Виды прибрежных пунктов и их назначение

Речной порт – пункт, имеющий удобные водные подходы со стороны береговой территории и оснащенный соответствующими устройствами и оборудованием для погрузо-разгрузочных работ

Пристань – прибрежный пункт который предназначен для приема и выдачи груза посадке и высадки пассажиров и т.д.

Остановочные пункты

Классификация речных пунктов

· Русловые

· На свободных реках

· Внерусловые

· На шлюзованных реках и каналах

· Смешанные

· На озерах и водохранилищах

· По форме собственности (государственные, муниципальные, акционерного общества, частные)

· По назначению (общего пользования, необщего пользования)

· От вида операций (грузовые, пассажирские и грузопассажирские)

Формы организации движения транспортного флота на внутренних водных путях

Функции морского транспорта

· Обеспечение морских международных связей

· Удовлетворение потребностей в перевозке внутри страны

· Выполнение перевозок груза принадлежащего иностранным фрахтователям

Технико-эксплуатационные характеристики морского транспорта

Преимущества:

· Неограниченная линейная пропускная способность

· Можно проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъемности

· Небольшие капиталовложения

· Незначительный удельный расход топлива и затраты на энергию на единицу перевозок

· Средняя дальность перевозки выше чем на других видах транспорта следовательно ниже себестоимость перевозок

· Небольшие затраты на заработную плату из-за высокой производительности труда

Недостатки:

· Зависимость от географических особенностей

· Экономическая эффективность использования морского транспорта возникает (при дальности перевозок более 500 морских миль, при использовании крупнотоннажных судов)

· Продолжительность задержки грузов в порту под накоплением под партию для отправки

· Каботажные перевозки имеют высокую себестоимость

· Высокий средний возраст судов МФ РФ (17 лет)

Классификация морских перевозок

Классификация морских судов по району плавания и способу погрузки-разгрузи

1) По району плавания:

· Межконтинентальные

· Большой каботаж

· Малый каботаж

2)По способу погрузки-разгрузки

· С верхней погрузкой через палубные грузовые люки

· С горизонтальной погрузкой

· С собственным грузовым конвейером

· С приемом и выдачей жидких грузов по системам судовых трубопроводов

· С комбинированными способами

Международная марка

Весовые характеристики судна. Водоизмещение и дедвейт

Водоизмещение

1)объемное (объем части судна погруженного в воду)

2)весовое (равное весу вытесненной воды: в полном грузе, порожнее состояние)

Дедвейт – общее весовое количество грузов и необходимых рейсовых запасов которое может поднять судно

Чистая грузоподъемность – дедвейт- вес принимаемых судном запасов топлива и т.д.

Объемные характеристики судна

· Грузовместимость – количество груза которое могут вместить грузовые помещения судна (бывает в штучных грузах и в сыпучих)

· Регистровая вместимость – условный показатель объема помещения судна, защищенных от морской стихии, измеряется в регистровой тонне.

Валовая или брутто-вместимость, чистая или нетто-вместимость

Организационные формы морского судоходства

1) Регулярные и нерегулярные формы движения судов

· Регулярные (линейное плавание, последовательные рейсы)

· Нерегулярные (рейсы)

Признаки регулярных форм движения

· Постоянство направления перевозок

· Закрепленный тоннаж

· Соблюдаемый режим движения

Функции морских портов

· Перевалка грузов

· Обслуживание морских перевозок (поддержание необходимой глубины порта, хранение грузов, техническая эксплуатация перегрузочного оборудования)

Классификация морских портов

1) По роду деятельности

· Торговые

· Пассаж

· Промышленные

· Рыбопромышленные

· Военные

2)По естественно географическим условиям

· Устьевые в устьях рек

· Внутренние

· На морском побережье

· По категориям определенным на основе расчетов показателей характер действия морпортов

· Федеральный транспорт

· Региональный статус

· Местные

Показатели работы морского порта

· Грузооборот порта

· Пропускная способность порта

· Валовая интенсивность грузовых работ

Варианты организации перегрузочных работ в порту

Технико-эксплуатационные возможности воздушного транспорта

Особенности современного воздушного транспорта:

· Перевозки превышают 1000км

· 19% мировых перевозок

· Протяженность авиалиний 800000км, 200000км из них международные

· В США 17% пассажирских перевозок

·

· В России 38% перевозок

2)Достоинства воздушного транспорта:

· Высокая скорость доставки

· Маневренность в организации пассажирских перевозок

· Большая дальность полета

· Меньшая себестоимость построения воздушных линий

· Более короткие расстояния маршрутов

3)Недостатки воздушного транспорта

· Высокая себестоимость перевозки грузов

· Зависимость от метеоусловий

· Большие эксплуатационные вложения и эксплуатационные расходы на содержание подвижного состава

Классификация воздушных судов

· Летательные аппараты легче воздуха (дирижабли, аэростаты)

· Летательные аппараты тяжелее воздуха (самолеты, вертолеты, планеры, винтокрылы)

Основные характеристики воздушного судна

· Максимальная взлетная масса – масса полностью снаряженного заправленного и загруженного воздушного судна

· Дальность полета – расстояние, которое самолет может пролететь при расходе необходимого количества топлива

· Компоновочная схема – взаимное расположение фюзеляжа крыла оперения и двигателей

Классификация самолетов

· По максимальной взлетной массе (>76 т., 30-76 т. 10-30 т. <10т)

· По дальности полета (дальнемагистральные - >6000км, среднемагистральные – 2500-6000км, ближнемагистральные – до 2500км, местные авиалинии – до 1000км)

· По типу двигателей (турбореактивные, турбовинтовые, турбовинтеляторные)

· По числу крыльев (моноплан, биплан, триплан, полиплан)

· По расположению двигателей (над крылом, в крыле, на пилонах под крылом, в хвостовой части фюзеляжа)

· По числу двигателей (1,2,4,6)

· Моноплан (низкоплан, среднеплан, верхнеплан)

· По максимальной скорости полета (дозвуковые, сверхзвуковые, гиперзвуковые)

· По назначению (транспортные, учебно-тренировочные, спортивные, военные, специальные)

 

Аэропорт. Структура и классификация аэропортов

Аэропорт – сложный комплект сооружений, обеспечивающий прием и отправление воздушных судов, пассажиров и грузов, также техническое обслуживание

Классификация аэропортов:

· По признаку назначения (международные, внутренние, местные)

· В зависимости от объема пассажирских перевозок в год (1 класс – 7-10 млн. пассажиров, 2 класс – 4-7 млн. человек, 3 класс – 2-4 млн.человек, 0,5-2 млн. человек, 100000-500000 человек)

Структура аэропорта:

· Летная зона

· Объекты средств взлета посадки и радионавигации

· Производственная зона

· Авиагородок

· Служебно-техническая зона

Структура аэродромов и их классификация

• Гражданские:
• трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
• учебные — для обучения и тренировки курсантов летных училищ;
• заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
• для выполнения авиационных работ.

• Экспериментальные

По классу собственности:

• Государственные:
• все без исключения военные
• учебные
• спортивные
• Муниципальные;
• Частные аэродромы и летные поля

 

Технико-эксплуатационные характеристики трубопроводов

1)Достоинства:

· Повсеместная прокладка

· Массовость объемов перекачки

· Самая низкая себестоимость

· Полная герметизация

· Полная автоматизация работы по наливу и перекачки грузов

· Меньшие капитальные первоначальные вложения

· Не зависит от климата

· Отсутствие воздействия на окружающую среду

· Мало персонала

· Не требуется подвижной состав

· Непрерывность транспортного процесса

2)Недостатки:

· Узкая специализация по видам грузов

· Требуется стабильное поступление продукции, при отсутствии этого производительность резко снижается

· Трубы малого диаметра(до 500 мм.) имеют низкую пропускную способность