Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Трасування й аеродинамічний розрахунокСодержание книги Поиск на нашем сайте
Горизонтальні повітропроводи, що подають повітря до повітророзподільників у приміщеннях, прокладають за підвісною стелею і являють собою сталеві повітропроводи круглого перетину. Нумерація ділянок системи ПВ1 представлена на рисунку 1. Рисунок 1 – Схема системи ПВ1 Метою аеродинамічного розрахунку є визначення розмірів повітропроводів і втрат тиску на ділянках систем вентиляції в цілому. Аеродинамічний розрахунок визначає втрати тиску у повітропроводах у залежності від їхньої конструкції, матеріалу і швидкості руху повітря. Для виконання аеродинамічного розрахунку необхідно вибрати магістраль. Магістраль - ланцюжок розрахункових ділянок, що з'єднують приточну камеру з найбільш вилученому від її повітророзподільником. При рівному видаленні декількох повітророзподільників від приточної камери як магістраль приймається найбільш навантажена частина ділянки. Визначення коефіцієнтів місцевих опорів для аеродинамічного розрахунку ведеться по таблиці 11. Аеродинамічний розрахунок вентиляційної системи ПВ1 ведеться в таблиці 12. Номера пунктів методики відповідають номерам стовпчиків у таблиці. 1. Нумерація ділянок робиється після вибору магістралі. 2. L – витрата повітря на ділянці відповідно до аксонометричної схеми, м3/год, результатом розрахунку балансу повітря в будинку. 3. l - довжина ділянки, м, відповідно до аксонометричної схеми. 4. Vор – орієнтована швидкість руху повітря у повітропроводах, м/с 5.Розміри повітропроводу, приймаються таким чином, щоб фактичні площі перетину повітропроводу F, м2 були не менш орієнтованих площ Fор, м2 (F> Fор). Fор – орієнтована площа перетину повітропровода, м2, визначається за формулою (29). Vmax=Vор - максимально припустима швидкість повітря на ділянці, м/с. Приймається відповідно до економічних вимог і з умов зниження рівня шуму: - у магістральних рециркуляционних і повітрязабірних повітропроводах до 8 м/с; - у відгалудженнях до 3 м/с. 6. F – фактична площа перетину повітропровода, м2, приймається за таблицями. 7. V, м/с – фактична швидкість повітря, м/с, визначається за формулою (32) V≤ Vmax, м/с 8. d –діаметр повітропроводів, м: 9. Рд – динамічний тиск, Па, визначається за формулою: (33) де ρ – густина повітря, кг/м3 (приймається 1,2 кг/м3). 10. Re – число Рейнольдса, визначається за формулою: (34) де ν – коефіцієнт кінематичної в’язкості, м2/с (приймається 15,6∙10-6 м2/с). 11. λ – коефіцієнт тертя, для турбулентних потоків визначається за формулою Альтшуля: (35) де Кш – коефіцієнт шорсткості поверхні, м, приймається за довідниками в залежності від матеріалу повітропроводів (для сталевих приймається 0,0001м). 12. ΔRl – втрати тиску на ділянці по довжині, Па. 13. ∑ξ- сума коефіцієнтів місцевих опорів. 14. ΔРм.о.= Рд·∑ξ – утрати тиску на місцеві опори, Па. 15. ΔР – втрати тиску на ділянці, Па Розрахунок коефіцієнтів місцевого опору системи ПВ1 зводиться в таблицю 11.
Таблиця 11- Визначення коефіцієнтів місцевих опорів системи ПВ1
Аеродинамічний розрахунок системи ПВ1 зводиться в таблицю 12.
Таблиця 12 – Аеродинамічний розрахунок системи ПВ1
Розміри перетину відгалуджень вважається підібранними, якщо відносна нев’язка витрат тиску у відгалудженні і в паралельних ділянках магістралі від загальної точки до входу у приміщення або виходу повітря у атмосферу не перевишує 10%. Нев’язка відгалужень П1: - умова виконана. - умова не виконана, на відгалуженні 8 і 9 встановлюються діафрагми d=183мм з ζ=1,3, перевіряємо умову: - умова виконана. - умова не виконана, на відгалуженнях 6 і 7 встановлюються діафрагми d=171мм з ζ=2,41, перевіряємо умову: - умова виконана. Нев’язка відгалужень В1: - умова не виконана, на відгалуженні 15 встановлюється діафрагма d=230 мм з ζ=1,12, перевіряємо умову: - умова виконана. - умова не виконана, на відгалуженні18 встановлюється діафрагма d=238 мм з ζ=0,8, перевіряємо умову: - умова виконана. - умова виконана.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-11; просмотров: 241; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.219.123.84 (0.02 с.) |