Визначення параметрів веденого вала редуктора

За методикою спрощеного проектного розрахунку валів діаметр вихідної консольної ділянки d_{к 2} веденого вала визначаємо за формулою

де Т _{2 Н} – розрахунковий обертовий момент веденого вала (приймаємо Т _{2 Н} = Т ₂= 847,85 Н· м); - допустиме напруження кручення, значення якого приймається заниженим (для сталі 45 після нормалізації = 30…50 МПа; менші значення використовуються для ведучих валів, а більші – для ведених).

Розраховане значення d_{к 2}узгоджуються, в залежності від схеми привода, з посадочними діаметрами муфт, шківів або зірочок. Приймаємо d_{к 2} =45 мм.

Діаметри шийок вала під манжету d_{м 2} та підшипник d_{п 2} вибираються за умовами (рис. 3.3):

d_{м 2} > d_{к 2}; d_{п 2} > d_{м 2.}

Після уточнення діаметра шийки під підшипник d_{п 2} за каталогом підшипників (додаток 1, табл. Д1.6), приймаємо: d_{п 2} = 50 мм; d_{м 2} = 48 мм.

Діаметри інших шийок вала визначаються з умови забезпечення осьової фіксації вала та вільного проходження деталей при збиранні.

Розрахунок підшипників редуктора

Розрахунок підшипників ведучого вала

Підбираємо підшипник кочення ведучого вала за наступними даними:

- радіальне навантаження на опорі А, R_A =3107 Н;

- радіальне навантаження на опорі В, R_B =3107 Н;

- частота обертання вала, n ₁ =695 об / хв;

- термін служби привода, L_h =17000 год;

- діаметр шийки вала під підшипник d_{п 1} = 30 мм.

Оскільки осьова сила в цій зубчастій передачі відсутня, то вибираємо кулькові однорядні радіальні підшипники. Для таких підшипників еквівалентне динамічне навантаження Р розраховується за формулою

де V - коефіцієнт обертання; якщо обертається внутрішнє кільце підшипника, то V =1,0;

F_r - радіальне навантаження на підшипник, в якості якого приймається більша з реакцій на опорах вала; у даному випадку реакції на опорах рівні, тому приймаємо

F_r = R_A =3107 Н;

k_t - температурний коефіцієнт (при Т < 100°C приймаємо k_t = 1,0);

k_σ - коефіцієнт безпеки; приймаємо k_σ =1,3.

Еквівалентне динамічне навантаження

Визначаємо базове динамічне навантаження підшипника

.

За табл. Д1.6 технічних характеристик кулькових однорядних радіальних підшипників (див. додаток 1) вибираємо підшипник важкої серії № 406, для якого: С = 47 кН; d = 30 мм; зовнішній діаметр D = 90 мм; ширина В = 23 мм.

Примітка: За табл. Д1.6 (додаток 1) можна також вибрати підшипники інших серій, але у всіх випадках табличне значення С повинне бути більше розрахункового.

З метою спрощення розрахунків і зменшення об’єму курсової роботи, перевірку підшипників за статичною вантажністю не проводимо.

Визначення параметрів підшипників веденого вала

Параметри підшипників веденого вала визначаємо за спрощеною методикою, а саме - методикою «попереднього вибору підшипників».

Тип і серія підшипників вибираються такими ж, як і для підшипників ведучого вала.

Діаметри внутрішніх кілець підшипників дорівнюють визначеним в розділі 3.2 діаметрам шийок цих валів під підшипники

d = d_{п 2} =50 мм.

За табл. Д1.6 технічних характеристик кулькових однорядних радіальних підшипників (див. додаток 1) вибираємо підшипник важкої серії № 410, для якого: внутрішній діаметр d = 50 мм; зовнішній діаметр D = 130 мм; ширина В = 31 мм.

Коротка характеристика редуктора

Тип редуктора та його компонувальні розміри.

Тип редуктора – одноступеневий циліндричний прямозубий редуктор.

Компонувальні розміри:

довжина … мм;

ширина … мм;

висота … мм.

Змащування.

Зубчасті колеса змащуються занурюванням їх у мастило. Тип мастила – ИРП – 150, об’єм мастила – 5 л.

Підшипники змащуються за рахунок розбризкування мастила, яке знаходиться в корпусі редуктора.

Мастило заливають через оглядову кришку люка, в якій передбачена ручка – віддушина.

Для зливу мастила передбачена зливна пробка.

Контроль рівня мастила здійснюється за допомогою масловказівника.

5.3. Забезпечення герметичності.

Герметичність рухомих та нерухомих з'єднань забезпечується за допомогою прокладок та гумових армованих манжет.

Транспортування редуктора.

Для підйому і транспортування редуктора на ребрах кришки корпуса передбачені спеціальні отвори *.

Примітки:

*В деяких конструкціях редукторів з цією метою використовуються вантажні болти (рим - болти).