Определение стоимости основных фондов на конец года (тыс. Руб. )

№	Наименование	Расчёт	Сумма
	Стоимость зданий и сооружений	1820+343+215-263
	Стоимость передаточных устройств	283+39+43-41
	Стоимость силовых машин и оборудования	309+40+36-43-50
	Стоимость рабочих машин и оборудования	715+119-115-138
	Стоимость средств автоматизации	408+87+736
	Стоимость транспортных средств	345-75-59
	Стоимость производственного инструмента	84+18-13
	Стоимость хоз. инвентаря	47+5+9-7-6
	Прочие основные фонды	46+4+7-10

ИТОГО: 4275

 

 

Определяем среднегодовую стоимость ОПФ.

 

Определение среднегодовой стоймости ОПФ (тыс. руб.)

№	Наименование ОПФ	Расчёт	Сумма
	Здания и сооружения	-	1838,67
	Передаточные устройства	-	282,67
	Силовые машины и оборудование	-
	Рабочие машины и оборудование	-	639,67
	Средства автоматизации		449,17
	Транспортные средства		282,92
	Производственный инструмент	-	81,58
	Хоз. инвентарь	-	44,17
	Прочие основные фонды	-	43,5
	Итого		3948,35

 

ИТОГО: 3948,35

 

Определяем показатели эффективности использования основных фондов.

Фондоотдача показывает, какой объем услуг выпускается с одного рубля ОПФ.

На данном предприятии с 1 рубля ОПФ выпускается 2,71 рубля услуг.

(руб.)

Фондоемкость показывает, на какую сумму следует задействовать ОПФ, чтобы получить продукции на 1 рубль.

 

2.4 Определяем показатели по труду и заработной плате.

Определяем общую трудоемкость изготовления или выпуска услуг.

Определение общей трудоемкости изготовления продукции

№	Наименование изделия	Плановый выпуск услуг	Нормативная трудоемкость на единицу, чел./час.	Нормативная трудоемкость на все кол-во изделий, чел./час.
	А
	Б
	В
	Г
	Д
	ИТОГО:

 

 

Определяем явочную численность работников (человек).

К- коэффициент потери рабочего времени.

К=1,15

Итого: 44

 

 

2.5 Определяем фонд оплаты труда и среднемесячную заработную плату.

Фонд оплаты труда

№	Наименование показателей	Наименование услуг	Итого
А	Б	В	Г	Д
	Основная заработная плата (тыс.руб.)	180,3	194,8	189,9	201,2	209,5	975,7
	Дополнительная заработная плата(тыс.руб.)	27,05	29,22	28,49	30,18	31,43	146,36
	Премия (30% от основной заработной платы) (тыс.руб.)	54,09	58,44	56,97	60,36	62,85	292,71
	ФОТ (тыс.руб.)	261,44	282,46	275,36	291,74	303,78	1414,77
	Численность работников (чел.)
	Среднемесячная заработная плата	1,98	2,14	2,87	3,04	3,16	13,19

Среднемесячная заработная плата

2.6 Определяем финансовый результат работы предприятия.

Определяем себестоимость 1-й услуги (руб.)

Итого: 6687

 

Определяем себестоимость реализованной услуги (руб.)

Итого: 8530770

 

Определяем финансовый результат реализованных услуг (руб.)

Vр.у.—Себестоимость реализованных услуг

А прибыль

Б прибыль

В прибыль

Г прибыль

Д прибыль

Итого: 2191964

 

Определяем уровень рентабельности услуг предприятия.

 

 

Определяем величину налога на прибыль.

∑ реал. усл. * 20% =∑ налога

2191964*20%=438392,8

 

Определяем чистую прибыль.

∑ реал. усл - ∑налога = прибыль (чистая)

2191964 - 438392,8 = 1753571,2

 

Распределение чистой прибыли на предприятии.

1.Фонд развития производства. (50%)

прибыль (чистая) * 50% = ∑разв.произв.

1753571,2*50% = 876785

2.Фонд социального развития. (35%)

прибыль (чистая) * 35% =∑ соц.разв.

1753571,2*35% = 613749

3.Фонд резерва. (15%)

прибыль (чистая) *15% =∑резерва

1753571,2*15% = 263 035

 

Заключение.

Транспорт является связующим звеном производственного процесса, без которого невозможно перемещение продуктов труда из сферы производства в сферу потребления. Издержки на транспорт составляют значительную часть совокупных издержек производства, потребления и перемещения продукции, являясь одним из факторов, влияющих на эффективность производства. Автомобильный транспорт в настоящее время осуществляет более 2/3 всего объёма перевозок, необходимых для обеспечения деятельности человека, общества и государства. Переход страны к рыночным условиям хозяйствования выдвинул перед автомобильным транспортом ряд проблем по адаптации к рыночной экономике. Автотранспортные предприятия (АТП) должны пересмотреть весь характер своей коммерческой и производственной деятельности, направив ее на анализ, изучение и удовлетворение потребностей потребителей и услуг. В условиях рынка целью любого автотранспортного предприятия является создание устойчивого финансового положения, что обеспечивается максимизацией прибыли. Главными показателями при этом являются издержки производства и спрос. В настоящий момент, когда вследствие резкого спада производства в стране сократился спрос на транспортные услуги, задачи управления издержками на транспорте становятся наиболее актуальными. Новые экономические условия работы автомобильного транспорта, формирование рынка транспортных услуг, усиление конкуренции между предприятиями транспорта требуют внимательного изучения опыта функционирования автомобильного транспорта в странах с рыночной экономикой.

Проведя расчеты по данной курсовой, мы закрепили полученные знания по предмету экономика отрасли. Кроме того мы уяснили, что экономические знания играют немаловажную роль в деятельности АТП. Также, следует быть предельно внимательным при проведении расчетов необходимых финансовых затрат, так как речь идет о крупных финансовых ресурсах и даже небольшое отклонение вплоть до одной сотой может привести к большим потерям, которые могут привести к разорению АТП. Деятельность любой организации ориентирована на получение определенных результатов. Однако одни организации уверенно достигают поставленных целей своей деятельности, а другие – работают менее успешно. Многие успех деятельности организации связывают с правильным выбором вида деятельности, наличием достаточных ресурсов и умением ориентироваться в рыночной экономике.

В курсовой работе изложены теоретические и практические вопросы, касающиеся анализа расходов и использования прибыли. Прибыль представляет собой конечный финансовый результат, характеризующий производственно-хозяйственную деятельность всего организации, то есть составляет основу экономического развития организации. Рост прибыли создает финансовую основу для самофинансирования деятельности организации, осуществляя расширенное воспроизводство. За счет нее выполняется часть обязательств перед бюджетом, банками и другими организациями. Таким образом, прибыль становится важнейшей для оценки производственной и финансовой деятельности организации. Эффективный механизм управления прибылью организации позволяет в полном объеме реализовать стоящие перед ним цели и задачи, способствует результативному осуществлению функций управления организациям. Важной составной частью механизма управления прибылью организации являются системы и методы ее анализа. Одним из важнейших условий успешного управления финансами организации является анализ его финансового состояния. Следует отметить, что прибыль выступает в данном случае в качестве того изначального момента, от которого отталкивается любое руководство при принятии решения о той или иной форме (структуре) экономического анализа на своем организации, определяя тем самым значение, которое он будет играть в жизни организации.

Рассчитав данную курсовую работу я понял что для увеличения прибыли АТП нам требуется в первую очередь, оптимизировать затраты на закупку сырья. Вторым и не менее важным фактором является контроль за топливом, т.к водители за частую производят махинации с ГСМ, в современном мире существуют системы слежения за автомобилем, так же они позволяют иметь нам подробную информацию о заливе, сливе, и расходовании топлива. Я предлагаю установить данные системы.

Для экономии средств компании на заработных платах нам необходим грамотный и достаточно опытный бухгалтер, дабы платить заработную плату без излишков и взыскания штрафов за невыполнение поставленных задач.

Реклама отнимает колоссальное количество средств организации, дабы экономить бюджет на рекламе нам необходимо как можно больше постоянных клиентов. Что бы их получить и не потерять я предлагаю:

1. Проводите опросы клиентов