Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
I. Характеристика, будова та призначення насоса автомобіля КамАЗСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Масляний насос слугує для примусової подачі мастила до найбільш напружених деталей двигуна, а також до приборів його очистки й охолодження. На автомобільних двигунах використовуються масляні насоси шестеренчестого типу, одно- або двух секційні. Їх встановлюють в піддоні картера (Автомобілі ГАЗ-24(Волга), КамАЗ-5320) або з зовнішньої сторони на картері (автомобілі ГАЗ-53А, Зил-130). Не залежно від місця розташування його всмоктуюча площина завжди з’єднується трубопроводом з маслозабірником, зануреним у масло або плаваючим на поверхні масла. Двохсекційний масляний насос двигуна автомобіля КАМАЗ (мал.1) шестерінчастого типа, має передавальне число приводу 1,075 від шестерні колінчастого валу, прикріплений до нижньої плоскості блоку-картера. Для забезпечення бічного зазору між зубами шестерні 5 приводу і шестерні колінчастого валу, рівного 0,15...0,35 мм, між блоком-картером і насосом може встановлюватися сталева прокладка. Чавунні корпуси 8 і 14 нагнітаючу і радіаторну секцій разом з проставкой 11 з’єднано болтами 3 та 16. Потрібна герметичність з'єднання досягається без прокладок ретельною обробкою стикової площини. Висока точність виготовлення деталей і відсутність прокладок дозволяють витримати зазори по торцях шестерні: 0,05...0,124* мм для тієї, що нагнітає і 0,045...0,102 мм для радіаторної секцій, що запобігає перепусканню масла з нагнітальних порожнин у всмоктуючі Провідні шестерні 9 і 28 обох секцій закріплені на валику 33, який обертається в бронзових втулках, запресованих в отвори корпусів. Ведені шестерні 10 і 13 разом, із запресованими в них бронзовими втулками обертаються на загальній осі 12. До втулок відомих шестерень підводиться масло через радіальні свердління в них між зубами шестерень Масло з піддона через нерухомий масло приймач з сітчастим фільтром надходить в всмоктуючу порожнину радіаторної секції. Звідси менша частина масла подається до центрифуги, більша частина через з’єднувальні отвори, а через проставку попадає до всмоктуючу порожнину радіаторної секції і її шестернями подає в систему мащення. В корпусі 14 радіальної секції масляного насоса знаходяться різьбові отвори для пробок 21, 26 и 22 запобіжних клапанів і клапана 23 системи мащення, причому запобіжний клапан 17 розташований в корпусі радіаторній секції, а запобіжний клапан 32 и клапан 23 — в корпусі нагнітаючої секції Запобіжні клапани обох секцій відрегульовані на тиск відкриття 850...950 кПа. Клапан 23 змащувальних системи починає відкриватися при тиску масла в головній магістралі, рівному 400... 450 кПа. Мал. 1: Масляний насос автомобіля КАМАЗ 1 — ведена шестерня приводу масляного насоса; 2 — сегментна шпонка веденої шестерні; 3 — корпус нагнітаючої секції з втулкою в зборі; 4 — пробка масляного каналу радіаторної секції; 5 — настановний штифт; 6 — настановна втулка корпусу нагнітаючої секції; 7 — шестерня ведена нагнітаючій секції в зборі; 8. 10— втулок осі ведених шестерень; 9 — проставка масляного насоса; 11 — вісь ведених шестерень; 12 — ведена шестерня радіаторної секції в зборі; 13 — корпус радіаторної секції з втулкою в зборі; 14, 36 — шайби замкові; 15, 37 — болти стяжні масляного насоса; 16 — клапан запобіжний радіаторній секції; 17 — пружина запобіжного клапана; 18. 24. 26 — шайби регулювальні; 19. 25 — прокладки пробки запобіжного клапана; 20 — пробка запобіжного клапана; 21 — пробка клапана змащувальної системи; 22 — клапан змащувальної системи; 23 — пробка запобіжного клапана нагнітаючої секції; 27 — пружина клапана змащувальної системи; 28 — пружина запобіжного клапана нагнітаючої секції; 29 — втулка валика масляного насоса; 30—шестерня ведуча радіаторної секції; 31 — валик провідних шестерень; 32 — сегментна шпонка провідної шестерні радіаторної секції; 33 — провідна шестерня нагнітаючої секції; 34 — клапан запобіжний нагнітаючій секції; 35 — пробка масляних каналів нагнітаючої секції; 38 — втулка валика масляного насоса ІІ. Ремонт масляного насосу автомобіля КамАЗ Технологічна карта розбирання 1) Знімають шестерню привода масляного насоса. Для цього болти вкручують до упору в шестерню, гвинт упирають в торець валу. Обертаючи ручку, закручують гвинт у траверсу до повного зняття шестерні. Використовуємо інструмент: Знімний ключ. 2) Викручують болти кріплення нагнітальної і радіаторної секції масляно насоса. Використовуємо інструмент: Гайковий ключ. 3) Знімають радіаторну секцію. Для цього встановлюють нагнітальну секцію так, щоб упор був на корпус і випресовують валик насоса на 19мм. потім підкладають під провідну шестерню нагнітаючої секції металеві прокладки товщиною 17-18мм. та випресовують валик ще на 15-16мм. Використовуємо інструмент: Гідравлічний прес. 4) Знімають провідну шестерню нагнітальним секції. 5) Знімають прокладки і виймають шпонки провідних шестерень. 6) Виймають валик в зборі з приводом шестернею.
Технологічна карта зборки 1) Вставити провідний валик насоса. 2) Встановлюють прокладки і шпонки шестерень. 3)Провідну шестерню нагнітальним секції запресовують до упору, витримуючи зазор 1-1,5мм. Між корпусом і приводною шестернею. Використовуємо інструмент: Гідравлічний прес. 4) Встановлюють радіаторну секцію. 5) Закручують болти кріплення нагнітальної і радіаторної секцій масляного насоса і контрогаять їх. Використовуємо інструмент: Ключ гайковий. 6) Встановлюють приводну шестерню масляного насоса і закріплюють її за допомогою гайки. Використовуємо інструмент: Ключ гайковий.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-06; просмотров: 486; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.221.102.0 (0.007 с.) |