Это позволяло не только создавать новые магистрали, но и объединять те, что уже имелись в

разобщенных немецких государствах. Железные дороги связывали экономические районы страны,

укрепляли внутренний рынок, и это заметно отражалось на росте товарооборота. Используя свое

географическое положение, Германия превращалась в страну европейского транзита, что приносило в

казну дополнительные доходы. За 1851-1870 годы длина железнодорожных путей в Германии возросла

Почти в 3,6 раза.

Отметим, что многие железные дороги находились в собственности государства, которое не

скупилось на финансирование этой отрасли, исходя прежде всего из стратегических интересов. Так, в

1871 году более 46% всей железнодорожной сети Германии принадлежали государству. Кстати, в

Этот период государственный сектор занимал сильные позиции во многих отраслях тяжелой

Промышленности, и особенно в военном производстве, поскольку частное финансирование не могло

Обеспечить крупномасштабные проекты в немецкой экономике.

Проблема мобилизации капиталов очень остро стояла перед Германией (впрочем, в тот период

Это была проблема многих стран). Одним из источников финансирования экономики стали выкупные

платежи, поступавшие в ходе аграрных реформ. Средством привлечения капиталов служила внешняя

торговля хлебом, картофельным спиртом, свекольным сахаром, шерсть ю. Можно отметить быстрый

Рост объемов внешней торговли: только за 1850-е годы германский экспорт увеличился более чем в 2,5

Раза, а импорт - в 2 раза.

В 1850-1860-х годах Германию охватила "учредительская горячка", т.е. массовое

Учредительство акционерных обществ, банков, страховых компаний, сопровождаемое выпуском

Ценных бумаг, биржевыми спекуляциями и пр. Именно в эти годы, по существу, были заложены

Основы немецкой кредитной системы. Следует отметить, что подобные процессы происходили в то

время почти во всех развитых странах мира и влекли за собой аккумуляцию крупных капиталов с

последующим их вложением в экономику.

Особенно масштабно учредительство (по-немецки - грюндерство) развернулось в условиях

искусственного форсирования строительства железных дорог. С этой целью только в Пруссии с 1851 по129

Год в различных отраслях было создано 295 акционерных компаний, капитал которых достигал 2,4

Млрд марок. Важную роль играли иностранные капиталы, привлекаемые в промышленность Рейнской

Области из Бельгии, Англии и Франции.

Промышленный подъем 1850-1860-х годов позволил Германии постепенно ликвидировать

промышленную отсталость. На ее долю приходилось уже 13% выпуска мировой промышленной

Продукции, а по основным показателям промышленного развития (добыча угля, выплавка чугуна,

Протяженность железных дорог, суммарная мощность паровых двигателей). Германия обошла

Францию и почти догнала Англию. Можно утверждать, что в эти годы фабричная система в

Германии в основном одержала победу над мануфактурами. Главными отраслями промышленности

Стали металлургия, машиностроение, железнодорожное хозяйство и военное производство. Но хотя

Промышленный переворот в целом завершился, все же в 1870-х годах в ряде отраслей еще сохранялось

ремесленное производство, а доля сельского хозяйства в ВВП превышала долю промышленности.

В 1838 и 1857 годах была проведена унификация монетного обращения и весовых систем по всей

стране. В эти годы в Германии закладывались основы для формирования единой германской денежной

системы вместо более 100 систем, сосуществовавших до тех пор. По Венской метрической конвенции

(1857) утверждалась общая немецкая монета талер. В 1869 году был введен общеторговый устав, а

Также промысловый закон, по которому в стране отменялась цеховая система. Эти и другие

Мероприятия способствовали расширению и углублению внутреннего рынка, создавали объективные

Условия для экономического и политического объединения.

Основные итоги промышленного переворота в Германии:

1) Ликвидация промышленной отсталости (2 место в Европе по производству)

2) Фабричное производство одержало победу над мануфактурным

3) Появилось общее экономическое пространство немецкого рынка

4) Серьезная диверсификация (рост номенклатуры, расширение сфер производства)

5) Изменение внешнего облика страны (появились фабрики и заводы)

 

Германская империя в 1871 – 1914 гг.

1. Экономика. Основные черты.

• Объединение стран в Германскую империю (19 янв. 1871)

• Создание условий для формирования Национально-хозяйственного комплекса

(единая ж/д, единое законодательство, единая почта и система мер и весов)

• Замена талера на марку (1талер=3 марки)

• Победа в франко-прусской войне (=> новые земли – Эльзас и Лотарингия,

контрибуция от Франции в 5 млрд фунтов, новая техника и оружие, а также ослабление конкурента)

• Рост числа акционерных обществ. С 1871 по 1873 года – 928 новых АО (капитал –

3 000 000 000 марок). Так как не было колоний, то не было оттока капиталов => они вкладывались в развитие промышленности.

• Полная свобода предпринимательства и неприкосновенность частной собственности.

• Протекционистская политика государства. (с 1879 очень высокие таможенные

Пошлины)

• Появление новых отраслей экономики

• Объем промышленного производства в Германии с 1870 по 1900 года вырос в 3 раза.

• Тяжелая промышленность развивается в 2 раза быстрее легкой (и хорошо и плохо)

• Демографический взрыв. (в 1870-1913 население увеличилось с 40 млн человек до

67 млн => рост городского населения и увеличение количества работников )

• Достижения германской инженерной мысли (которые имели место во многом

благодаря немецкой системе образования, компания Siemens)

• 70-е – пик развития ж/д строительства. Теперь дорогу строит не государство, а

частники!

• Рост эффективности сельского хозяйства, но к концу века Германия уже зависела от импорта сельскохозяйственной продукции.

• Активное участие в международной кооперации и разделении труда.

• Превращение Германии в крупнейшего мирового экспортера. Немецкая

Промышленная продукция продавалась по всему миру. Стремясь снизить количество

Покупаемых немецких товаров, английское правительство в конце 1880-х годов

Ввело маркировку «Сделано в Германии», рассчитывая, что это отпугнет британцев.

• Зависимость от импорта сырья.

• Рост торгового флота

• Попытка приобретения колоний. (В Африке: части территории современных

Камеруна, Того, Намибии, Танзании; Циньдао в Китае; некоторые остров.

территории в Океании). – больше не из-за нужды, а для престижа.

Особенности процесса монополизации в Германии.

• В результате экономического кризиса 1873 года разорилось много мелких

Предприятий.

• Воздействие протекционистской политики

• К 1879 году насчитывалось 14 картелей.

• Самые крупные монополии:

• Рейнско-Вестфальский угольный синдикат – 95% добычи угля.

• Концерн Круппа – ВПК.

• Гамбург-Америка – судостроение.

• Ускоренная концентрация капитала (85% банковских капиталов – у 9 банков).

Крупнейшие банки: Deutsche Bank, Dresdener Bank.140

Социальная политика.

• Формирование новых социальных групп.

• Рост городского населения.

• Развитие профсоюзного движения.

• Начало социальной политики

o 1878 г. – Закон об ограничении детского труда.

O 1878 г. – Введение института фабричных инспекторов.

o 1883 г. – Страхование рабочих по болезни.

o 1884 г. – Страхование от несчастных случаев на производстве.

O 1889 г. – Пенсии.

Роль внешних факторов в экономическом развитии

• Активное участие в международном разделении труда: немецкие компании стали

Искать союзников за границей

• Настойчивые поиски колоний => Первая мировая война
Политика.

• Три правителя.

O Вильгельм Первый (1871 – 1888 гг.)

O Фридрих Третий (1888 г.)

O Вильгельм Второй (1888 – 1918 гг.)

В Германской империи существовал парламент. Основные силы: социалисты,

Католический Центр, консерваторы, левые либералы и национал-либералы. Также все

Большей популярностью пользовались социал-демократы.

1-й этап. Отто фон Бисмарк – рейхсканцлер (1871 – 1890 гг.).

• Культуркампф. Борьба Бисмарка с ультрамонтанством Католической Церкви.

Ультрамонтанство – движение, выступавшее за жесткое подчинение национальных

Церквей Папе, а также защищавшее верховную власть Пап над светскими государями

В Европе. Одной из причин этой борьбы была неприязнь Бисмарка к католической