Методические указания к выполнению практической работы №3

Классификация судовых приборов и инструментов

 Цель работы: систематизация знаний о классификации приборов и инструментов, применяемых в судовождении

В результате выполнения работы студент (обучающийся) должен

знать:

· классификацию судовых приборов и инструментов;

· метрологические характеристики приборов и инструментов, применяемых на судах, единицы измерения;

Средства оснащения: оформленный бланк для выполнения практической работы, методические рекомендации

 

Работа включает два задания.

Время выполнения: 2 часа

 

Общие сведения

Чтобы обеспечить получение навигационной информации, вести контроль за движением судна и его местонахождением относительно берега, в штурманской практике применяют различные навигационные приборы и инструменты.

Бортовые курсоуказатели (навигационные компасы) являются важнейшими навигационными приборами морских судов. Международные требования к их установке на судах изложены в главе 5 («Безопасность мореплавания») Международной конвенции по охране человеческой жизни на море. В соответствии с действующей редакцией Конвенции, на всех судах должен быть установлен магнитный компас, а должны быть оборудованы гироскопическим компасом.

Гироскопический компас (гирокомпас) - электромеханический прибор с гироскопическим чувствительным элементом.

Гирокомпас - сложный измерительный прибор. Показания гирокомпаса не зависят от магнитных полей Земли и судна, электромагнитных возмущений, а также работоспособности других внешних приборов и систем. На современных судах гирокомпасы являются основными курсоуказателями.

Магнитный компас является прибором, заменяющим или дублирующим гирокомпас, отличающимся простотой устройства, автономностью и большой живучестью. Действие магнитного компаса основано на свойстве свободно подвешенной магнитной стрелки устанавливаться по направлению магнитных силовых линий магнитного поля.

Под действием магнитного поля Земли, магнитная стрелка устанавливается по направлению силовых линий этого магнитного поля. Однако из-за несовпадения магнитных и географических полюсов Земли, направление силовых линий не совпадает с направлением истинного меридиана. Поэтому направления, измеренные с помощью магнитного компаса, не являются истинными. Их необходимо исправлять поправками, которые на судне должны быть известны.

Рисунок 1 – Магнитный компас

 

Оборудование для измерения скорости и пройденного расстояния (лаг) предназначено для выработки и отображения данных о параметрах движения судна, используемых для целей навигации и маневрирования.

В качестве обязательных параметров лаг должен измерять продольную составляющую скорости перемещения судна на переднем ходу относительно воды или грунта, а также пройденное расстояние в этом направлении. Расстояние, измеренное прибором, выражается во внесистемных единицах – узлах (1 узел – 1 морская миля в час).

В настоящее время на судах морского транспортного флота применяются относительные лаги и абсолютные лаги.

Предназначение эхолота заключается в обеспечении безопасной навигации путем определения глубины (расстояния) под килем судна (особенно на мелководье), как того требуют стандарты Международной морской организации (ИМО). Расстояние, определяемое эхолотом, выражается в метрах. Принцип работы современных эхолотов основан на измерении времени прохождения в воде импульса ультразвуковых колебаний от судна до дна моря и обратно.

Рисунок 2 – Принципиальная схема эхолота. Эхолот

 

Для измерения высот небесных светил и углов (вертикальных и горизонтальных) на земной поверхности применяется угломерный инструмент отражательного типа – Секстан. Для измерения вертикального угла секстан берется в правую руку и в вертикальном положении направляется трубой на основание предмета (маяк, судно, заводская труба, знак и т.д.). Затем стопором передвигается алидада так, чтобы подвести дважды отраженное изображение верхней части предмета к его основанию. После чего снимается в градусах отсчет по индексу алидады в соответствии с делением лимба, а минуты и их десятые доли – с отсчетного барабана. Снятый отсчет исправляют поправкой индекса секстана и полученный результат будет соответствовать величине вертикального угла на данный предмет.

 

Рисунок 3 – Секстан

 

Для определения достаточно точного времени служит Морской хронометр. Высокая точность хода и его равномерность обеспечиваются специальными регуляторами. Большой циферблат разбит на 12 часовых делений и имеет часовую и минутную стрелку. На одном из двух малых циферблатов стрелка отсчитывает секунды, на другом – время, прошедшее с момента последнего завода хронометра. Хранится хронометр в специальном ящике на подвесе, который обеспечивает состояние покоя часовому механизму во время качки.

Рисунок 4 – Морской хронометр

 

Атмосферное давление (давление воздуха, барометрическое давление) определяется весом столба воздуха, который давит на единицу площади горизонтальной поверхности. Прибор для измерения атмосферного давления носит название барометра. Шкала прибора проградуирована в миллиметрах ртутного столба, на ней встроен термометр. Кроме этого, используется прибор для измерения скорости движения воздуха - анемометр.

 

Рисунок 6 – Барометр и анемометр

 

Порядок выполнения работы.

2.1 Обучающиеся работают в парах. Каждой паре выдается раздаточный материал. Обучающимся необходимо изучить классификацию судовых приборов и инструментов; метрологические характеристики приборов и инструментов, применяемых на судах, единицы измерения.

2.2 В первом задании обучающимся необходимо заполнить схему, указав группы навигационных приборов.

2.3 Во втором задании:

- в первом пункте назвать основные метрологические характеристики судовых приборов и инструментов;

- во втором - заполнить таблицу.

2.4 По результатам работы оформляется отчет.

Отчет должен содержать: название и цель работы; заполненную схему; ответ на вопрос; заполненную таблицу; выводы.