Принципы новой системы управления транспортом

1. Производственные фонды

- непосредственно используются в сфере производства; это средства и предметы труда, с помощью которых создаются предметы потребления или выполняются транспортные работы

Основные участвуют в процессе производства многократно в течение ряда лет . Стоимость этих фондов переносится на транспортные работы постепенно

Оборотные - сырье, материалы, топливо, которые потребляются целиком в течение одного производственного цикла и сразу переносят свою стоимость на продукцию

2. Непроизводственные фонды

используются для обслуживания населения ; это имущество длительного пользования (жилые дома, больницы, школы, клубы и т.д.), а также товарно-денежные средства, обеспечивающие обслуживание населения

3. Указ Президента РФ         

 «О Государственной программе приватизации государственных и муниципальных предприятий Российской Федерации» от 24.12.1993 г. №228                        

Основной смысл: транспортная сеть наземных, водных и воздушных путей сообщения, являясь наиболее фондоемкой частью транспорта и обеспечивающая пропускную способность транспортной сети, не подлежит приватизации и оставлена в государственной собственности

В то же время: подвижной состав и перегрузочные средства, определяющие провозную способность транспортной системы, находятся в различных формах негосударственной собственности (индивидуальные владельцы, арендные, кооперативные акционерные и совместные предприятия, иностранные компании)

- сочетание экономических (тарифы, налоги, дотации, кредиты и др.), правовых (законодательные и нормативные акты, лицензии и др.) и административных форм регулирования;

– создание равных условий для развития предприятий всех форм собственности;

– наличие единого федерального органа управления всеми видами транспорта;

– делегирование федеральным органом управления своих полномочий по управлению транспортом государственным региональным органам, а последними – их линейным подразделениям.