Определяем количество ТО и ремонтов аналитическим методом.

Аналитический метод заключается в использовании расчётных формул. Данный метод позволяет учитывать периодичность и наработку, и получить среднее значение, которое в дальнейшем используется для определения необходимого количества рабочих и оборудования для механической мастерской.

Число капитальных ремонтов определяется с учётом их периодичности и

планируемой наработки на данный период.

Число капитальных ремонтов определяется по формуле :

; (1)

где: t_к – продолжительность эксплуатации машин до капитального ремонта;

N₁, N₂ – число машин не выполняющих и выполняющих установленные нормативы;

q_ср – среднегодовая наработка каждой машины, которая подлежит капитальному ремонту по интенсивности загрузки (тыс.т.).

q_к – установленная наработка между двумя капитальными ремонтами;

Определяем среднегодовую наработку:

; (2)

где: q_m ^_ годовое нормативное значение наработки;

k ^_ коэффициент увеличения наработки.

А) для К - 305:

тыс. тонн

Б) для КЖДЭ - 16:

тыс. тонн

В) для ЕВ 02:

тыс. тонн

С учётом исходных данных подставим значение и определяем число капитальных ремонтов:

А) для К - 305:

Б) для КЖДЭ - 16:

В) для ЕВ 02:

Аналогично определяем число средних и текущих ремонтов для уранов на железнодорожном ходу по формуле :

; (3)

где: t_t – периодичность текущих ремонтов;

q_ср – среднегодовая планируемая наработка на расчётный период;

q_t – наработка на текущий момент;

N₁, N₂ – число машин не выполняющих и выполняющих установленные нормативы.

А) для К - 305:

Б) для КЖДЭ - 16:

В) для ЕВ 02:

Число технических обслуживаний определяем без учёта наработки, а учитывая лишь их периодичность по формуле :

; (4)

где: t_to – периодичность технического обслуживания;

N – число машин.

А) для К - 305:

Б) для КЖДЭ - 16:

В) для ЕВ 02:

ПЛАНИРОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ СИСТЕМЫ ТО И РЕМОНТОВ.

Планирование мероприятий системы ТО и ремонтов осуществляется с учетом ранее определенной потребности на год. Для построения графиков используем графики структуры.

При составлении графиков учитывается равномерность загрузки мастерских по трудоемкости работ, норматив простоя и одновременности нахождения машин в ремонте.

После составления, графики утверждаются главным инженером и направляются на участки в мастерскую.

Постановка машин на ТО и ремонт проводится в соответствии с графиками. В день проведения заданных работ машина снимается с технологического процесса погрузки или выгрузки и отправляется в механическую мастерскую. Ежесменные ТО проводятся перед началом работы.

Графики показаны в таблицах 2…4.

 

Таблица 2.

График капитальных ремонтов машин на 2012 год.

Наименование машины

Марка

Дата ввода

Инв. №

Месяцы года

Козловой кран

К-305

03.1995

К-305

06.1996

К

К-305

11.1999

Кран на ж. д. ходу

КЖДЭ-16

01.1991

КЖДЭ-16

12.1993

КЖДЭ-16

09.1996

К

Электропогрузчик

ЕВ 02

01.1994

К

ЕВ 02

06.1998

ЕВ 02

04.2000

К

ЕВ 02

07.2002

ЕВ 02

09.2004

 

Таблица 3.

График ТО и текущих ремонтов машин на 2012 год.

Наименование машины

Марка

Вид работ

Общая потр.

Месяцы года

Козловой кран

К-305

ТР

ТО

Кран на ж. д. ходу

КЖДЭ-16

СР

ТР

ТО-2

ТО-1

Электропогрузчик

ЕВ 02

ТР

ТО

 

Таблица 4.

План-график ТО и ремонтов машин на май 2012 года.

Наименование машины

Марка машины

Инв №

Числа месяца

Козловой кран

К-305

/

/

/

/

/

/

/

/

К-305

/

/

/

/

/

/

/

/

К-305

/

/

/

/

/

/

т

т

т

т

т

/

/

Кран на ж. д. ходу

КЖДЭ-16

/

/

/

/

/

/

/

/

КЖДЭ-16

/

/

/

/

/

/

/

/

КЖДЭ-16

/

/

/

/

/

/

/

/

Электропогрузчик

ЕВ 02

/

/

/

/

/

/

/

/

ЕВ 02

/

/

/

/

/

/

/

/

ЕВ 02

/

/

/

/

/

/

/

/

ЕВ 02

/

/

/

/

/

/

/

/

ЕВ 02

/

/

/

/

/

/

/

/