой при осуществлении более дорогого варианта;
4. отношение между ожидаемым доходом, приносимым дополнительной единицей данного вида капитального имущества, и ценой производства этой единицы;
5. возмещение предприятием всех затрат, связанных с производством и объектом продукции, выручкой от ее реализации.

Блок 2. Учебная задача

Сравнить два варианты развития провозной способности без учета и с учетом цены грузов, находящихся в процессе перевозок, и по сроку окупаемости определить наиболее выгодный из них при следующих исходных данных: К₁=65 тыс.тг.; К₂= 55 тыс.тг.; С₁= 3,0 тыс.тг.; С₂= 308 тыс.тг.; стоимость массы грузов в пути М₁=10 тыс.тг.; М₂= 13,5 тыс.тг.

Блок 3. Беседа по теме

Основные преимущества и недостатки автомобильного транспорта

 

 

Составитель __________________________Сатова Р.К.

 

КазАТК им. М.Тынышпаева Кафедра «Экономические дисциплины» 2016/2017 уч.год

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 4 по дисциплине «Экономика транспорта» Специальность 5В071300-Транспорт, транспортная техника и технологии

Утверждён на заседании кафедры Зав. кафедрой _______ Калтаев А.К. Протокол № 3 от «10» 10 2016 г.

Блок 1. Тестовые задания.

1. Закон повышающейся производительности используется при: