Раздел.2. Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528

 2.1. Конструктивные особенности самосвала с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528

 

Конструктивные особенности	:	Колесная формула – 6х6 Разгрузка платформы – задняя
Двигатели	:	дизельные, четырехтактные, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха.
Трансмиссия	:	с электрогидравлическим приводом управления.
Гидромеханическая передача	:	с трехвальным согласующим редук­тором, комплексным одноступенчатым че­ты­рехколесным гидротрансформатором с автоматической бло­киров­кой, четырехвальной ко­роб­кой пере­дач с фрикционными муфтами
		коробка передач 5 + 2
Ведущие мосты	:	Три механических унифицированных ведущих моста с центральными коническими одноступенчатыми редукторами главных передач с блокируемыми межколесными коническими симметричными дифферен­циалами и планетарными одноступенчатыми колесными передачами.
		Управление блокировкой - ручное с электропневматическим приводом и системой контроля состояния включения-выключения блокировки.
Передаточные числа	:	коробка передач 5 + 2
согласующего редуктора		1,0
коробки передач:
передачи вперед
1		3,838
2		2,273
3		1,502
4		1,055
5		0,625
передачи назад
1		6,070
2		1,670
коробки отбора мощности		1,000
раздаточной коробки		1,750
главной передачи		3,727
колесной передачи		5,100
общее ведущего моста		19,008
Коробка отбора мощности	:	Многовальный одноступенчатый редуктор с цилиндрической зубчатой передачей, с приводом насосов рулевого управления и цилиндров подъема платформы.
Раздаточная коробка	:	Механическая, двухдиапазонная с несимметричным межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом и системой контроля состояния включения - выключения блокировки, функцией отключения ведущих мостов задней тележки.
Межмостовой редуктор	:	Однорядный, многовальный с функцией отключения заднего ведущего моста, с механизмом привода спидометра.
Рулевое управление	:	гидрообъемное с усилителем потока с открытым центром, аварийным энергетическим источником. Два гидравлических цилиндра поворота двухстороннего действия.
Шарнирное сочленение	:	Вертикальный шарнир на двух полусферических, разнесенных подшипниках, обеспечивающих поворот самосвала в горизонтальной плоскости на угол ± 45°.
		Горизонтальный шарнир на подшипниках скольжения, обеспечивающих неограниченное вращение на 360°.
Карданная передача	:	Открытого типа с четырьмя карданными валами с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих коробку отбора мощности с гидромеханической передачей, межмостовой редуктор со средним ведущим мостом и через промежуточную опору с задним ведущим мостом. Сдвоенный карданный шарнир на игольчатых подшипниках, соединяющий раздаточную коробку с передним ведущим мостом, карданный вал сочленения полурам.
Подвеска	:	Передняя - пневмогидравлическая, зависимая, газовые полости левого и правого цилиндров соединены между собой, направляющий аппарат с продольным рычагом.
		Задняя - гидравлическая с продольным балансиром (масляные полости цилиндров одного борта среднего и заднего ведущего мостов соединены), направляющий аппарат в виде центрального рычага и поперечной штанги на каждом ведущем мосту.
Ход поршня цилиндра:
переднего		300 мм
заднего		300 мм
Шины	:	радиальные, бескамерные, низкого давления.
Тормоза	:
Рабочие		Многодисковые маслом охлаждаемые тормоза с гидравлическим двухконтурным приводом.
Стояночный		Колодочный механизм барабанного типа на веду­щем валу главной передачи заднего моста.
Вспомогательный		Используются многодисковые маслом охлаждаемые тормоза двух задних ведущих мостов.
Резервный		Использутся стояночный и исправ­ный контур рабочей тормозной системы.
Гидросистема	:	объединенная для опрокидывающего механизма платформы, рулевого управления и тормозов.
		Масляные насосы - аксиально-поршневые.
		Цилиндры подема платформы - телескопические.
Давление в гидросистеме		12,5МПа

 

 

Кабина	:	соответствует требованиям стандартов, устанавливающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. Отвечает требованиям безопасности ROPS. По заказу устанавливается система кондиционирования или подогрева воздуха.
Рама	:
Передняя полурама		- сварная пространственная конструкция из листового проката низколегированной высокопрочной стали. Лонжероны коробчатого сечения переменной высоты соединены между собой поперечинами. В задней части лонжероны объединены в жесткую сварную конструкцию.
Задняя полурама		- сварная, пространственная конструкция из листового проката низколегированной высокопрочной стали. Лонжероны коробчатого сечения переменной высоты соединены между собой поперечинами. В передней части лонжероны объединены жесткой сварной конструкцией.
Платформа	:	ковшового типа, трапецеидального поперечного сечения, сварная, из листового проката низколегированной стали, усиленная продольными контрофорсами, с защитным козырьком и устройством для механического стопорения в поднятом положении с каналами для обогрева выхлопными газами.

 

Рисунок II‑98. Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой серии БЕЛАЗ-7528

 

 2.2. Технические и эксплуатационные характеристики самосвала с шарнирно-сочлененной рамой серии БелАЗ-7528

 

 

Таблица II‑8

Модель самосвала	Ед. измер.	БелАЗ-7528
Двигатель:		Deutz BF 8M 1015С
Номинальная мощность	кВт(л.с.)/мин^-¹	400 (544)/2100
Максимальный крутящий момент	Н.м/мин^-¹	2547 / 1200
Число цилиндров и расположение		8V
Диаметр цилиндров	мм	132
Ход поршня	мм	145
Рабочий объем	л	15,87
Удельный расход топлива при номинальной мощности	г/кВт ч (г/л.с ч)	225(165)
Тип трансмиссии		ГМ
Количество передач КПП		5+2
Шины:		29.5R25
Тип рисунка протектора		карьерный Е-3
Обозначение обода		25.00/3,5
Эксплуатационные характеристики:
Ходовые характеристики:
Максимальная скорость с грузом	км/ч	60
Радиус поворота	м	8,5
Габаритный диаметр поворота	м	19,0
Угол поворота обеспечивающий шарниром:	град
вертикальным		±45
горизонтальным		360
Время выполнения рабочих операций:
Время подъема платформы с грузом	с	16
Время опускания платформы	с	15
Платформа, объем:	м³
геометрический		16,00
с «шапкой» 2:1		21,00
Массы:	кг
Наибольшая масса груза		36000
Масса самосвала без груза		33000
Полная масса		69000
Распределение массы по осям:	%
без груза:
передняя ось		54,0
задняя тележка		46,0
с грузом:
передняя ось		32,0
задняя тележка		68,0
Заправочные емкости:	л
Топливный бак		600
Система охлаждения двигателя		115
Система смазки двигателя		47
Гидромеханическая передача		70
Гидросистема		390
Главная передача		54 (18х3)
Колесные передачи		54 (9х6)
Раздаточная коробка		21
Межмостовой редуктор		8
Картер вала привода межмостового редуктора		12
Цилиндры подвески		13,8 (2,3х6)

 

 

Модель самосвала	Ед. измер.	БелАЗ-7528
Габаритные размеры (без груза):	м
длина	L	11,30
ширина	B	4,30
высота	H	3,70
колесная база (между первой и второй осями)	L1	4,55
колесная база (между второй и третью осями)	L2	2,00
передний свес	L3	3,00
расстояние от нижней точки подня­той платформы до оси задних колес	L4	1,55
расстояние от оси передних колес до оси шарнира	L5	1,615
ширина по платформе	B1	3,40
ширина по колесам	B2	3,40
колея передних и задних колес	B3	2,68
высота погрузочная	H1	3,10
высота с поднятой платформой	H2	7,30
дорожный просвет	H3	0,53
высота нижней точки подня­той платформы	H4	0,93
угол разгрузки максимальный	α, град	70

 

 

 

Рисунок II‑99. Габаритные размеры самосвала с шарнирно-сочлененной рамой БЕЛАЗ-7528