Работа в автоматическом режиме.

Исходное состояние.

Через н. з КУ питается лампочка ЛБ. Переключатель П на А. Но цепь разомкнута контактом РДmin. Катушка РУ питается через н.з. контакт КЛ, реле времени таким образом заведено.

В таком положении схема будет стоять до тех пор, пока не будет израсходована вода из расходной цистерны, и не сработает реле min давления и не замкнёт РДmin.

Допустим, уровень воды упал до min уровня. При этом контакт РДmin замкнётся, получит питание катушка КЛ. При этом заблокируется контакт РДmin и отключится катушка РУ. Начнётся выдержка времени (в медной гильзе наводятся вихревые токи, которые препятствуют быстрому спаданию тока).

Поток спадает, сила спадает и, когда сила сравняется с силой пружины, то якорь отпадает.

Через контакты КЛ и ступень СП якорь двигателя подключается к источнику питания и насос начинает работать (работает на искуственной механической характеристике). Когда РУ отсчитает выдержку времени, то замкнётся контакт РУ.

 

- выдержка времени при замыкании.

 

 

- выдержка при размыкании.

 

 

Получает питание катушка КУ, выводится пусковая ступень (характеристика естественная).

w З А Щ И Т А.

Мс

1. К.З. автомат.

естеств. 2. Нулевая - блок - контакт КЛ включён

параллельно включающему контакту.

исуств. 3. Защита от перегрузок с помощью реле

М max тока РМ.

 

При перегрузке превышающей max ток 2,5*Iном контакт РМ размыкается КЛ. Двигатель отключается от ИП.

 

Схема 4

Схема ЭП мощного пожарного насоса

 

Мощность ЭД пожарного насоса может достигать 10-20% от установленной мощности электростанции. Здесь приняты меры для ограничения провалов напряжения при пуске (через ограничивающие сопротивления).

Ограничивают величину пускового тока (провалов напряжения). Мощность R расчитана только для пуска, они могут работать только кратковременно, (доли секунд); потом они выводятся из работы.

Основа схемы - магнитный пускатель.

В схеме приняты меры для ограничения времени работы сопротивлений, если они не выведены, то привод отключается. Схема О.Б. надёжна и поэтому в рабочем режиме под напряжением только 2 кат.

Нет предохранителей в силовой цепи, есть предохранители в цепи управления для защиты от К.З.

ВУ - выключатель управления.

УР - ускоряющее реле.

Л - линейный контактор.

Лампы говорят о состоянии линейного контакта Л.

КнС - последовательно включен.

КнП - параллельно включен.

РУ - реле ускорения.

ВПС - выпрямитель селеновый.

СШ - сопротивление шунтирующее.

 

Описание работы схемы (в условных записях её работы).

Включённое состояние аппарата: +

Выключённое состояние аппарата: -

Воздействие одного аппарата на другой: ®

Выдержка времени: Dt

 

 

+ ВУ ® + РУ

+УР + У -РУ Dt - РБ Dt - УР

 

+ КНП

(нажимаем) +ЛР -У

 

+РБ

 

 

Контакты РБ и У Пуск ЭД шунтир-е конт.

шунтируют КнП через резисторы Ц и РУ +Л

откл. ВпС

 

 

Шунтирование

пусковых резисторов.

 

 

В конце пуска включены только ЛР и Л. Замыкание контакта У после отключения контактора У в цепи катушки РУ не приводит к повторному включению РУ.

Блокировки в схеме.

1. Если контактор Л не включится, то ЭД отключится в следствии работы цепи

-РБ ® Dt ® -УР ® -У

Это предохраняет пусковые резисторы от выгорания, т.к. они не расчитаны на длительный режим.

2. Пуск возможен, если РУ успешно сработает при включении ВУ. Если бы РУ не сработало, а контактора блокировки РУб не было, то при нажатии КнП произошёл бы прямой пуск двигателя и работы цепи +УР ® +У ® +ЛР ® +Л.

Защиты в схеме:

· от КЗ - автомат на ГРЩ;

· нулевая - питание ЛР через собственный контакт ЛР (от самозапуска);

· от перегрузок - тепловое реле РТ.

 

Рулевые гидравлические передачи

 

Созданы и эксплуатируются два типа гидравлических передач:

1. плунжерные;

2. лопастные (вращательного действия).

 

Гидравлическая передача плунжерного типа

1 - Масляный трубопровод.

2 - Баллер.

3 - Насос переменной производительности.

4 - Электродвигатель, вращающий насос.

5 - Цилиндр (их 2).

6 - Плунжер.

7 - Рама.

8 - Румпель.

9 - Муфта.

Действие: при работе насоса переменной производительности 3, масло выкачивается из левого цилиндра и закачивается в правый. Плунжер 6 перемещается влево, поворачивается влево румпель 8 и жёстко связанный с ним баллер 2. Баллер связан с пером руля.