Как называется линия перехода берега в береговой склон

 

Бровка.

 

 

24. Назовите виды наносных образований в руслах рек

 

См. вопрос 2.

 

 

Какие существуют виды питания рек?

 

Выделяют четыре вида (или источника) водного питания рек: дождевое, снеговое, ледниковое и подземное.

Для рек в условиях тёплого климата главный вид питания – дождевое. Сток таких крупнейших рек, как Амазонка, Ганг и Брахмапутра, Меконг, формируется в основном дождевыми водами.

Этот вид питания рек в глобальном масштабе – главнейший: на его долю приходится более трети всего водного стока рек.

Вторым по важности служит снеговое питание. Его роль весьма велика в питании рек в условиях умеренного климата (не менее 1/3 водного стока).

Третье место по объёму поступающих в реки вод занимает подземное питание (на его долю в среднем приходится около 30% объёма речного водного стока).

Именно подземное питание обусловливает постоянство или большую продолжительность стока реки в течение года, что и создает в конечном итоге реку.

Последнее место по значимости в водном питании рек занимает ледниковое питание (около 1% стока рек мира).

 

 

Как называется разность между высотными отметками рабочего и проектного уровней воды?

 

Срезка уровня воды. (См.: ГОСТ 23903-79 Пути водные внутренние и их навигационное оборудование. Термины и определения).

 

Проектный уровень воды (ПУ) устанавливают на основании многолетних наблюдений так, чтобы время меньшего уровня составляло не более 10% от продолжительности навигации на реках с неразвитым судоходством и до 3% – на реках с развитым. То есть проектный уровень – условный низкий уровень воды с заданной обеспеченностью (97% и 90%). От проектного уровня показываются значения глубин на навигационных картах рек, сообщается высота ферм в пролетах мостов, устанавливается гарантированная глубина. Превышение переменного рабочего уровня над постоянным проектным называют срезкой. Значение срезки, обозначаемой , характеризует высоту слоя воды, находящегося над (под) проектным уровнем.

При положительном значении срезки (она выше проектного уровня) условия для судоходства благоприятны. Отрицательное значение срезки указывает на то, что рабочий уровень снизился настолько, что находится ниже проектного. Такое явление может наблюдаться в маловодные годы, в отдельные периоды навигации и часто приводит к большим затруднениям для судоходства из-за значительного уменьшения глубин.

 

 

Какое неправильное течение образуется при изгибе русла?

 

Прижимное течение к вогнутому берегу.

 

 

Судоходная характеристика участка Кошкинский фарватер

 

См. вопрос 12.

 

 

Информация о судоходных условиях на ВВП

 

Приложение к приказу Минтранса РФ от 30 мая 1995 г. N 32

Положение

Об обеспечении информацией судовладельцев и судоводителей о путевых условиях плавания на внутренних судоходных путях Российской Федерации

 

Общие положения

1.1. Настоящее Положение распространяется на внутренние судоходные пути общего пользования и обязательно для выполнения ГБУВПиС (государственное бассейновое управление водных путей и судоходства), ГП "Канал им. Москвы", подразделениями связи речного транспорта, владельцами участков водных путей и акваторий, а также всеми судоводителями и судовладельцами независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности.

1.2. Положение определяет состав, объем, порядок и сроки составления и передачи информации о путевых условиях плавания за исключением информации постоянного или долговременного характера, которая должна помещаться в картах и пособиях для плавания, издаваемых в соответствии с действующим "Руководством по составлению и изданию карт и пособий для плавания по внутренним водным путям".

1.3. Изменения (корректура) информации постоянного и долговременного характера даются в соответствии с требованиями настоящего Положения, а также с учетом соблюдения требований указанного выше Руководства.

2. Термины, определения и сокращения

В Положении под используемыми терминами и определениями понимается:

2.1. Внутренний водный путь (ВВП) – реки, озера, водохранилища и каналы, пригодные для судоходства и лесосплава (по ГОСТ 23903-79).

2.2. Внутренний судоходный путь (ВСП) – внутренний водный путь, используемый для движения судов.

Примечание:

Внутренний судоходный путь может использоваться для лесосплава (по ГОСТ 23903-79).

2.3. Внутренний судоходный путь общего пользования – водный путь или акватория, используемые на общих основаниях любыми судами независимо от их принадлежности.

2.4. Оперативная путевая информация (ОПИ) – оперативная информация о состоянии и изменении путевых условий плавания, включающая в себя необходимую гидрологическую информацию.

2.5. Информационный бюллетень (ИБ) – оперативная гидрологическая и путевая информация для судовладельцев в границах речного бассейна, выпускаемая на бланке установленной формы.

2.6. Радиобюллетень (РБ) или навигационное сообщение (НС) – ежедневная ОПИ, предназначенная для судоводителей и передаваемая по каналам радиосвязи в соответствии с утвержденными схемами и расписаниями.

2.7. Путевой лист (ПЛ) – ежедневная ОПИ, предназначенная для судоводителей и судовладельцев, выпускаемая на бланке установленной формы для отдельных участков водных путей взамен радиобюллетеней.

2.8. Извещения судоводителям (ИС) – периодическая информация для судоводителей и судовладельцев об изменениях в составе навигационного оборудования ВСП, изменениях условий плавания, предназначенная для внесения соответствующей корректуры в карты и пособия для плавания, а также объявления и предупреждения навигационного характера.