Розрахунок коефіцієнта випуску автомобілів на лінію

Найменування показників	Марки автомобілів	Всього по парку
1-я марка	2-я марка	…
1. Ресурсний пробіг автомобіля, км
2. Середньодобовий пробіг автомобіля, км
3. Кількість днів роботи автомобіля за цикл, днів.
4. Норма простою автомобіля в ТО і Р, днів/1000 км
5. Простий автомобілів в ТО і ремонті, днів.
6. Кількість днів в циклі, днів.
7. Коефіцієнт переходу від циклу до року
8. Кількість днів простою автомобіля в ТО і Р, дн.
9. К-ть днів простою з інших причин за рік, дн
10. Разом днів простою автомобіля за рік, днів.
11. Кількість днів роботи автомобіля за рік, днів.
12. Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію

 

Розрахунок по таблиці 10 робиться для одного автомобіля окремих марок і отримана величина коефіцієнта випуску на лінію приймається для усіх автомобілів цієї марки.

Ресурсний пробіг автомобіля рівний:

Lр = Lрп Кр; Кр = К1 К2 К3 ≥ 0,5;

де Lрп - нормативний ресурсний пробіг цієї марки автомобіля(з довідника), км; Кр - коефіцієнт коригування ресурсного пробігу; К1, К2, К3 - коефіцієнти коригування ресурсного пробігу залежно від, відповідно, умов експлуатації, модифікації рухомого складу і кліматичних умов. (Ці коефіцієнти приймаються відповідно до "Положення об ТО і ремонті рухомого складу автомобільного транспорту").

 

Середньодобовий пробіг рівний:

Lсд = Lзаг /А Дроб = nе lср / (β А потр в експ. Дроб.).

 

Кількість днів роботи автомобіля за цикл: Дроб _ц = Lр / lср.

 

 

Простій автомобіля в ТО і поточному ремонті за цикл:

Д то-пр = Lр d то- пр / 1000

де dто- _тр - норма простою автомобіля в ТО і ТР в днях на 1000 км пробігу, днів.

 

Таблиця 11.

Тривалість простою автомобілів в ТО і Р(у днях)

Тип рухомого складу	Норма простою в ТО і ПР, днів/1000 км
Вантажні автомобілі особливо малої, малої і середньої вантажопідйомності(до 5 т)	0,4 – 0,5
Вантажні автомобілі великої і особливо великої вантажопідйомності(більше 5 т)	0,5 – 0,55
Причепи і напівпричепи	0,10 – 0,15

Примітка: Тривалість простою автомобілів в ТО і ПР коригується шляхом множення нормативів на коефіцієнт К4(з " Положення".).

 

Кількість днів в циклі:

Дц = Дроб ц + Дто-пр + Дпр.

Коефіцієнт переходу від циклу до року:

η_ц = Дроб. / Дц.

Кількість днів простою автомобіля в ТО і ПР за рік:

Дто-пр _рік = Дто-пр ηц.

 

Кількість днів простою автомобіля в справному стані з організаційних причин (бездоріжжя, відсутність роботи, пального, автошин, хвороба водія та ін.) приймається за середніми фактичними даними, що склалися на АТП за попередній період. У учбових цілях можна прийняти кількість цих днів у розмірі 5-7 % від кількості днів роботи АТП за рік.

 

Кількість днів роботи автомобіля за рік:

Дроб _рік = Дроб _ц η_ц.

 

Коефіцієнт випуску автомобіля на лінію:

α_в = Дроб _рік / Дк,

де Дк - кількість календарних днів в році(Дк = 365), днів.

 

Кількість авто-днів роботи за рік, а-дней

АДроб = Асо Дроб рік.

 

Кількість авто-днів на підприємстві, а-дней

АД на підпр. = АДроб / ηц.

 

Середньооблікова кількість автомобілів, ед.

Асо = АДи / Дк.

 

Автомобіле-години в роботі, а-час

АГроб = АДроб Тн.

де Тн - тривалість перебування автомобілів на лінії за добу

 

Загальна вантажопідйомність автомобілів, тонн

Аq = Асо q.

Де q - вантажопідйомність автомобілів.

 

Загальний пробіг усіх автомобілів за рік, км

Lзаг = Lзавант. / β

Де β - Коеф. використання пробігу.

 

Пробіг усіх автомобілів з вантажем, км

Lзавант = nе lср.

Де nе - Кількість їздок з вантажем

 

 

Вироблення автомобіля за добу:

Qдоб = Qріч / АДроб, тонн

Рдоб = Рріч / АДроб, ткм

Де Рріч - річний вантажообіг.

 

Довжина навантаженої їзди, км

Lзавант. = Lзаватн / nе.

 

Середня відстань перевезення вантажів, км

lср = Рріч / Qріч.

 

Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності:

γ_з = Qріч / (q nе).

 

Кількість їзди з вантажем, ед.

nе = Qріч/ (q γс).

 

План технічного обслуговування і ремонту рухомого складу

 

Таблиця 12.

Найменування показників	Ед. ізм.	Марки автомобілів	Всього по парку
1 марка	2 марка	…
1. Загальний пробіг усіх автомобілів за рік	км
2. Норма ресурсного пробігу автомобіля	км
3.К-ть списань автомобілів за рік	од.
4. Норма пробігу автомобіля до ТО-2	км
5. К-ть ТО-2 усіх автомобілів за рік	од.
6. Норма пробігу автомобіля до ТО-1	км
7. К-ть ТО-1 усіх автомобілів за рік	од.
8. К-ть ЩОс усіх автомобілів за рік	од.
9. К-ть ЩОт усіх автомобілів за рік	од.
10.Кількість сезонних обслуговувань (СезО) усіх автомобілів за рік	од.
11.Норма трудомісткості одного ТО-2	л-год
12.Загальна трудомісткість усіх ТО-2 за рік	л-год
13.Норма трудомісткості одного СезО	л-год
14.Загальна трудомісткість усіх СезО за рік	л-год
15.Норма трудомісткості одного ТО-1	л-год
16.Загальна трудомісткість усіх ТО-1 за рік	л-год
17. Норма трудомісткості одного ЩОс	л-год
18. Загальна трудомісткість усіх ЩОс	л-год
19. Норма трудомісткості одного ЩОт	л-год
20. Загальна трудомісткість усіх ЩОт	л-год
21.Норма трудомісткості Р на 1000 км пробігу	л-год
22.Загальна трудомісткість усіх Р за рік	л-год
23. Разом загальна трудомісткість ТО і Р	л-год

 

Періодичність ТО автомобілів коригується за допомогою коефіцієнтів К1 і К3(див. " Положення".). К1 К3 ≥ 0,5.

Кількість списань автомобілів за рік: Nсп = Lзаг / Lр, Од. (Lр - Ресурсний пробіг автомобіля)

Кількість ТО-2 усіх автомобілів за рік: Nто _{- 2} = Lзаг / Lто - 2, од.

Кількість ТА-1 усіх автомобілів за рік: Nто _{- 1} = Lзаг / Lто - 1, од.,

де Lто _{- 2} і Lто _{- 1} - скориговані пробіги, відповідно до ТО-2 і ТО-1, км

 

Кількість ЩОс усіх автомобілів за рік: NЩос = АДроб, ед.

Кількість ЩОт усіх автомобілів за рік: NЩот = 1,6 NТО - 2

Кількість сезонних обслуговувань приймається з розрахунку двох сезонних обслуговувань для одного автомобіля в рік (при переході із зимового періоду експлуатації на літній і навпаки). Як правило цей вид обслуговування поєднується з черговим ТО-2, збільшуючи його трудомісткість на 20% (за винятком автомобілів сімейства КамАЗ для яких трудомісткість сезонного обслуговування складає 15,1 ч-час - для КамАЗ-5320).

 

Тоді кількість СезО усіх автомобілів за рік складе: Nсо = 2 Асо, ед. (А со- Середньооблікова кількість автомобілів)

 

Трудомісткість ТО автомобілів коригується за допомогою коефіцієнтів К2 і К5, а трудомісткість Р - К1, К2, К3, К4, К5 (див. " Положення".).

 

Таблиця 13.