Порошковые огнетушители: назначение, виды, устройство, заряд, принцип действия, тех. характеристика.

Для ликвидации загорания всех классов пожара. В качестве ОВ используются порошки общего и целевого назначения. Типы: ПСБ-3 – для тушения классов В,С,Е. ПФ – для классов А,В, С,Е. ПХК – для классов В,С,Д,Е. Пират – для классов А,В,С,Е.

Устройство: корпус, пусковая головка, сифонная трубка, клапан, насадок со шлангом, заглушка запуска, рукоятка, чека, индикатор давления.

Огнетушитель запускается от источника тока напряжением 12 – 36 В в течение не более 2 с при величине тока 1,5 – 2 А. Запуск возможен от воздействия на термочувствительный (огнепроводной) шнур открытого пламени или от нагрева до температуры свыше 200 ^оС.

Работа ОА сопровождается характерным шипящим звуком. При этом выделяется аэрозоль в виде серо-голубого тумана. После срабатывания ОА и тушения пожара не рекомендуется открывать защищаемый объем не менее 3 минут для предупреждения повторного возгорания.

 

 

Правила эксплуатации огнетушителей, охрана труда при работе с ними. Защита окружающей среды.

Перезарядка

Вид используемого ОТВ	Срок (не реже)
проверки параметров ОТВ	перезарядки огнетушителя
Вода (вода с добавками)	Раз в год	Раз в год
Пена*	Раз в год	Раз в год
Порошок	Раз в год (выборочно)	Раз в 5 лет
Углекислота (диоксид углерода)	Взвешиванием раз в год	Раз в 5 лет
Хладон	Взвешиванием раз в год	Раз в 5 лет

 

 

Прицепная пожарная мотопомпа Гейзер МП-1600. Назначение, устройство по системам и агрегатам. Техническая характеристика.

Предназначенная, в основном, для тушения лесоторфяных пожаров.

Она состоит из двигателя внутреннего сгорания и центробежного одноступенчатого насоса. Двигатель четырехцилиндровый. Это двигатель автомобиля, а так как на мотопомпе он эксплуатируется в стационарном режиме, то для охлаждения он оборудован теплообменником. Вода, поступающая в теплообменник из центробежного насоса, предотвращает перегрев двигателя. Теплообменник установлен на головке блока цилиндров вместо верхнего патрубка.

Мотопомпа оборудована автоматической системой прекращения работы двигателя при отрыве столба воды во всасывающей линии.

Для подачи воды на пожаротушение мотопомпа «Гейзер-1600» комплектуется следующим пожарным оборудованием: двумя всасывающими рукавами диаметром 100мм и длиной 4м, разветвлением РТ-70, всасывающей сеткой СВ-100, 8^ми напорными рукавами диаметром 66мм, 6^ю напорными рукавами диаметром 51мм, рукавным зажимом, двумя стволами РС-70, стволом РС-50 и двумя переходными головками ГП 50х70.

Для возможности подачи воздушно-механической пены на прицепе дополнительно монтируется 200-литровая ёмкость для пенообразователя, а в комплектацию входит переносной пеносмеситель ПС-1 и генератор пены средней кратности ГПС-600.

Характеристика: подача в номинальном режиме – 20 л/с; напор в номинальном режиме – 190м; наибольшая геометрическая высота всасывания – 8м; тип двигателя – ВАЗ-2108; масса – 1500кг.

 

Переносная пожарная мотопомпа HONDA. Назначение, устройство по системам и агрегатам. Техническая характеристика.

 

 

22 Назначение, общее устройство, тактико-технические данные пожарного автомобиля: АЦ-40(130)63Б;

Предназначена: для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования, воды, пенообразователя и подачи огнетушащих веществ в зону горения, используя водопроводные сети или различные водоемы.

Основными конструктивными элементами пожарной автоцистерны являются: базовое шасси с кабиной водителя или специальной кабиной для размещения водителя и расчета; кабина для размещения расчета в виде отдельного модуля; отсеки кузова для размещения насосной установки и ПТВ; сосуды для огнетушащих веществ; насосная установка с коммуникациями; дополнительные трансмиссии привода насосной установки; пожарный лафетный ствол; дополнительное электрооборудование; система дополнительного охлаждения двигателя; система обогрева салона.

ТТХ: База: автомобиль ЗИЛ – 130; Грузоподъемность: 5000кг; Боевой расчёт: 5человека; Максимальная скорость: 75км/ч; Ёмкость автоцистерны: 2350л. Ёмкость пенобака: 170л; Производительность насоса: 40л/сек

 

 

Назначение, общее устройство, тактико-технические данные пожарного автомобиля: АНР-40(130)127А.

АНР так же, как и автоцистерны, относятся к основным пожарным автомобилям общего применения. Их основное отличие от АЦ заключается в отсутствии цистерны. За счёт высвободившегося объёма и массы автомобиль вывозит большее количество напорных рукавов, имеет увеличенный объём пенобака и, как правило, удлинённый салон боевого расчёта, допускающий размещение до 9 человек.

Он обустроен цельнометаллической кабиной на 9 мест, цельнометаллическим кузовом, пожарным оборудованием. Особенность компоновки состоит в том, что пожарный насос ПН-40УА расположен в кабине боевого расчета. Привод к нему осуществляется от КОМ, установленной на коробке передач через короткий карданный вал

В задней части АНР на специальных кронштейнах установлена специальная катушка, предназначенная для укладки, транспортировки и механизированной прокладки напорных рукавных линий. На шпульку катушки может быть намотано 100–120 м напорных рукавов диаметром соответственно 77 и 66 мм.

ТТХ: шасси - ЗИЛ-43410, мощность двигателя – 110кВт, максимальная скорость – 90км/ч, боевой расчет – 9чел, масса – около 9000кг.

 

 

Дополнительная трансмиссия на пожарный насос. Устройство, работа и порядок включения коробки отбора мощности КОМ-68Б.

 

Основные положения Правил по охране труда в подразделениях ГПС при работе на пожарных автомобилях. Мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Классификации и учет ДТП.

 

Назначение, техническая характеристика, особенности эксплуатации пожарных автомобилей: АА-40(43105)189; АА-60(7310)220.

Пож аэродромный автомобиль предназначены для пожарно-спасательной службы на стартовой полосе аэродромов, тушение пожаров в самолётах и вертолётах, работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также для тушения пожаров на объектах в районе аэропортов.

АА-40(43105)189 на базовом шасси КамАЗ-43105. Основной отличительной особенностью АА-40(43105)189 является установка перед передним бампером автомобиля трёх пеногенераторов ГПС-600 и турбинных распылителей пены, получивших общее название установки УТПС, управляемой гидроприводом из кабины водителя.

Стартовые автомобили кроме обычной комплектации ПТВ основного пожарного автомобиля общего применения дополнительно вывозят специальный инструмент и оборудование, необходимый для проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров на воздушных судах.

 

 

Назначение, техническая характеристика, особенности эксплуатации пожарных автомобилей: ПНС 110(4334); АР-2(131)133.

 

 

Назначение, общее устройство, техническая характеристика пожарных автомобилей: АЛ-30(131)ПМ506; АСО-12 (66).

 

 

Дополнительная силовая передача на специальные агрегаты, порядок включения. Вывозимое пожарно-техническое оборудование, схемы боевого использования специальных автомобилей на пожарах, особенности эксплуатации.

 

 

Прием, обкатка и постановка в боевой расчет пожарных автомобилей.

 

 

31 Эксплуатационная документация на пожарные автомобили, ее краткое содержание и порядок веления.

 

 

Планирование, виды и периодичность технического обслуживания пожарных автомобилей.

 

 

Посты технического обслуживания пожарные автомобилей в пожарных частях, их оборудование.

 

 

Порядок сдачи пожарных автомобилей в ремонт и получение из ремонта.

 

 

35 Порядок подготовки и методика проверки технического состояния пожарных автомобилей.

 

 

Область применения струнных насосов. Коэффициенты, характеризующие работу струйных насосов.

 

Назначение, устройство, принцип действия, техническая характеристика и правила ухода за насосами ПЦНН; ПЦНВ; ПЦНК.

 

 

Назначение, устройство по системам и агрегатам, техническая характеристика, особенности эксплуатации пожарных автомобилей: АП 4000-60(4310); АП-5(53213)196.