Тема 2 продуктивність кранів

Продуктивність кранів залежить як від їх основних технічних характеристик і конструктивних особливостей (постійні величини), так і від ряду змінних параметрів: виду вантажу (штучний, пакетований, дліномірний), співвідношення маси вантажу, що піднімається, і вантажопідйомності крану, кваліфікації машиніста, такелажника, монтажників, виду операцій, що виконуються краном (підйомно-транспортні, монтажні, навантажувально-розвантажувальні), конструкції і конфігурації будівлі, що будується, розміщення складів і таке інше.

Від усіх цих показників, а також від часу корисної роботи і перерв залежить годинний режим роботи крану за зміну. Перерви бувають технологічними і організаційними. До технологічних відносяться перерви що пов'язані із заміною вантажозахоплюючого приладдя, зі зміненням вильоту гака, висуванням телескопічної башти і таке інше. Час, що витрачається на ці перерви, значною мірою залежить від організації робіт і кваліфікації робітників, що обслуговують підйомний кран.

До організаційних перерв в роботі відноситься час, що витрачається на поточне обслуговування крана, а саме на його зупинку на початку і в кінці зміни, для сдачі і прийомки між змінним персоналом, простій через відсутність необхідних для підйому вантажів, електроенергії і інші простої, що є наслідком поганої організації робіт.

Продуктивність крану, що досягається в конкретних виробничих умовах при режимі крану, що містить лише технологічні і організаційні перерви в роботі, називається експлуатаційною продуктивністю.

Рисунок 6. Баштовий кран з поворотною баштою:

а — схема крану з підйомною стрілою; б — схема запасовки вантажного каната на підйомній стрілі за допомогою двократного поліспаста; у в — теж саме, при однократному поліспасті; г — схема крану з горизонтальною і нахиле­ною з переломом балочною стрілою; д — схема запасовки каната при горизонтальній стрілі; е — схема запасовки вантажного каната; ж — теж саме, вантажного і тягового канатів при нахиленій з переломом балочній стрілі.

Експлуатаційна продуктивність за зміну мо­же бути розрахована по формулі

, (1)

де Q — вантажопідйомність крану при наданому вильоті гака, т; n=60/t_ц — кількість циклів за 1 годину роботи; t_ц — тривалість од­ного циклу, хв; k_Г — коефіцієнт використання крану по вантажопідйомності; k_В — коефіцієнт використання крану за часом за зміну, що враховує технологічні і організаційні пере­рви в роботі (зазвичай k_В =0,86...0,88).

Тривалість циклу складається з машин­ного часу і часу виконування ручних операцій. Час ручних операцій складається з часу, що витрачається на строповку вантажу (t_c), його установлювання в робоче поло­ження і від'єднання вантажозахоплюючих пристроїв (t_y).

Тривалість циклу

t_ц=t_м+t_р ,

де t_м — тривалість всіх операцій, що виконуються машиною (машинний час), хв; t_р — час, що витрачається на виконання ручних операцій, хв: t_р= t_с+ t_у.

Машинний час

t_м= t_В+t_ПОВ+t_П,

де t_B — час вертикального переміщення гака, хв: t_B=H'/v₁+H''/v₂, тут H' — довжина шляху гака при підйомі, м; H''— довжина шляху гака при опусканні, м; v₁ — швидкість підйому, м/хв; v₂ — швидкість опускання, м/хв; t_ПОВ — час на поворот стріли, хв: t_ПОВ =2α/(360n), де α— кут повороту в один бік, град; n — частота обертання поворотної частини крану, хв^-1; t_П — час пересування крану, хв: t_П =S/v_П ,тут S — шлях пересування, м; v_П — швидкість пересування крану, м/хв.

Коефіцієнт використання крану по вантажопідйомності:

k_Г=Q_гр.св/Q_ном,

де Q_гр.св — середньозважене навантаження: , де Q_i—середнє навантаження при кожному циклі; m_i — відсотковий вміст однакових середніх значень навантаження протягом зміни, години; Q_ном — номінальна вантажопідйомність крану з певними параметрами: довжина стріли, виліт і таке інше.

Виробітку крану за рік,

П=П_эч Т,

де П_эч — годинна експлуатаційна продуктивність:

П_эч=П_э/8,2;

Т — робочий час крану протягом року, ч;

Т=t_см k_см [365-(T₁+T₂+T₃+T₄)],

де t_см —тривалість зміни, ч; k_см — середнє число змін роботи за добу протягом року; T₁ — кількість вихідних та святкових, днів; Т₂ — число днів простоїв за метеорологічними причинами: сильний вітер, мороз, дощ, туман; T₃ —число днів витрачених на перебазування крану; T₄ —число днів витрачених часу на ремонт­ні роботи.

 

Завдання №3

Визначити продуктивність баштового крану за зміну вантажопідйомністю 5 т на всіх вилітах при середній висоті підйому вантажу 16 м, середній дальності пересування крану 24 м і куті повороту 120°. Швидкість підйому вантажу 26 м/хв, пересування крану 31 м/хв. Частота обертання стріли в горизонтальній площині 0,7 хв^-1. Відсотковий вміст однакових середніх значень навантаження на протязі зміни:

 

1т	2т	3т	4т	5т
8%	22%	32%	26%	12%

 

Середній час строповки вантажу - 1 хв, середній час ус­тановлювання вантажу в робоче положення і від'єднання вантажозахоплюючих пристроїв 6 хв.

Час виконання ручних операцій

t_p=t_с + t_y=1+6 = 7 хв.

Час підйому вантажу на висоту H і опускання гака

хв.

Час повороту крана з вантажем і повернення його в ­вихідне місце знаходження

хв.

Час пересування крану з вантажем і повернення його у вихідне положення

хв.

Машинний час

t_M=t_B+t_ПОВ+t_П=1,25+0,95+1,55=3,85 хв.

Тривалість циклу

t_ц= t_p + t_M=7+3,85=10,85 хв.

Число циклів за 1 годину роботи

.

Середньозважена вантажопідйомність

т.

Коефіцієнт використання крану по вантажопідйомності

.

Експлуатаційна продуктивність кра­на за зміну по формулі (1)

П_э = 8,2•5•5,5•0,62•0,86= 120 т/см.

 

Вихідні дані завдання №3

Відсотковний вміст однакових середніх значень навантаження протягом зміни:

 

Частка вантажопідйомності	0,2Q	0,4Q	0,6Q	0,8Q	Q
%

 

Номер завдання	Q, т	H, м	S, м	v, м/хв	vП, м/хв	n хв^-1	tо, хв	tу, хв
						0,7	1,2
						0,6
						0,5	0,8
						0,7	1,2
						0,6