Вказівки до виконання заняття

Для забезпечення зручного й безпечного руху ширина смуги проїзної частини повинна забезпечувати вільний роз'їзд із зустрічними автомобілями або випередження попутних автомобілів. Вимога до ширини смуги руху на двох смугових і багато смугових проїзних частинах неоднакові.

Ширина смуги руху складається із ширини кузова автомобіля й відстаней від кузова до краю суміжної смуги й до крайки проїзної частини.

Ширину смуги руху багато смугових проїзної частини варто розраховувати за іншою схемою. Водій, перебуваючи на багато смугової проїзної частини на внутрішніх смугах, змушений дотримувати рядності руху, не виходити за межі смуги руху й витримувати безпечні зазори до попутних автомобілів, що рухаються праворуч і ліворуч. Більш складно водієві контролювати зазор праворуч (D_п), ліворуч(D_л). Тому при русі в транспортному потоці водії при випередженні транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, витримують праві зазори значно більше, ніж ліві. Швидкість транспортних потоків на міських магістралях змінюється у відносно вузьких межах: 40-80 км/ч. Як показують спостереження в цьому інтервалі зв'язок швидкості руху із зазорами D_л й D_п не виявляється. З обліком цього ширину смуги руху доцільно призначати з умов безпеки й забезпечення комфортабельності руху й психологічної впевненості водія. Зазор безпеки між автомобілями (сума зазору D_п одного автомобіля й D_л іншого) залежить від типу автомобіля.

Водій починає відчувати дискомфорт при русі по смузі проїзної частини із шириною менш 3,5 м, коли стає важким витримати необхідний зазор 2D. Ширина смуги руху повинна бути достатньої як мінімум при зсуві автомобіля до лівої границі смуги для створення зазору 2D, при якому забезпечується безпека й комфортабельність руху. Це положення й визначає розрахункову схему вибору ширини внутрішньої смуги руху багато смугової проїзної частини. З обліком того, що 2D = D_п+D_л

 

П=А+2D,

де 2D – розрахунковий зазор між автомобілями, м.

 

Розрахункове значення зазорів між автомобілями 2D для внутрішніх смуг руху на багато смугової проїзної частини приймають залежно від розрахункової пари автомобілів наступними, м:
Легковий – легковий	0,90
Легковий - вантажний	1,05
Легковий - вантажної особливо великої вантажопідйомності	1,15
Вантажний – вантажний	1,10
Розрахункові значення ширини кузова автомобіля, м
Легковий	1,8
Вантажний	2,5
Автобус	2,5
Тролейбус	2,7

 

Зазор до правої границі смуги 2D/2 залежить від типу автомобілів, що рухаються по сусідній смузі. Якщо розрахунковий рух по цій смузі легкове, 2D =0,9 м, якщо вантажне 2D =1,15 м.

Дослідження показують, що на вулицях із багато смуговий проїзною частиною крайня ліва смуга шириною 3,5 м, розташована з тротуару з пішохідним огородженням, забезпечує роботу водіїв з напруженістю не вище оптимальної. При розташуванні цієї смуги проїзної частини в розділової смуги ширина смуги руху 3,5 м забезпечує зручність і безпеку при швидкості руху до 80 км/год.

Ширина смуги повинна забезпечувати вільний роз'їзд із зустрічними автомобілями або обгін автомобілів, що рухаються в тім же напрямку.

Ширина смуги руху багато смугової проїзної частини залежить від її порядкового номера в границях проїзної частини. Приймається, що перша смуга руху розраховується для вантажних автомобілів, а друга для легкових.

 

 

Рисунок 3.2 – Схема односмугової та двохсмугової проізної частини

Ширина смуги руху визначається по формулі:

 

П=А+D+y

 

де А - розрахункова ширина кузова автомобіля.

Для першої смуги руху:

Відстань від зовнішньої грані сліду колеса до борта або краю проїзної частини – y знаходимо з урахуванням швидкості руху по формулі:

y=0,35+0,2

 

де y – достатній зазор безпеки до крайки проїзної частини від зовнішньої грані сліду колеса;

ν_p – розрахункова швидкість, м/с (80 км/ч=22,2м/с).

 

D_л=2D/2

 

де D - зазор безпеки між автомобілями при багато смугової дорозі.

Ширину першої смуги руху визначають по формулі:

 

П₁=А_вант+D_л+y

 

Приймаємо ширину першої смуги проїзної частини рівної 4,5 м (згідно ДБН В.2.3 – 4 - 2007).

Для другої смуги руху:

 

x=0,3+0,05·ν

 

де x - зазор до границі смуги руху.

 

Ширину другої смуги руху визначається по формулі:

 

П₂=А_легк+ D_п+D_л

 

Приймаємо ширину другої смуги проїзної частини рівної 3,75 м (згідно ДБН В.2.3 – 4 - 2007).

Основним елементом вулиці й дороги є проїжджаючи частина. Вона призначена для руху всіх видів нерейкового транспорту, для зупинок, а в деяких випадках і для стоянки і її ширина повинна забезпечувати транспортні потоки розрахункової інтенсивності.

Загальна ширина проїзної частини визначається шириною однієї смуги руху, кількістю смуг, а також шириною запобіжної смуги. Ширина однієї смуги руху повинна прийматися для вулиць і доріг всіх категорій, крім житлових вулиць, а також селищних вулиць і доріг, рівної 3,75 м. Для житлових вулиць ця величина зменшується до 3,0, а для селищних вулиць і доріг - до 3,5 м.

Число смуг руху, ширина кожної з них і загальна ширина проїзної частини магістральної вулиці й міських доріг вантажного руху можуть відрізнятися від нормативів діючих будівельних норм і правил. Обґрунтуванням такої відмінності є розрахунки необхідного числа смуг руху з обліком можливої пропускної здатності смуги й ширини проїзної частини з урахуванням состава руху.

Ширина міської вулиці визначається по формулі:

 

В=m·n+k·p

 

де m - прийнята ширина смуги руху (м);

n - кількість смуг руху;

k - ширина запобіжної смуги між проїзною частиною й бортовим каменем (для вулиць із регульованим рухом 0,5 м);

p - кількість запобіжних смуг.

 

Контрольні питання

1. Зазори безпеки на смузі руху.

2. Що впливає на зазор безпеки у?

3. Що впливає на ширину смуги проїзної частини?

4. Як визначається розрахунковий зазор між автомобілями?

5. Значення параметру k при розрахунку ширини міської вулиці?

 

Практичне заняття № 3