Вопрос 3 Испытание и сдача сложных узлов

Осмотр

Проводиться внешний осмотр станка, с частичной разборкой и выявление дефектов. Регулировка, обтяжка, устранение зазоров агрегатов и механизмов. Долив масел, смазка подшипниковых узлов. Проверка состояния всех агрегатов станка с выявлением деталей, требующих замены при проведении ближайшего планового ремонта.

Малый ремонт.

При малом ремонте производят частичную разборку агрегата с заменой отдельных деталей и регулировкой после сборки. Устраняют те дефекты в работе станка, которые были обнаружены при плановом осмотре. Выявляют детали и узлы, требующие ремонта или замены при следующем (среднем) ремонте. Проводят испытание отремонтированного станка на холостом ходу на всех режимах работы.

Средний ремонт.

При среднем ремонте, производят частичную разборку уже всего станка. Замена отдельных агрегатов и узлов, полная замена масел и охлаждающей жидкости, замена отдельных подшипниковых узлов с заменой смазки. При необходимости производится окраска отремонтированного станка. Производится испытание станка на холостом ходу и сдача его в эксплуатацию.

Капитальный ремонт.

При капитальном ремонте станка в условиях специализированных предприятий производят демонтаж станка с фундамента. Непосредственно на ремонтном предприятии производят полную разборку станка и всех его узлов, в том числе и электрическую часть станка. Также выполняют промывку станины и всех деталей с составлением дефектно-сметной ведомости. Производят шлифование и шабрение всех направляющих. Шпаклевка и окраска внутренних и наружных поверхностей станины. Сборка всех узлов станка. Установка станка на испытательный стенд для обкатки на холостом ходу, а затем в рабочем режиме. После установки отремонтированного станка на фундамент, проводят его проверку, при необходимости усиливают фундамент.

При проведении ремонта сложного оборудования могут выполняться испытания на холостом ходу и в рабочих условиях. Порядок сдачи оборудования для испытаний на холостом ходу и в рабочих условиях следующий:

руководитель ремонта (мастер по ремонту) делает запись в ремонтном журнале о дате и времени сдачи оборудования (с указанием наименования) для испытания на холостом ходу и расписывается;

механик производственного подразделения ниже записи руководителя ремонта делает запись «Принял оборудование для испытания на холостом ходу», расписывается, ставит число и время;

руководитель подразделения производит проверку готовности оборудования к испытаниям на холостом ходу и ниже подписи механика делает отметку «Оборудование к испытаниям на холостом ходу допускаю». Расписывается, ставит число и время.

 После этого механик подразделения является ответственным за проведение испытаний оборудования на холостом ходу.

Устранение неисправностей при испытаниях производится силами сторонней организации. Ответственным за качество устранения неисправностей является механик подразделения.

 Если предусмотрено проведение дополнительных испытаний оборудования (на прочность, плотность, под нагрузкой), то испытания должны продолжаться до выхода рабочих показателей отдельных частей и оборудования в целом на указанные в паспорте значения.

 Контроль проведения испытаний оборудования на холостом ходу и до выхода на рабочие показатели осуществляет механик подразделения.

 

 При положительных результатах испытаний на холостом ходу и в рабочих условиях оборудование принимается. Об этом делают отметку и ставят подписи в сменном журнале лица, указанные в п. 4.5.14, в обратном порядке.

Если оборудование подконтрольно Ростехнадзору, то после окончания испытаний на холостом ходу и в рабочих условиях оно представляется на проверку местным органам Ростехнадзора, о чем составляется акт или делается отметка в соответствующем журнале.

   В процессе ремонта должны быть выполнены работы согласно ТУ на капитальный ремонт, устранены неисправности, включенные в ведомость дефектов и дополнительно выявленные в процессе ремонтных работ.

В процессе ремонта сложного оборудования перед сдачей его в эксплуатацию должна быть проведена рабочая обкатка. Подготовка оборудования к рабочей обкатке производится под наблюдением руководителя ремонта.

 

Вопрос 4

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ

При ремонте оборудования выполнение многих работ связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, сборочных единиц (уз­лов) и даже машин в сборе, поэтому необходимо применение подъем­но-транспортных средств.Подъемно-транспортное оборудование подразделяется на подъем­ное, напольное и надземное. К подъемному оборудованию относятся блоки и тали, подвешенные к неподвижным опорам, домкраты, треноги, и некоторые другие механизмы. Напольное оборудование включает в себя лебедки, передвижные краны, передвижные тележки и другиеустройства. Подъемно-транспортное оборудование надземного типа охватывает мостовые и поворотные краны, кран-балки, монорельсы и другие механизмы.

Блок (рис. 18, а, слева) — это вращающийся на оси диск, по ободу которого сделан желоб для каната или цепи. Ось блока укреплена в отверстиях вилкообразной скобы, называемой обоймой. Обойма может быть подвижной, т. е. опускающейся и поднимающейся вместе с блоком, и неподвижной. Соответственно этому и самый блок называют подвижным или неподвижным.

Тали (рис. 18, в)часто применяют в ремонтных работах, подвеши­вают над местом работы с помощью треноги. Грузоподъемность талей разная; величина её указывается в заводском клейме, имеющемся на механизме. Ручная таль с помощью верхнего крюка может быть подвешена или смонтирована на монорельсе посредством кошки (рис. 18, г)и тогда груз будет перемещаться не только вверх, но и в горизонтальном направлении.

Большое распространение получили в ремонтной практике электротельферы. У этих механизмов электро двигатель  (рис 18, д) с фланцевым креплением установлен на тележ­ке, перемещающейся по кран балке 5 электродвигателем 4. На барабане электротельфера намотан трос, к тросу подвешен блок с крюком 3. Электротельфером управляют с пола посредством подвесного кнопоч­ного устройств

Домкраты как грузоподъемное оборудование часто используются при ремонте. На рис. 19,а показан винтовой домкрат грузоподъем­ностью до 15т; есть домкраты, поднимающие и большие грузы.

Домкратами пользуются для подъема грузов на небольшую высоту и для их горизонтального перемещения на небольшое расстояние. Для второго применения их располагают горизонтально и упирают в стенку или колонну.

Домкрат другого типа — сзубчатой рейкой — показан на рис. 19,б.  Грузоподъемность этих механизмов от 5 до 20 т.