Расчет продолжительности рейса

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

А. Продолжительность груженого рейса в курсовой работе определяется по выражению:

t _гр = ∑ t _сл ^мгр + ∑ t _сл ^ргр + ∑ t _п + ∑ t _в (10)

где ∑ t _сл ^мгр , ∑ t _сл ^ргр  - продолжительность операций следования с грузом в море и по внутренним водным путям (ВВП) –реке, час.;

∑ t _п - продолжительность стоянки (операций обслуживания судна) в порту погрузки, часов;

∑ t _{в -} продолжительность стоянки (операций обслуживания судна) в порту выгрузки, часов.

· Продолжительность операций следования с грузом в море:

∑ t _сл ^мгр = L _гр ^м / u _гр ^м *(1+К_рез) (11)

где L _гр ^м - расстояние перевозки груза на морском участке, км;

u _гр ^м   - техническая скорость движения судна с грузом на море, км/час

К_рез - коэффициент резервного времени, учитывающий задержки в пути по гидрометеорологическим причинам.

· Техническая скорость движения судна с грузом на море, км/час

u _гр ^м   = V _рас  *К_г, км/час (12)

где V _рас    - расчетная скорость движения судна, км/час;

   К_г - коэффициент,  учитывающий потери скорости хода под влиянием факторов навигационного характера. Для судов смешанного «река-море» плавания рекомендуется приниматьК_г        = 0,85

Расчетная скорость движения судна, км/час;

V _рас    = V – ε _о  * (V _о - V _гр), км/час (13)

где V_{о и} V_гр - паспортная скорость движения судна порожнем (в балласте) и в грузу соответственно, км/час;

ε _{о –} коэффициент использования грузоподъемности судна:

ε _о = Q _э   / Q _ч * n _гр (14)

где n _гр - количество груженых рейсов, ед.

 Определим коэффициент использования грузоподъемности для каждого типа судна (формула 14):

Определим расчетную скорость движения судна каждого типа судна (формула 13):

Определим технические скорости движения судов с грузом по морю (формула 12):

Определим продолжительность операций следования с грузом для каждого типа судна ( формула 11)

Продолжительность стоянок в морских портах рассчитывается по формуле:

∑ t п/в ^м = Q _{э /} М_вал^м       (15)

где: М_вал^м -валовая норма обработки судов в морских портах, тонн/час (табл.3)

Определим продолжительность груженого рейса для каждого из рассматриваемых судов (формула 10):

Б. Продолжительность балластного перехода (рейса), предшествующего рассматриваемому груженому рейсу, определяется по формуле:

t бал = ∑ t сл^мбал + ∑ t сл ^{рбал ,} час (16)

где   ∑ t сл^мбал -продолжительность следования в балласте на море, час

   ∑ t сл ^рбал - продолжительность следования в балласте по ВВП (реке),час

· Продолжительность следования в балласте на море:

∑ t сл^мбал = L _бал ^м / U _бал ^м (1+К_рез), час (17),

где L _бал ^м – протяженность балластного перехода на море, км;

U _бал ^м – техническая скорость движения судна в балласте на море

U _бал ^м = V ₀ * K _г, км/час (18)

где V _{0 -} паспортная скорость движения судна порожнем (в балласте),(табл.2) км/час;

К_г - коэффициент,  учитывающий потери скорости хода под влиянием факторов навигационного характера. Для судов смешанного «река-море» плавания рекомендуется приниматьК_г        = 0,85

Определим техническую скорость движения судна в балласте на море для каждого типа судна (формуле 18)

Определим продолжительность следования в балласте на море для каждого типа судна (формула17):

Общая расчетная  продолжительность оборота  определяется по формуле:

t об  = t гр  + t бал (19)

В табл. 7 приведен расчет продолжительности рейсов и оборота в часах и сутках по типам судов.

Таблица 7

243,42

10,14

10,14