Можливі небезпеки та вимоги безпеки

під час виконання землерийних і навантажувальних робіт

№

з/п

Можливі

небезпеки

Вимоги безпеки

перед початком

роботи

Вимоги безпеки

під час виконання робіт

2.14.1

Травмування під час переїздів

Ознайомтесь з маршрутом, по якому будете переїжджати до місця проведення робіт. Впевніться у від­сутності інструменту на гусеницях, підніміть відвал у транспортне положення, подайте сигнал, впевніться у відсутності людей поблизу бульдозера і тільки після цього по­чинайте рух.

Дотримуйтесь вимог Правил дорожнього руху України під час переїзду. Переїзд багнистих місць, боліт і водних перешкод убрід та рух по льодових пе­реправах виконуйте тільки в присутно­сті механіка або відповідального за переправу. При переїзді через греблю, міст та інші споруди включіть першу передачу. Впевніться в надійності фік­сації робочого органу у транспортному положенні. Переїжджайте рельсову ко­лію тільки по суцільному настилу на першій передачі, попередньо упев­нившись у відсутності поїзда. Зупинятися, перемикати передачу і виключати зчеплення на переїзді забороняється.

2.14.2

Травмування під час нарізання терас

Нарізання терас починайте з вершини пагорба. При нахилі більше 25° працюйте вдвох: один керує буль­дозером,

Під час роботи на пагорбах, насипах, а також при заглибленому відвалі ро­біть повороти плавно, щоб запобігти перевертанню бульдозера.

Слідкуйте, щоб  при скиданні

 

 

а інший спостерігає за безпекою руху трактора. Двері кабіни з боку вершини пагорба держіть відкритими.

ґрунту з відкосу, насипу відвал бульдозера не висовувався за край бровки, тому що це може призвести до сповзання і перевертання. Під час роботи слідкуйте за відвалом, у разі удару ножа по перешко­ді зупи­ніть бульдозер, виясніть причину та вжий­те заходів до ліквідації перешкоди.

 

2.14.3

Травмування під час корчування пеньків

Перевірте цілісність троса

При корчуванні пеньків (на великих па­горбах) за допомогою троса початок руху бульдозера проводьте плавно, без ривків, на першій передачі по команді керівника робіт. Слідкуйте, щоб між буль­дозером і пеньком, на який наді­тий трос, не було людей.

2.14.4

Травмування під час розчищання русел річок і водойм

Роботу на заболочених і багнистих місцях починайте тільки при наявності показників небезпечних місць, при відсутності цих по­каз­ни­ків працювати забороняється.

Слідкуйте, щоб при розчищенні бульдозером русел рік і водойм глибина води не перевищувала 60 см.

2.14.5

Травмування під час роботи в котлованах

Роботу поблизу підземних комунікацій і споруд, а також під лініями електропередачі проводьте тільки в присутності бригадира (керівника робіт).

Під час роботи в котлованах не наближайтесь до відкосів ближче, ніж вказано в проекті виконання робіт. Під час розробки котлованів виступами видержуйте ширину виступу не мен­ше, ніж вказано в проекті виконання робіт.

2.15. Можливі небезпеки та вимоги безпеки

під час навантажування кормів (соломи, силосу)

 

№

з/п

Можливі

небезпеки

Вимоги безпеки

перед початком

роботи

Вимоги безпеки

під час виконання робіт

2.15.1

Травмування під час навішування подрібнювача кормів

Для збирання і навішування фуражира підготуйте площадку. Вона по­винна бути рівною і очищеною від трави, сторонніх предметів. Перед навішуванням фуражира спочатку виконайте демонтаж деяких деталей трактора, зніміть:

– поздовжні тяги навісної системи трактора;

– центральну тягу;

– додатковий вантаж з правого заднього колеса. Встановіть колію передніх коліс трактора на 1400 мм, а колію задніх коліс – на 1500 мм.

Для виявлення можливих дефектів про­веденого збирання, навішування і притирання всіх тертьових частин фуражира прокрутіть і випробуйте його на холостому ходу протягом години, а по­тім під час навантаження соломи зі скирти – протягом 2 год. Під час випробування через кожні 10 хв. відключайте робочі органи, перевіряйте нагрівання підшипників і роботу окремих механізмів. Перед випробуванням (про­­кручуванням) огляньте та перевір­те:

– кріплення корпусів підшипників і кріп­лення запобіжних щитків на обертових механізмах;

– затяжку гайок на всіх болтових з’єд­наннях;

– кріплення сегментів на подрібнюючому барабані;

– натяг приводних пасів;

– правильність кріплення і розклинювання валика роликів механізму підйому;

– правильність кріплення і надійність з’єднань шлангів і трубок гідросистеми, чи немає підтікань масла.

2.15.2

Травмування під час під’їзду до скирти та регулювання

Перед виїздом в поле огляньте ді­лянку, де розміщені скирти або кургани силосу, і визначте

Перед пуском агрегату в роботу:

– перевірте надійність кріплення секцій направляючих кутників трубопроводів, при необхідності відрегулюйте їх в

 

робочих органів

найбільш прийнятний шлях, по якому буде здійснюватися транспортування со­ломи чи силосу. В зимовий час, якщо скирта занесена снігом, попередньо бульдозером розчистіть сніг для вільного проїзду фуражира. В залежності від щільності соломи чи силосу відрегулюйте швид­кість опускання трубопроводу з ба­рабаном за допомогою гідрорегулятора.

Всі роботи по регулюванню, ремонту, зніманню і надіванню пасів проводьте тільки при заглушеному двигуні.

поперечному напрямку, щоб ролики механізму підйому вільно перекривались вздовж кутників;

– перевірте кріплення приводного шківа, відсікаючого диску;

– огляньте навісне обладнання фуражира;

– перевірте, чи правильно розташований контрпривід на опорі та чи нема перекосів;

– перевірте гідросистему, чи немає підтікання масла через ущільнення флан­цевих з’єднань.

 

2.15.3

Забивання фуражира подрібненою масою

Щоразу при черговому під’їзді фуражира до скирти регулюйте величину заглиблення барабана переміщенням трактора. В процесі роботи слідкуйте за натягом клинових пасів і кріпленням шківів пасової передачі. Не дозволяйте нікому знаходитися під піднятим трубопроводом з барабаном. В процесі роботи не відволікайтесь сторонніми розмо-

У випадку повного або часткового забивання всмоктуючої щілини прийомного патрубка соломою підніміть трохи трубопровід з барабаном і дайте можливість повітряному потоку втягнути солому, яка застрягла. При завантаженні із бурту силосу, що має велику об’ємну вагу, підвищуйте швидкість повітряного потоку на вході шляхом зменшення вхідного отвору. Слідкуйте за тим, щоб не було перевантаження двигуна через малу щілину між шариком і гніздом у гідрорегуляторі. При заляганні силосної маси у трубопроводі, особ­ливо

 

 

вами і виконуйте тільки ту роботу, яка вам доручена керівником робіт.

високої вологості (до 60%), в результаті перевантаження двигуна зменшіть швидкість опускання барабана і глибину його врізання в масу.