Расчет количества постов текущего ремонта

Количество постов текущего ремонта:

;

где  - суммарная трудоемкость работ, выполняемых на постах текущего ремонта, чел-ч;  - количество дней в году постов текущего ремонта; Т – продолжительность рабочей смены, ч;  - количество рабочих на посту (1-2 чел.);  - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9);  - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (1,2-1,5).

Расчет количества универсальных постов обслуживания

Такт поста:

;

;

где t_i – трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч; t_пер – время, затрачиваемое на продвижение автомобиля при установке и съезде его с поста (t_пер=1-3 мин); P_n – количество рабочих, одновременно работающих на посту для ТО-1 2-4, для ТО-2 3-5.

Количество универсальных постов Х_об для всех видов обслуживания определяется так:

.

Расчет площадей производственных помещений

 

Площади производственных помещений приближенно рассчитываются по удельным площадям на единицу оборудования или на каждого работающего и более точно - графически, планировочным делением.

Площади зон ЕО, ТО-1, ТО-2 или ТР:

;

 - площадь, занимаемая в плане, м²;  - число постов;  - удельная площадь помещения, приходящаяся на 1 м² площади, занимаемой автомобилей. Обычно  = 4-5

 м²;

 м²;

 м²;

 м².

 

Таблица 18.

Объединение и расчет производственных площадей и цехов

Название	k	F1	F2	P	F
разборочно-сборочные	4,5	10	7	6	45
электротехнические	3,5	10	5	1	25
по сис. питания	3,5	15	10	1
медницкие	3,5	10	8	0,5	25
сварочные	5	15	10	0,5
шиномонтажные	4	15	10	0,5	29
вулканизационные	4	10	8	1,5
крепежные	5	15	10	0,5	30
регулировочные	5	15	10	0,5
жестянские	4,5	12	10	0,5	28
столярные	4,5	8	5	1
арматурно-кузнечные	4,5	8	5	0,5
агрегатные	4	10	7	3	48
слесарно-механические	3,5	10	7	3
кузнечно-рессорные	5	20	15	0,5	35
обойные	3,5	15	10	0,5
малярные	4,5	30	15	1	30

ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА, ЗОН ТО И ТР

 

Планировка выполняется в масштабе 1:100 с соблюдением норм и правил проектирования (НТПАТП – 72 СНИП П-93-74).

Въезд автомобиля производится передним ходом.

Т.к. используется параллельное расположение трех и четырех канав тупикового типа то они соединяются траншеей. Ширина траншеи 1,5 метра. Высота тоннелей 1,8 метра.

При планировке производственного корпуса зоны обслуживания и цеха расположены с учетом кратчайшего, исключающего затруднительное маневрирование, пути автомобиля и транспортировку агрегатов, механизмов и деталей.

Аккумуляторные и лакокрасочные помещение находятся в отдельности от других, как и смазочные, склад для хранения запасных частей и материалов.

Пост ЕО изолирован от постов иного назначения.

Посты ТО1 и ТО2 располагаются в общем помещении с ТР.

Графическая часть курсовой работы по ТР выполнена в виде плана и разрезов в масштабе 1:50.

План и разрезы выполнены с соблюдением строительного оформления, т.е. указанна толщина стен, оконных и дверных проемов.

На листе указанны принятые условные обозначения (все обозначения занесены в спецификацию).

 

2.1 Назначение зоны текущего ремонта

 

Зона текущего ремонта предназначена для быстрого и квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому все оборудование должно строго соответствовать нормам для наилучшей работы.

По предыдущим расчетам площадь зоны ТР равна 625,5 м.

Расстояние между колонами 12х6 метров – это оптимальное расстояние, чтобы грузовые автомобили не задевали и спокойно перемещались в нужном направлении.

В данной зоне 7 постов. Располагаются посты в 2 ряда, 2-ой ряд находится под углом в 30 градусов по отношению к другому, для экономии места и удобства выезда грузовых автомобилей. Каждый пост оборудован по своему назначению. Все стенды находятся на расстоянии оптимальном для работы.