Нормы браковки стальных канатов

 

1. Браковка находящихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки.

Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1.

 

Таблица 1

 

ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК НА ДЛИНЕ ОДНОГО ШАГА

СВИВКИ КАНАТА, ПРИ КОТОРОМ КАНАТ

ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАБРАКОВАН

 

┌───────────────┬───────────────────────────────────────────────────┐│Первоначальный │          Конструкция каната             ││коэффициент за-├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤│паса прочности │6 x 19 = 114│6 x 37 = │6 x 61 = │18 x 19 = ││при установлен-│+ 1ос <**> │222 + 1ос │366 + 1ос │342 + 1ос ││ном Правилами ├────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤│отношении │                 Свивка                  ││D: d <*> ├─────┬──────┬─────┬──────┬─────┬──────┬─────┬──────┤│          │крес-│одно- │крес-│одно- │крес-│одно- │крес-│одно- ││          │товая│сто- │товая│сто- │товая│сто- │товая│сто- ││          │ │ронняя│ │ронняя│ │ронняя│ │ронняя│├───────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤│До 6      │ 12 │ 6 │ 22 │ 11 │ 36 │ 18 │ 36 │ 18 ││Свыше 6 до 7 │ 14 │ 7 │ 26 │ 13 │ 38 │ 19 │ 38 │ 19 ││Свыше 7   │ 16 │ 8 │ 30 │ 15 │ 40 │ 20 │ 40 │ 20 │└───────────────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┘

 

--------------------------------

<*> D - диаметр барабана, мм; d - диаметр каната, мм.

<**> ос - органический сердечник.

 

2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхность какой-либо пряди (см. рисунок (не приводится), где I - канат крестовой свивки; II - канат односторонней свивки) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в его сечении (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующую после отсчета прядь (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку (точка б). Расстояние между метками (точками а и б) принимается за шаг свивки каната. У многопрядных тросов (например, у каната конструкции 18 x 19 = 342 с одним органическим сердечником) имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12 - в наружном.

Шаг свивки определяется по числу прядей в наружном слое.

3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6 x 19 = 114 с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем за норму браковки принимается условное число обрывов, т.е. при подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а толстой - за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6 x 1 + 5 x 1,7 = 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1) и, следовательно, канат бракуется.

4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не приведена в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната конструкции 8 x 9 = 152 с одним органическим сердечником ближайшим является канат 6 x 19 = 114 с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует число обрывов на одном шаге свивки для каната 6 x 19 = 114 умножить на коэффициент 96: 72 = 1,33, где 96 и 72 - число проволок в наружных слоях прядей канатов указанных конструкций соответственно.

Число проволок в наружных слоях прядей берется из соответствующего государственного стандарта или определяется путем подсчета на канате.

5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки, чем указано в табл. 1.

6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

 

Таблица 2

 

НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐│ Уменьшение диаметра проволок │Число обрывов проволок на шаге ││ в результате поверхностного │ свивки, % от норм, указанных ││ износа или коррозии, % │      в табл. 1      │├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│          10          │         85          ││          15          │         75          ││          20          │         70          ││          25          │         60          ││      30 и более      │         50          │└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘

 

При износе или коррозии, достигших 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Износ или коррозия проволок по диаметру определяются микрометром или иным инструментом, обеспечивающим достаточную точность. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Диаметр проволоки замеряется у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.

7. При числе обрывов проволок на длине одного шага свивки меньше, чем указано в табл. 1 или чем определено согласно п. п. 3, 4, 5 и 6 настоящих Норм, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии:

тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров;

смены каната по достижении степени износа, указанной в настоящих Нормах.

8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната.

9. При обнаружении в канате оборванной пряди его дальнейшая эксплуатация запрещается.

 

 

Приложение 11

Форма рекомендуемая

 

ЖУРНАЛ

ПРИЕМКИ И ОСМОТРА ЛЕСОВ И ПОДМОСТЕЙ