Синхронизатор с использованием УЗЛЗ.

 

Структурная схема синхронизатора, использующего УЗЛЗ.

 

Рис. 3.48 Эпюры напряжений в синхронизаторе частоты 500 Гц.

Рис. 3.49 Эпюры напряжений в схеме синхронизатора с частотой 1000 Гц.

 

 

Таким образом происходит формирование пусковых импульсов. Эти же импульсы используются для запуска схемы меток дальности, показанной на рис. 3.50.

 

Структурная схема формирователя меток дальности.

 

Синхронизатор РЛС «Гроза»

 

:

Структурная схема синхронизатора РЛС «Гроза».

 

 

 

Структурная схема генератора масштабных меток.

 

 

 

Радиолокационные самолетные ответчики.

 

Самолетные ответчики в системе вторичной радиолокации.

 

 

 

Структурная схема ВРЛ

 

Форматы кодов в СВРЛ.

 

Параметры кодов запроса

 

Код запроса	Кодовый интервал	Информационное содержание
Нормы ИКАО	Нормы СССР	Нормы ИКАО	Нормы СССР	ответных сигналов
А В С     D	ЗК1 - ЗК2 3К3 ЗК4	- -	9,4 -	Индивидуальный номер ВС (ИС № 1) То же Высота полета и запас топлива (ИС №2) Вектор скорости (ИС №3) Координатные сигналы Резерв

 

 

Кодирование сигналов в режиме УВД.

 

 

. Код УВД при запросе ответчика

 

 

. Ответные координатные сигналы:

а — «Бедствие» (код ОК1); б — «Шасси выпущено» (код ОК5)

 

 

 

Ответные коды в режиме УВД:

а - код ответа на запрос бортового номера; б - код ответа на запрос высоты и остатка топлива (д - декады; р - разряды кода)

 

Кодирование сигналов в режиме RBS.

 

. Международные коды запроса типа А, В, С и D.

 

 

Кодирование бортового номера, высоты полёта, запаса топлива и вектора скорости в коде УВД.

Декада	Разряд	Бортовой номер ВС (ИС № 1)	Высота полёта и запас топлива (ИС №2)	Вектор скорости (ИС №3)
Высота, м	Запас топлива, %	Аргумент, °	Модуль, км/ч
				- - - -		- - - -
				- - - -		- - - -
				- - - -	- -	- -
				- -	- -
			Признак высоты Сигнал «Бедствие»	- - - - - -
- - - -	5 (10) 10 (20) 20 (30)
Значения в скобках соответствуют передаче сведений о запасе топлива, превышаю­щем 50%.

 

. Международные коды ответа:

а -общая структура кода; б - цена градаций кода «Номер рейса»; в - код номера рейса (732); г - код высоты полети (99850 футов)

 

 

Принципы построения самолетного ответчика.

 

 

 

. Обобщенная структурная схема самолетного ответчика

 

Методы подавления сигналов излученных ВРЛ боковыми лепестками ДНА.

 

 

 

Рис. 4.9. Двухимпульсное подавление Рис. 4.10. Трехимпульс-

ное подавление