Советском Союзе в 1943-1991г.г.

 

а) Нахимовские училища

Нахимовское училище в России – это среднее специализированное учебное заведение общего образования с военно-морской направленностью обучения и воспитания. Дает общее среднее образование и готовит к поступлению в высшие военно-морские училища. Создавались с 1943 в Ленинграде, Риге, Тбилиси.

С 1955 действует одно нахимовское училище в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Укомплектовывается юношами 15-16 лет, имеющими неполное среднее образование. Срок обучения 2 года.

С 1991г. началось создание Кадетских корпусов и классов, в том числе морского профиля.

                  

 

б) Пополнение флота кадрами. Реформа морского образования.

 

Возраставший объём перевозок морского флота на внешних и внутренних путях и потери личного состава судов потребовали принятия срочных мер по подготовке кадров моряков. В октябре 1943 г. Государственный Комитет Обороны принял постановление об организации о6учения матросов, кочегаров, машинистов, мотористов и радиооператоров в учебных заведениях системы трудовых резервов.

Успехи крупнейших наступательных операций Советской Армии к 1944 г. коренным образом изменили положение на фронтах Великой Отечественной войны. На освобожденной от фашистских захватчиков земле развернулись работы по восстановлению разрушенного хозяйства. В этот период Советское правительство, придавая большое значение деятельности морского транспорта и перспективам дальнейшего развития флота, приняло решение об улучшении подготовки специалистов-моряков.

В годы войны часть морских техникумов длительное время находилась на временно оккупированной врагом территории и их учебно-материальной базе был нанесен большой ущерб. Распространившееся в условиях военного времени обучение командного состава на краткосрочных курсах имело много недостатков. Все это требовало решительного изменения системы морского образования.

Постановление Государственного Комитета Обороны от 6 марта 1944 г. «О мероприятиях по подготовке командных кадров морского флота» предусматривало коренную реорганизацию учебных заведений морского транспорта. Морские техникумы были преобразованы в мореходные училища с обучением курсантов на полном государственном обеспечении. Историческое значение постановления ГКО состояло в том, что для подготовки командного плавсостава торгового флота были созданы высшие учебные заведения – высшие мореходные училища, начавшие обучение инженеров-судоводителей, судомехаников, электромехаников, судоремонтников и радиоинженеров.

В течение 1944 г. на базе морских техникумов открылись мореходные училища в Архангельске, Баку, Батуми, Ростове-на-Дону и Николаевске-на-Амуре, впоследствии переведенное на остров Сахалин. Были созданы мореходные училища в Астрахани и Ленинграде, высшие мореходные училища во Владивостоке и Ленинграде. После освобождения Советской Армией Украины и Прибалтики мореходные училища открылись в Херсоне, Одессе, Таллине, Риге. Еще одно высшее мореходное училище было создано в Одессе. В 1945 г. в системе морского флота функционировали четыре вуза, включая Одесский институт инженеров морского флота, и 11 мореходных училищ.

Становление морских учебных заведений нового типа происходило в трудных условиях. В проведении первого набора курсантов большую помощь оказали комитеты комсомола, направившие на учебу сотни юношей. Вместе с преподавательским составом курсанты училищ восстанавливали разрушенные в период войны здания учебных корпусов и общежитий, создавали новые лаборатории и учебные кабинеты. Реформа морского образования в нашей стране позволила обеспечить подготовку для морского флота квалифицированных специалистов, хорошо знающих и любящих свое дело.

 

 

в) Профессиональное речное образование

 

С 1945 по 60-е годы ХХ века ведется восстановление речного хозяйства. Восстанавливаются поврежденные корабли, строятся новые. В этих условиях особое значение получили специальности судокорпусника-судоремонтника, электрогазосварщика, судового электрика и столяра. При многих судостроительных заводах и речных портах образуются курсы подготовки этих специалистов. Некоторые вскоре становятся самостоятельными училищами начального профессионального обучения.[14]

С 1956г. по всей стране, в том числе в Перми, постепенно изменяется профиль подготовки на судомеханических факультетах – вместо механиков парового флота начинают готовить судомехаников-дизелистов[15].

В 1960г. Пермское речное училище переезжает в новый учебный корпус. В новом здании разместилось 26 учебных аудиторий, условия учебы значительно улучшились. Училище стало выпускать в два, а в некоторые годы и в три раза больше специалистов. С 1962г. в Пермском речном училище работали три факультета: «Судовождение на внутренних водных путях», «Судовые силовые установки», «Речное путевое хозяйство».

В 1963 году, в год пятидесятилетия училища отмечалось, что большинство выпускников, работая на судах и предприятиях, проявляют себя умелыми и грамотными специалистами. «За этот период подготовлено около трех тысяч специалистов речного флота»[16]. Воспитанников училища можно было встретить на Волге, Оби, Днепре, Амуре, Печоре и многих других реках страны. Но основная часть выпускников работала на Каме и ее притоках.

В связи с введением в 80^е годы практики совмещения профессий, курсанты речных училищ стали получать две специальности: например, на факультете судовождения курсант приобретал специальность «техник-судоводитель» с совмещением «III^ий помощник механика».

 

г) Дополнительное образование флотского профиля для детей

    Часть учреждений дополнительного образования флотского профиля, существовавших до распада Советского Союза  «выросла» из кружков и клубов ОСОАВИАХИМА (в 1948-51 – ДОСФЛОТ, а с 1951 – ДОСААФ СССР) в крупных речных и морских портовых городах. В них юноши и девушки продолжали заниматься судомоделированием, малым судостроением, историей флота, в кружках сигнальщиков, радистов, боцманов, старшин шлюпок и др.

    В 1956-78г.г. было создано по всей стране, даже в небольших городах и поселках, около 140 детских клубов юных моряков (речников), детских пароходств и флотилий.[17] Как правило, они создавались по инициативе ветеранов Военно-морского флота, ветеранов речных и морских пароходств, комсомольских и пионерских организаций. Некоторым из этих учреждений присваивались имена героев Гражданской и Великой Отечественной войны, пионеров-героев, героев освоения Севера.

    В образовательных программах кружков и секций этих клубов обязательными предметами были: «Устройство корабля», «Судовые системы и установки», «Устав службы на судах морского (речного) флота», «История Военно-морского флота СССР», «Такелажные работы» (+ морские узлы), «Связь и радиодело», «Плавательская и шлюпочная практика», «Общая физическая и строевая подготовка». Воспитанники (курсанты) клубов и флотилий обеспечивались форменной одеждой моряков и речников.

    Престижным и довольно обычным делом было шефство Морских и Речных пароходств, боевых кораблей и соединений ВМФ над этими детскими учреждениями, ведь в них росла их смена.

           Как правило, все учреждения обладали какой-либо флотилией учебных судов – от байдарки и шлюпки до списанных и восстановленных, а иногда и самых современных кораблей.[18] Например, березниковскому клубу юных моряков и речников удалось за год до распада Советского Союза построить на средства предприятий города на Московском судостроительном заводе пассажирский теплоход (тип «Московский») «Юнга Камы» с самой современной и новейшей системой автоматизации управления судовыми системами и установками.

    В 1986г. состоялся Первый Всесоюзный слет юных моряков в г.Петрозаводске (Карелия). На слет съехались более 1500 воспитанников из 75 детских и юношеских учреждений флотской направленности. Юные моряки соревновались в плавании, стрельбе из мелкокалиберной винтовки, гребле на шлюпках, гонке под парусом, вязании морских узлов, флажном семафоре, викторине по истории флота, смотре строя и песни и других видах. В 1990г. – второй Всесоюзный слет в г.Ярославле. В 1992г., в г.Пенза, состоялся третий слет, он уже именовался как Первый Международный слет, так как присутствовали представители не только стран СНГ, но и других, бывших «союзных» республик. Если на первом слете березниковские юные моряки лишь вошли в десятку лучших, в Ярославле заняли призовые места по видам спорта морского многоборья, то в Пензе в общекомандном зачете заняли второе место, а по многим видам – первые места, далеко оставив позади такие сильные и крупные учреждения, как Астраханский, Московский и Ленинградский клубы.