Автомобили категории «Стандарт»

1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ. Серийные внедорожные легковые автомобили, колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие, как минимум, два места для сидения. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При проведении технической комиссии организаторами допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя. Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последующих моделей той же марки (завода).

1.2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЁННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.

Изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Разрешается усиление деталей рамы, кузова, трансмиссии и подвески. Разрешается замена штатных бамперов, порогов на т.н. "силовые" индивидуального изготовления. Масса автомобиля должна быть не более 3500 кг. На автомобиле должен быть установлен двигатель, предусмотренный заводом – изготовителем для данной модели. Допускаются доработки систем и агрегатов двигателя с целью повышения водозащищенности и мощности. Разрешается установка любых амортизаторов при условии сохранения их точек крепления, и любых упругих элементов, при условии сохранения их типа (винтовые пружины, листовые рессоры, торсионы), лифт подвески РАРЗРЕШЕН. Автомобили оснащаются дорожными шинами не превышающими стандартный размер, более чем на один дюйм (25,4 мм). Шины категорий МТ и ХТ, а так же шины низкого давления и сельхоз резина НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. Резка и доработка протектора шин ЗАПРЕЩЕНА. Измерение диаметра колеса проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы, в горизонтальной плоскости, проходящей через ступицу колеса.

Электрооборудование. Разрешается дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъёмов - соединений. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и расположение, предусмотрен-ное изготовителем, должно быть сохранено и АКБ должна быть надежно закреплена. Марка и мощность генератора не ограничиваются, также как и его положение в моторном отсеке. Разрешается добавление реле и плавких предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей. Основное светотехническое оборудование (фары, указатели поворотов, повторители, габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находиться, на момент предстартовой технической комиссии, в рабочем состоянии. Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается. Горловина топливного бака(ов) должна быть снабжена крышкой, обеспечивающей её надежное запирание. Рулевое управление стандартное для данной модели автомобиля.

Кузов и рама. Стандартные для данной модели автомобиля. Резка элементов кузова РАЗРЕШЕНА. Резка рамы ЗАПРЕЩЕНА. Лифт кузов-рама РАЗРЕШЕН. Габариты автомобиля должны быть заводскими, т.е. резка кузова и рамы, направленная на их уменьшение – ЗАПРЕЩЕНА.

1.3 Дополнительное оборудование Использование лебедок – ЗАПРЕЩЕНО. Исключение составляют только лебедки с ручным приводом, использующие, для достижения необходимого эффекта, мускульную силу человека. В случае наличия на автомобиле Участника установленной лебедки (равно как и специальное устройство крепления съемной лебедки), устанавливается пломба, исключающая несанкционированное использование лебедки. Использование съемных тянущих устройств использующих привод от ступиц, дисков, колес с установленными самовытаскивателями ЗАПРЕЩЕНО. Не допускается использование стационарно - установленных на автомобиле специальных гидро-пневмо-электро-домкратов. На автомобилях, выпущенных производителем без ремней безопасности, необходимо использование, как минимум, двухточечного поясного ремня безопасности. В классе «Стандарт» использование защитного шлема обязательно. Экипаж обязан иметь в экипировке автомобиля: огнетушитель(ли), буксировочные проушины спереди и сзади, эластичный буксировочный трос с усилием на разрыв не менее 5 т.

Разрешено применение сэнд-траков в количестве 2-х штук, размерами не более 150х40 см.