Главные размерения и элементы судна.

Главные размерения:

Длина наибольшая                                                                   182,90 м.

Длина между перпендикулярами                                            178,48 м

Ширина наибольшая                                                               32,20 м

Высота борта                                                                            18,60 м

Осадка проектная                                                                              11,22 м

Осадка по летнюю грузовую марку                                                 12,27 м

 

Посадка и дедвейт.

 

Во всех эксплуатационных случаях загрузки судно не будет иметь дифферента на нос. Дедвейт судна в морской воде плотностью 1,025 т/м³ при осадке около 12,27 м составляет 39300 тонн ⁺ 1% с грузом удельной массой около 0,7 т/м³, при осадке около 12,27 м – 44990 тонн ⁺ 1%, с грузом удельной массой около 0,8 тонн.

 

Дальность плавания.

 

Дальность плавания 15000 миль. Имеется возможность увеличения дальности плавания до 18500 миль за счет снижения грузоподъёмности.

 

Автономность плавания.

 

Автономность плавания с запасом пресной воды 30 суток, сухой провизии 60 суток, по остальной провизии 40 суток.

 

Вместимость грузовых танков (м³).

Танк №1                                                                                    6180

Танк №2                                                                                    7640

Танк №3                                                                                    7610

Танк №4                                                                                    7610

Танк №5                                                                                    7610

Танк №6                                                                                    7610

Танк №7                                                                                    7540

 

Отстойно - грузовые танки

Танк №1                                                                                    1100

Танк №2                                                                                    1100

Итого:                                                                                       54000

 

Вместимость балластных отсеков.

 

Общая вместимость цистерн балласта – 22600 м³.

Вместимость цистерн основных судовых запасов (м³):

Высоковязкое топливо                                                                      2400

Дизельное топливо                                                                   225

Смазочное масло                                                                               92

Котельная вода                                                                         34

Пресная вода                                                                            230

 

Тип корпуса.

Конструкция, материалы и прочность корпуса соответствуют назначению и заданным условиям плавания и эксплуатации судна. Корпус судна сварной, соединение палубного стрингера с ширстреком выполняется угловым.

Корпус судна проектируется в соответствии с «ПРАВИЛАМИ КЛАССИФИКАЦИИ ПОСТРОЙКИ МОРСКИХ СУДОВ» МОРСКОГО РЕГИСТРА 1990г. на знак ледовых подкреплений Л3.

 

Материалы.

В качестве материала для основных связей корпуса принимается низколегированная судостроительная сталь категорий Ф32, Д32, Е32, с пределом текучести 315 МПа (32 кгс/мм²), для полособульба 30810 – категории А40 с пределом текучести 395 МПа (40 кгс/мм²).

Для рубок, выгородок в прочном корпусе, мелких фундаментов и креплений принимается углеродистая сталь категорий А и В, имеющая предел текучести 235 МПа (24 кгс/мм²).

 

Основной корпус.

Корпус судна в средней части выполняется по смешанной системе набора: двойное дно со скуловыми цистернами, двойные борта, верхняя палуба с подпалубными цистернами по продольной системе набора, нижняя палуба, платформы, двойное дно, борта машинного отделения и оконечности судна – по поперечной системе набора.

Шпация между поперечным набором:

Корма – 18 шп.                                                                        600 мм

18шп. – 44 шп.                                                                         900 мм

44 шп. – нос                                                                              980 мм

Шпация между продольным набором составляет 700 и 760 мм.

Грузовые танки гладкостенные и максимально приспособлены к механизированной мойке. Набор верхней палубы повернут наружу, поперечные переборки гофрированные.

 

Рубки, мостики.

 

Рубки и мостики выполняют по комбинированной системе набора.

Шпация набора рубки 600мм.

Открытые места на крыльях ходового мостика защищены ветроотбойными конструкциями. Конструкции в районе магнитного компаса выполняются из маломагнитной стали.

 

Защита корпуса от коррозии и окраска.

 

Защита корпуса от коррозии и обрастания осуществляется применением современных, стойких к морской воде и нефтепродуктам красок.

Цистерны пресной воды выполняются из стали с последующей окраской.

 

Мореходные качества судна.

Скорость судна.

Скорость судна на ходовых испытаниях при осадке 11,22 м и мощности главного двигателя 9360 кВт (12370 л.с.) на глубокой воде, при чистом корпусе, состоянии моря не более 2 баллов, скорость ветра не более 3 баллов (5,2 м/с) составит 14,2 ± 0,2 узла.

Расчетная скорость в условиях испытаний при осадке 11,22 м и спецификационной максимальной длительной мощности 10400 кВт (14140 л.с.) составит 14,6 ± 0,2 узла.

Остойчивость судна.

Остойчивость судна при всех эксплуатационных случаях загрузки удовлетворяет действующим нормам Регистра для судов неограниченного района плавания.

Непотопляемость.

Непотопляемость при затоплении двух смежных отсеков согласно Правилам Регистра обеспечивается при загрузке всеми видами спецификационных грузов по осадку 12,27 м.

 

Период качки.

Период качки судна во всех эксплуатационных случаях загрузки обеспечивается в пределах 12 – 17 секунд.

Для умерения бортовой качки предусматриваются скуловые кили общей площадью около 125 м².