Івано-франківський національний технічний університет нафти і газу

ІВАНО-ФРАНКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ НАФТИ І ГАЗУ

КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ

	ЗАТВЕРДЖУЮ Начальник кафедри військової підготовки полковник Ю.В.ВЯЗНІЦЕВ „_____” _____________________ 200__ року

ЕКСПЛУАТАЦІЯ СКЛАДІВ ПАЛЬНОГО

Методичні вказівки до курсової роботи

 

для курсантів спеціальності 7.090305 ”Газонафтопроводи і газонафтосховища”

Спеціалізації 7.090305.14 ”Технологія зберігання пального і мастильних матеріалів.”

 

Розглянуто на засіданні кафедри військової підготовки

„ ___ „ __________________200__ р. Протокол №____

 

Івано-Франківськ

ЗМІСТ

Вступ

1. Обсяг курсової роботи

2. Зміст пояснювальної записки

3. Оформлення пояснювальної записки

4. Склад графічної частини курсової роботи

4.1 ”Робоча карта начальника складу”

4.2 ”Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального.”

4.3 ”Технологична схема складу пального.”

4.4 Науково-дослідна робота

5. Оформлення графічної частини курсової роботи

6. Література

Додаток АМетодика вибору району та розробки “Схеми розміщення складу пального”

Додаток Б Методика попереднього підбору засобів перекачування пального та проведення гідравлічного розрахунку їх роботи на трубопровід

Додаток В Середньорозрахункова продуктивність засобів перекачування

Додаток Г Методика визначення густини нафтопродуктів при заданій температурі

Додаток Д Залежність тиску насичених парів нафтопродуктів від температури

Додаток Е Графік залежності в’язкості нафтопродуктів від температури

Додаток Ж Робочі характеристики насосних агрегатів засобів перекачування пального

Додаток И Залежність величини кавітаційного критерію

подібності насосів від коефіцієнта швидкохідності

Додаток К Коефіцієнти місцевих опорів x

 

 

ВСТУП

Курсова робота з дисципліни “Експлуатація складів пального” є одним із заключних етапів навчального процесу на кафедрі військової підготовки, протягом якого курсанти на практиці закріплюють знання, отримані під час навчання.

В даних методичних вказівках приведені рекомендації стосовно послідовності її виконання.

Метою даної курсової роботи є:

- набуття та закріплення навиків практичного застосування теоретичних знань, отриманих курсантами під час навчання;

- розвиток творчого мислення у курсантів під час вибору району розміщення складу пального на карті, складання схеми розміщення та технологічної схеми польового складу пального великої місткості, а також формування професійних навичок, пов’язаних з плануванням експлуатації польових складів пального великої місткості;

- набуття та закріплення практичних навичок з вибору засобів перекачування пального та опанування методикою перевірки правильності вибору (за допомогою виконання гідравлічного розрахунку роботи засобу перекачування на польовий складський трубопровід);

- набуття навичок з планування та організації розгортання польових складів пального великої місткості і проведення розрахунків для складання план-графіку розгортання складу;

- проведення аналізу отриманих результатів та на їх підставі прийняття рішення на виконання отриманого завдання;

- закріплення навичок користування нормативними документами та довідковою літературою.

Курсова робота виконується кожним курсантом персонально на протязі семестру. Завдання на виконання курсової роботи містить дані, які необхідні для її виконання, і видається курсанту керівником не пізніше, ніж через тиждень від початку семестру, на протязі якого виконується робота.

Завдання розраховане на успішне засвоєння курсантами під час навчання теоретичного матеріалу та їх вміння користуватись допоміжними матеріалами.

Керівник курсової роботи доводить до курсанта календарний план роботи на весь період її виконання із зазначенням конкретних термінів завершення окремих розділів.

Курсант під час виконання роботи повинен представляти керівнику свої підготовлені рішення по кожному розділу курсової роботи згідно з календарним планом. Керівник після розгляду представленої роботи робить висновок стосовно обсягу і суті виконаної роботи та доводить до курсанта, при необхідності, про виявлені в роботі помилки і недоробки. До розробки наступного розділу курсант приступає після виконання попереднього розділу. Завершену курсову роботу курсант представляє керівнику не пізніше ніж за три тижні до початку екзаменаційної сесії. Керівник після перевірки курсової роботи підписує її з відповідними висновками та резолюцією про допуск курсанта до захисту.

Захист курсової роботи здійснюється до початку екзаменаційної сесії в терміни, визначені керівником. Оцінюється курсова робота у відповідності до існуючої в університеті системи оцінювання знань.

1 ОБСЯГ КУРСОВОЇ РОБОТИ

Курсова робота включає в себе: пояснювальну записку, яка виконується у відповідності до вимог ЄСКД (об’ємом 25 – 30 сторінок); графічну частину (“Робоча карта начальника складу пального”, “Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального”, “Технологічна схема складу пального”).

Орієнтовний розподіл обсягу курсової роботи представлений в таблиці:

Назва розділу	Пояснювальна записка	Графічна частина
Титульний лист		-
Завдання на курсову роботу		-
Зміст		-
Вступ		-
Робоча карта начальника складу пального	-
Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального
Технологічна схема складу пального	16 – 20
Висновки		-

 

2 ЗМІСТ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ

В пояснювальну записку включаються:

– титульний лист;

– завдання на курсову роботу;

– зміст пояснювальної записки;

– вступ;

– пояснення до розробки “Схеми розміщення складу пального”;

– пояснення до розробки “Технологічної схеми складу пального”;

– пояснення до розробки “Плану захисту, охорони та оборони складу пального”;

– висновки;

– перелік посилань та джерела;

– додатки;

– перелік графічних розробок, що додаються до пояснювальної записки.

Всі листи пояснювальної записки оформлюються у відповідності до вимог ГОСТ 2.104 [15].

2.1 Титульний лист оформлюється шляхом заповнення (креслярським шрифтом або машинописом з використанням стрічки чорного кольору, ГОСТ 2.304) бланка встановленої форми, який повинен відповідати вимогам ГОСТ 2.301 [15].

2.2 Завдання на курсову роботу оформлюється шляхом заповнення бланка, виконаного друкарським способом відповідно до вимог стандарту СТП О2070855-03-99 [15], що введений в дію наказом ректора ІФДНУНГ від 28.04.1999 № 23.

2.3 Зміст пояснювальної записки оформлюється на окремому листі і розміщується після завдання на курсову роботу. У змісті мають бути приведені порядкові номери і назви розділів із зазначенням номерів сторінок, на яких вони приведені.

2.4 У вступі, відповідно до завдання на курсову роботу, необхідно коротко розкрити відомості про призначення та принципи використання польового складу пального.

2.5 Пояснення до розробки “Схеми розміщення складу пального”

На карті встановленої номенклатури і масштабу, згідно виданого завдання, необхідно вибрати район для розміщення складу пального. В поясненні до розробки “Схеми розміщення складу пального” необхідно розкрити:

- обґрунтування вибору конкретного району розміщення складу пального на карті;

- обґрунтування планування конкретного розміщення елементів складу пального у вибраному районі;

- висновки та прийняття рішення стосовно розробки “Схеми розміщення складу пального”.

Методика вибору району та розробки “Схеми розміщення складу пального” приведена в додатку А.

Після відпрацювання “Схеми розміщення складу пального” приступають до наступного етапу – розробки “Технологічної схеми складу пального”.

2.6 Пояснення до розробки “Технологічної схеми складу пального”

В поясненні, на підставі попередньо розробленої “Технологічної схеми складу пального”, необхідно:

- надати пояснення проведеного попереднього вибору засобів перекачування пального;

- провести перевірку правильності попереднього вибору засобів перекачування пального за допомогою гідравлічного розрахунку;

- зробити висновок та, при необхідності, провести уточнення “Технологічної схеми складу пального”.

Методика попереднього підбору засобів перекачування пального та проведення гідравлічного розрахунку їх роботи на трубопровід приведена в додатку Б.

Після розробки та відпрацювання “Технологічної схеми складу пального” приступають до відпрацювання “Плану захисту, охорони та оборони”.

2.7 Пояснення до розробки “Плану захисту, охорони та оборони”

В цьому розділі обґрунтовується бойовий розрахунок особового складу та озброєння; місця розміщення окопів, щілин, в яких розміщується особовий склад при нападі противника; місця виставлення вартових; ділянки, що охороняються патрулями і маршрути їх пересування; вказуються сигнали оповіщення, за якими діє особовий склад при нападі противника.

3 ОФОРМЛЕННЯ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ

Пояснювальна записка повинна бути написана на білому папері формату А4 чітко та розбірливо чорним, фіолетовим чи синім кольором або надрукована на друкарській машинці стрічкою чорного кольору, при цьому може застосовуватись ПЕОМ. Висота літер повинна бути не менше 2,5 мм, відстань між рядками – від 8 до 10 мм. Рядки не повинні заходити за рамку основного напису. Відстань від рамки до границь тексту повинна бути: початок рядка – не менше 5 мм, кінець рядка – не менше 3 мм. Абзаци в тексті треба починати з відступом –10 мм.

При наборі на ПЕОМ текст набирається без переносів шрифтом Times New Roman, кегль 12, міжрядковий інтервал (множувач) 0,85.

Друкарські помилки, помилки в написанні тексту і графічні неточності, виявлені при оформленні пояснювальної записки, допускається виправляти шляхом підчищення або зафарбовуванням білою фарбою типу “штрих” і нанесенням на цьому ж місці виправленого тексту. Пошкодження аркушів пояснювальної записки, помарки і сліди неповністю виведеного попереднього тексту не допускаються.

Пояснювальна записка до курсової роботи повинна мати тверду палітурку з паперу більш щільного, ніж аркуші пояснювальної записки. Пояснювальну записку до курсової роботи необхідно скріплювати за допомогою швидкозшивача. На палітурці вказують назву документа, шифр групи, ім’я та прізвище студента, рік виконання курсової роботи.

Оформлення курсової роботи повинно відповідати вимогам стандарту СТП О2070855-03-99, що введений в дію наказом ректора ІФНТУНГ від 28.04.1999 № 23 [15].

4 СКЛАД ГРАФІЧНОЇ ЧАСТИНИ КУРСОВОЇ РОБОТИ

4.1 “Робоча карта начальника складу”

“Робоча карта начальника складу” – основний бойовий документ – відпрацьовується на топографічній карті. Згідно завдання на виконання курсової роботи масштаб карти 1:50000, номенклатура топографічних карт визначається відповідним варіантом завдання.

На “Робочу карту начальника складу” наносяться всі відомості, які необхідні начальнику складу пального для його роботи [6], [7]. Як правило, на неї наносять [1], [5]:

– відомості про противника;

– дані про радіаційну та хімічну обстановку;

– пункт управління складу пального;

– район розташування складу пального з основними його елементами;

– райони очікування порожнього та завантаженого транспорту;

– контрольно-перепускні пункти складу пального;

– командний пункт старшого начальника;

– командні пункти (пункти управління) сусідніх частин та частин, з якими взаємодіє склад пального;

– шляхи підвозу і евакуації.

4.2 “Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального”

“Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального” відпрацьовується на листі міліметрового паперу формату А1 в масштабі 1:5000.

“Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального” виконується у вигляді плану місцевості (із зазначенням населених пунктів, залізниці, залізничних станцій, автомобільних доріг, мостів, просік, лісових масивів, річок та водоймищ), на яку наносяться наступні елементи [1], [5], [9]:

- пункт управління складу пального та ділянки адміністративно-господарського і технічного обслуговування;

- ділянки приймання, зберігання, видачі пального;

- ділянка приймання пального із залізничних цистерн;

- майданчик передачі пального з автотранспорту в автотранспорт;

- райони очікування порожнього і завантаженого автотранспорту;

- місця окопів, щілин, в яких розміщується особовий склад при нападі противника;

- місця виставлення вартових;

- маршрути пересування патрулів;

- бойовий розрахунок особового складу та озброєння;

- сигнали оповіщення, які визначають порядок дій особового складу при нападі противника.

4.3 “Технологічна схема складу пального”

“Технологічна схема складу пального” відпрацьовується на листі міліметрового паперу формату А1. Основою для її розробки являється “Схема розміщення складу пального”. На “Технологічній схемі складу пального” схематично повинно відображатися розміщення основного технологічного обладнання на ділянках складу [1], [5], [8], [9].

Технологічна схема розроблюється, виходячи із завдань, що стоять перед польовим складом та повинна забезпечувати виконання наступних операцій:

– приймання та видачу пального в залізничний транспорт;

– приймання пального із наливного та переобладнаного бортового автомобільного транспорту;

– приймання пального із польового магістрального трубопроводу;

– видачу пального в наливний та переобладнаний бортовий автомобільний транспорт;

– злив пального із транспорту відправника в транспорт одержувача, минаючи резервуари складу;

– одночасний злив та налив до двох-трьох основних сортів пального;

– перекачування пального з однієї ділянки на іншу;

– при необхідності послідовне перекачування по одному трубопроводу кількох сортів пального.

Всі ділянки складу пального мають загальну технологічну обв’язку. Разом з тим, кожна ділянка приймання, зберігання, видачі в технологічному відношенні є автономним елементом складу.

4.3.1 На ділянці приймання пального із залізничних цистерн відображаються:

– фронт завантаження-розвантаження пального в залізничний транспорт (кількість залізничних цистерн – згідно завдання);

– всмоктуючий колектор з напірно-всмоктуючими рукавами;

– напірний колектор з фільтрами, лічильниками та вставками-пастками;

– зачисні резервуари;

– засоби перекачування пального;

– засоби пожежегасіння;

– засоби зв’язку.

4.3.2 На ділянці приймання, зберігання, видачі пального показуються:

– групи резервуарів;

– обв’язка груп резервуарів польовим складським трубопроводом;

– засоби перекачування пального;

– технологічне обладнання для масової видачі пального в автотранспорт (комплект масової видачі, фільтри, фільтри-сепаратори, лічильники);

– лінії польових складських трубопроводів;

– пункт управління масовою видачею пального;

– комплект обладнання для затарювання пального;

– майданчик зберігання пально-мастильних матеріалів і спеціальних рідин в тарі;

– засоби пожежегасіння;

– засоби зв’язку.

4.3.3 На майданчику передачі пального з автотранспорту в автотранспорт показуються автомобільні засоби транспортування підрозділів підвозу пального із зазначенням фронту можливості прийому-передачі пального.

4.3.4 На ділянці адміністративно-господарського обслуговування наносяться:

– пункт управління складу пального;

– продовольчий пункт;

– медичний пункт;

– польова лабораторія;

– засоби зв’язку.

4.3.5 На ділянці технічного обслуговування відображаються місця стоянки автомобільної та інженерної техніки, засобів перекачування і механізації робіт, місця для технічного обслуговування, місця розташування засобів пожежегасіння та зв’язку.

4.4 Науково-дослідна робота

Науково-дослідна робота може бути представлена теоретичними розробками, результатами досліджень (схемами, графіками та ін.), які відображають постановку завдання, методику. результати дослідження і висновки (рекомендації).

5 ОФОРМЛЕННЯ ГРАФІЧНОЇ ЧАСТИНИ КУРСОВОЇ РОБОТИ

“Робоча карта начальника складу пального” оформлюється згідно з вимогами основних правил ведення робочої карти командира (начальника) [6], [7].

“Схема розміщення, захисту, охорони та оборони складу пального” і “Технологічна схема” виконуються згідно з вимогами керівних документів з використанням кольорових олівців (фломастерів) на стандартних листах міліметрового паперу формату А1 [1], [7], [8], [9]. Схеми повинні мати основні написи згідно з вимогами ГОСТ 2.104 [15].

“План захисту, охорони і оборони складу пального” розробляється на відпрацьованій “Схемі розміщення складу пального”[1], [6], [9].

Всі документи графічної частини курсової роботи підписуються, згідно з вимогами стандартів та керівних документів, тушшю чорного кольору.

 

6 ЛІТЕРАТУРА

1 “Руководство по работе складов и баз горючего” частина 2, ВИ, М., 1988.

2 Абакумов А.С. “Технологические схемы современных технических средств перекачки, заправки и транспортирования топлива и горючего”. ВАТТ, Л., 1980.

3 Белкин А.П. “Насосы и насосные агрегаты для перекачки и заправки ракетным топливом и горючим” ВИ, М., 1989.

4 Гулин Е.И. “Применение горючего на военной технике” ВИ, М., 1989.

5 Бирюков М.И., Соловов В.И. “Военные склады горючего” ВИ, М., 1980.

6 Помбрик И.Д., Шевченко Н.А. “Карта офицера” ВИ, М., 1985.

7 Методичні рекомендації “Правила разработки и оформления боевых документов” ВИ, М., 1984.

8 Справочное пособие “Сокращенные обозначения и условные знаки, используемые в службе снабжения горючим” ВИ, М., 1969.

9 Информационно-технический бюллетень службы горючего № 11 ВИ, М., 1983.

10 Перекачивающая станция горючего ПСГ-160. Описание и инструкция по эксплуатации.

11 Перекачивающая станция горючего ПСГ-240. Описание и инструкция по эксплуатации.

12 Мотонасосная установка МНУГ-80. Инструкция по устройству и эксплуатации.

13 Мотонасосная установка МНУГ-60. Инструкция по устройству и эксплуатации.

14 СТП 02070855-03-99 Курсовий і дипломний проекти. Вимоги до змісту та оформлення. ІФДТУНГ, 1999.

 

Обговорено на засіданні предметно-методичної групи військово-спеціальної підготовки кафедри військової підготовки.

Протокол № ___ від ____________ 200__ року.

Запропоновано для затвердження на засіданні кафедри військової підготовки для користування при виконанні курсової роботи.

Начальник ПМГ ВСП: _________________________В.В. Присяжнюк

 

 

Додаток А

Методика вибору району та розробки “Схеми розміщення складу пального”

Район розміщення польового складу пального великої місткості повинен забезпечувати розосереджене розташування всіх елементів складу з дотриманням встановлених нормативів. При його виборі враховується:

- ємність складу;

- наявність залізничних шляхів;

- наявність зручних та прихованих автомобільних шляхів;

- наявність джерел водозабезпечення (річки, озера та ін.);

- зручність розміщення ділянок зберігання пального;

- наявність природних маскувальних властивостей місцевості.

Після вивчення карти з дотриманням вищевказаних рекомендацій на карту наноситься район розміщення польового складу пального.

На основі даних вибраного на карті району розміщення польового складу пального розробляється “Схема розміщення складу пального” з дотриманням нормативних вимог керівних документів стосовно розміщення елементів польових складів пального.

Відповідно до нормативних вимог [1], [9] схемою повинно бути передбачено розміщення наступних ділянок:

- ділянки приймання, зберігання, видачі пального;

- ділянки приймання пального із залізничних цистерн;

- ділянки адміністративно-господарського і технічного обслуговування.

Крім того, за межами польового складу пального повинно бути передбачено обладнання районів очікування порожнього і завантаженого автотранспорту та майданчика передачі пального з автотранспорту в автотранспорт.

Додаток Б

ІВАНО-ФРАНКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ НАФТИ І ГАЗУ