Редактор пользовательской кривой (Custom Curve Editor)

Для входа в режим редактирования кривой выберите пиктограмму

 

Это позволяет использовать датчики даже без предварительного конфигурирования программного обеспечения 5ххх. Каждая кривая датчика имеет 16 точек которые характеризуют отношение между сопротивлением датчика и показаниями.

 

Как только задано направление кривой, она должна быть продолжена в нужном направлении. Например, если сопротивление возрастает с ростом давления масла, то каждая точка на графике должна следовать этому правилу. Каждая последующая точка должна показывать большее значение, чем каждая предыдущая. Если любая пара точек на графике равна или меняет изначальное направление, то модуль решит, что это конец дуги и покажет «выход за пределы допустимого диапазона» для значений, которые следуют за данными точками.

 

 

 

Функция	Описание
Установки давления масла (Oil pressure settings)	Тип ввода (Input Type): - Если модуль сконфигурирован для CanBus J1939, то тип входа не может быть изменен. Данные о давлении масла получаются из электронного блока управления двигателем по кабелю CanBus. Запрещено (Disabled) – Вход давления масла не контролируется. Цифровой – замкнут для низкого давления масла (Digital – closed for low oil pressure) – Вход давления масла подключен от цифрового переключателя, смонтированного на двигателе. Этот переключатель возвращает сигнал «замкнуто» пока давление масла низкое (и двигатель в покое), как только давление масла появляется, переключатель размыкается. Цифровой – разомкнут для низкого давления масла (Digital – open for low oil pressure). Этот переключатель возвращает сигнал «разомкнуто» пока давление масла низкое (и двигатель в покое), как только давление масла появляется, переключатель замыкается. VDO подходящий, 0-5 Бар (VDO match, 0-5 bar) – Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует VDO типу датчика и диапазоном работы от 0 до 5 бар (0 – 500 кПа). VDO подходящий, 0-10 Бар (VDO match, 0-10 bar)* – Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует VDO типу датчика и диапазоном работы от 0 до 10 бар (0 – 1000 кПа). Datcon подходящий, 0-5 Бар (Datcon match, 0-5 bar) - Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует Datcon типу датчика и диапазоном работы от 0 до 5 бар (0 – 500 кПа). Datcon подходящий, 0-10 Бар (Datcon match, 0-10 bar) - Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует Datcon типу датчика и диапазоном работы от 0 до 10 бар (0 – 1000 кПа). Datcon подходящий, 0-7 Бар (Datcon match, 0-7 bar) - Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует Datcon типу датчика и диапазоном работы от 0 до 7 бар (0 – 700 кПа). Murphy подходящий, 0-7 Бар (Murphy match, 0-7 bar) - Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует Murphy типу датчика и диапазоном работы от 0 до 7 бар (0 – 700 кПа). Сконфигурирован пользователем (User Configured) - Вход давления масла соединен с смонтированным на двигателе датчиком резистивного типа. Выход этого датчика соответствует кривой, сделанной в редакторе пользовательских кривых. Предупреждение (Pre-Alarm) (недоступен для цифровых переключаемых входов) £ = Низкое давление масла двигателя не вызовет предупреждающую сигнализацию R = Низкое давление масла двигателя даст предупреждающий сигнал, в случае, если давление масла упадет ниже значения уставки предупреждения, которая настраивается в соответствии с требованиями пользователя. Отключение (Shutdown) – Давление масла двигателя даст отключающее предупреждение, если давление масла опуститься ниже значения уставки отключателя давления масла (oil pressure trip), которая настраивается в соответствии с требованиями пользователя.
	*-Deep Sea Electronics рекомендуемый датчик (парт-номер 024-006) рекомендуется потому, что уставка отключения по давлению масла устанавливается выше, чем уставки отключения электронного блока управления двигателем