Передача энергии от ДВС, работающего от стационарного газогенератора

Передача энергии от ДВС может осуществляться (если нет одного большого электродвигателя- электрогенератора, соответствующего по мощности ДВС, а есть много небольших электродвигателей, купленных дешево на рынке) через вал трансмиссии (как раньше передавали энергию от паровых машин в цехах и фабриках)- укреплялся вал на подшипниках- можно для удобства под потолком на стене и на этот вал одевался шкив, такой же шкив одевался на ДВС (как раньше на паровую машину), работающий от генераторного газа газогенератора и эти шкивы соединялись ременной передачей.
Также на этот вал одевались шкивы от которых через ременные передачи вращались шкивы станков фабрики или шкивы купленных электродвигателей, каждый из которых вырабатывает напряжение в цепях, подключенных к каждому электродвигателю (т.е. у каждого такого электродвигателя будет своя электроцепь, к которой лучше подсоединить параллельно вольтметр для определения напряжения на каждом таком электродвигателе).
Описание такого привода (но от паровой машины) на общий вал разбора мощности через ременный привод в двух книгах:  

«Развитие электроэнергетики Российской империи предыстория ГОЭЛРО» Н.С. Симонов 2016г.(привод от паровой машины на вал трансмиссии стр. 121),
«История техники и технологий» Г.Н. Зайцев 2007г.(ременная передача от паровой машины на вал трансмиссии стр. 342- 343)

Оптимальное максимальное разрежение в газогенераторной системе

В книге «Газогенераторные тракторы и автомобили. Газобаллонные автомобили. Горючее из древесины.» Н.В. Герасимов и др.1943г.- на стр. 157 написано, что газогенераторная установка хорошо работает, если при проверке на герметичность накачанным давлением 0,03 кг/см. кв= 20 мм ртутного столба= 300 мм. водяного столба- плотность разъемных соединений оказывается достаточной, т.е. по стыкам при таком давлении в магистрали не травит.
Т.е., соответственно, разрежение в нормально работающей газогенераторной системе также не достигает 300 мм водяного столба (0,03 атмосферы или 0,03 кг/см. кв.)- иначе прокладки в стыках, проверенные давлением 300 мм водяного столба при разрежении более 300 мм водяного столба будут подсасывать воздух извне в газовую магистраль, т.е. считается, что выше этих значений (300 мм водяного столба= 0,03 атмосферы= 0,03 кг/см. кв.) разрежение не создается в нормально работающей газовой магистрали и фильтрах.

Для стационарных газогенераторных систем разрежение для нормальной работы газогенераторной системы с ДВС не превышает 0,05 кг/см. кв. (500 мм водяного столба) и проверка герметичности газогенераторной системы осуществляется давлением 0,05 кг/см. кв. (500 мм водяного столба) см. в книге «Стационарные двигатели внутреннего сгорания» Н.Ф. Кираковский 1955г.-стр.373- 374.

 

В книге «Газогенераторные тракторы и автомобили. Газобаллонные автомобили. Горючее из древесины.» Н.В. Герасимов и др.1943г. - на стр. 242- 243 написано, что скорость прохождения газа в фильтре тонкой очистки транспортного газогенератора должна быть равна 0,15- 0,5 м/сек. (при оптимальной скорости газа в трубопроводах 10м/с- 15 м/с- см. «Автомобильно-тракторные газогенераторные установки» Н.П. Павловский 1939г.- стр. 195, 206-207 и др.)

 

 

Точное определение количества загрязнений в генераторном газе лабораторным путем

 

В книге «Стационарные двигатели внутреннего сгорания» Н.Ф. Кираковский 1955 г.- стр. 315- 320.

В сборнике журналов «Мотор» 1940г.

 

Предельные размеры кусков дров (или брикетов)

«Стационарные двигатели внутреннего сгорания» Н.Ф. Кираковский 1955 г.- стр. - стр. 359:

«...В небольших древесночурочных установках наибольший размер куска (дров) должен быть не более 1/5 диаметра или меньшей стороны сечения шахты. Большие куски топлива в малых газогенераторах могут образовать зависания и застревания, препятствующие плавному опусканию его в шахте...» Газогенераторы большого размера могли топиться швырком длиной 50 см и до 1,5 метров, также мелкой щепой- см. там же.