в — неправильно, т. к. крепление тяжа за арматуру

б — правильно;

в — неправильно, т. к. крепление тяжа за арматуру

не удерживает щит от смещения;

г — правильно

 

8.5 Распалубка перекрытия

8.5.1 При снятии опалубки не должно возникать избыточных деформаций, превышающих допустимые, и существенных повреждений бетона. Пролетные конструкции начинают распалубливать с середины пролета, что обеспечивает прогибание плиты и равномерную передачу нагрузок согласно статическому расчету. При неправильной последовательности снятие опалубки может вызвать перенагружение среднего пролета. Последовательность распалубки монолитной плиты перекрытия представлена на рисунке 47.

 

Рисунок 47 — Последовательность распалубки монолитных плит перекрытия:

а — неправильно;

б — правильно

8.5.2 Демонтаж опалубки осуществляют в последовательности, обратной монтажу:

— отвинчивают регулировочные муфты телескопических стоек и опускают верхние выдвигаемые части на 40–80 мм;

— отрывают распределительные балки от фанеры;

— отрывают фанеру от бетона;

— снимают поочередно фанеру, балки, стойки и треноги;

— опалубочные элементы перевозятся на тележке или переносятся вручную в зону действия крана и подаются на новую захватку.

8.5.3 Технология ранней распалубки монолитных перекрытий предусматривает снятие опалубки при прочности бетона от 50 % до 60 % от проектной с одновременным переопиранием плиты страховочными подпорками на нижний ярус. В качестве страховочных подпорок применяют отдельные телескопические стойки или опорные башни. Схема установки страховочных подпорок и подпорок представлена на рисунке 48.

 

 

1 — страховочная подпорка; 2 —подпорка

 

Рисунок 48 — Схема установки страховочных подпорок и подпорок: