По каким причинам Вы пользуетесь сообщением Ярославль – москва (москва – Ярославль).

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ	3
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ	5
АЛГОРИТМ РАСЧЁТА СТОИМОСТИ	10
АНАЛИЗ ДАННЫХ	13
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА	21
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ	22

ВВЕДЕНИЕ

НАЗВАНИЕ

Исследование на тему актуальности скоростного движения по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005.

ЦЕЛЬ

       Оценить целесообразность и готовность пассажиров пользоваться данной услугой (скоростное сообщение по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 по рассчитанной стоимости в расчётное время.

ЗАДАЧИ

· Определение стоимости проезда по сообщению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 на скоростных поездах типа Сапсан;

· Определение времени проезда по маршруту Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 на скоростных поездах типа Сапсан;

· Опрос общественного мнения среди пассажиров, чаще или реже пользующихся железнодорожным сообщением по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 по приведённой ниже анкете;

· Заключение на основе полученных данных о желании и готовности пассажиров, чаще или реже пользующихся железнодорожным сообщением по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005, пересесть на скоростные поезда.

АКТУАЛЬНОСТЬ

       Сокращение времени в пути по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 до 43% от среднего времени за рассматриваемый период (с 3 часов 51 минуты до 1 часа 49 минут).

ПОЛЕЗНОСТЬ

       Сокращение времени в пути по сообщению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 приведёт:

· К появлению наибыстрейшего сообщения с Москвой из всех ныне существующих (включая личный автотранспорт, междугородние автобусные рейсы, авиасообщение, существующее железнодорожное сообщение и пр.), что по доступности сравняет город с «ближайшим Подмосковьем»;

· К увеличению интереса инвесторов к малому и среднему бизнесу города Ярославля и области в целом;

· К повышению позитивного имиджа Ярославля и области в целом;

· Прочее.

НОВИЗНА

       На данный момент по направлению Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 – Ярославль-Главный 310005 не осуществляется скоростного сообщения, среднее время в пути (железнодорожное сообщение) составляет 3 часа 53 минуты (рассчитано на основе данных за период с 1 по 7 ноября 2012 года с использованием информации, доступной на сайте www.rzd.ru).

Запуск скоростного поезда типа Сапсан позволит существенно сократить время, затрачиваемое на дорогу (до 57%, с 3 часов 53 минут до 1 часа 49 минут).

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

       Исследование проводится на основе следующих данных:

1. Расстояние по железной дороге от станции Москва-Пассажирская-Ярославская 195506 до станции Ярославль-Главный 310005 (L) = 248 км;

2. Предполагаем, что покупка билетов пассажирами осуществляется более, чем за 9 дней до поездки;

3.  Для сравнения расчётных данных проводится анализ стоимости проезда по данному направлению, доступному с 1.11.2012 по 7.11.2012;

4. Для определения стоимости и скорости сообщения по данному направлению рассматриваются данные с существующих участков скоростного сообщения:

· Скоростное сообщение на участке Москва – Санкт-Петербург, расстояние по железной дороге = 679 км, среднее время в пути = 3 часа 52 минут;

· Скоростное сообщение на участке Москва – Нижний Новгород, расстояние по железной дороге = 406 км, среднее время в пути = 3 часа 55 минут.

5. Расчёт стоимости производится по «Алгоритму расчёта стоимости железнодорожного билета для РЖД» (www.moskvaminsk.com), для которого требуются коэффициенты, которые в данной работе приняты равными:

· l_z = 50, длина зоны, км;

· a = 200, расстояние, определяющее переход к следующей зоны;

· La, добавочное расстояние, зависит от категории вагона;

· Р, стоимость одного км пути, определяется в зависимости от типа, категории поезда и вагона;

· М = 2, межгосударственный коэффициент;

· Ks = 0,9, сезонный коэффициент;

· Погрешность расчёта = 0,05.

6. Примерная анкета, которая будет предложена респондентам:

Уважаемый респондент!

Данное исследование направленно на выявление актуальности запуска скоростного движения (скорых поездов типа Сапсан) на участке Москва – Ярославль. Непосредственно по результатам анкетирования нами будет сделан вывод о готовности и желании граждан, чаще или реже пользующихся данным направлением, пересесть на скоростные поезда!

Где Вы проживаете?

- Ярославль;

- Москва;

- Другое (___________________)

Род деятельности?

- Школьник;

- Студент;

- Работающий;

- Занимаюсь бизнесом;

- Не работаю;

- Пенсионер.

Какова стоимость поездки?

- Менее 499 руб;

- 500-1499 руб;

- 1500-3000 руб;

- Более 3000 руб.

АЛГРИТМ РАСЧЁТА СТОИМОТИ

Для определения стоимости воспользуемся «Алгоритмом расчёта стоимости железнодорожного билета для РЖД», доступным на сайте www.moskvaminsk.com.

Алгоритм расчёта изложен ниже:

 (1)

где:

        – базовая стоимость билета (без услуг и сервисных сборов);

 - расчётное расстояние,  (2);

       где:

                    - расстояние по железной дороге между станциями;

                    - расстояние, определяющее переход к следующей зоны;

                    - длина зоны;

  – стоимость километра, табличное значение;

 – межгосударственный коэффициент, табличное значение;

 – сезонный коэффициент, табличное значение.

Показатель стоимость километра  для скоростных поездов Сапсан можно рассчитать, выразив как его из формулы (1):

, (3)

       Средняя скорость Сапсана по направлению Москва – Санкт-Петербург = 170 км/ч, по направлению Москва – Нижний Новгород = 102 км/ч. За отсутствием информации, лежащей в основе данного ограничения скоростей, примем скорость на рассчитываемом участке как среднюю:

;

.

При среднем значении скорости, равным 136 км/ч, время в пути от станции Москва Ярославская до станции Ярославль Главный сократится до 1 часа 49 минут.

       Показатель стоимость километра  для скоростных поездов Сапсан рассчитываем по формуле (3):

М – СП	679	50	200	918,5	2	0,9	210	2322	1,14
М – НН	406	50	200	509	2	0,9	210	1081	0,84

 

За отсутствием информации примем показатель стоимости километра на рассматриваемом участке как среднее значение рассчитанных данных:

руб/км.

Теперь у нас есть вся необходимая информация, чтобы посчитать стоимость проезда по рассматриваемому маршруту на скоростных поездах типа Сапсан.

									+ α
248	50	200	272	2	0,9	210	0,99	858,92	931,32
248	50	200	272	2	0,9	210	1,14	991,76	1064,16
248	50	200	272	2	0,9	210	0,83	724,68	797,08

 

α = 72,2 рублей, кассовый сбор и обязательная страховка.

       Таким образом, мы получаем базовую стоимость билета, равную 858 рублям 92 копейкам. При покупке в кассах вокзала стоимость возрастает до 931 рубля 32 копеек.

       С учётом погрешности расчета по данному алгоритму:

Показатель	Базовая стоимость, руб		Итоговая стоимость, руб
	min	max	min	max
0,99	815,97	901,87	884,76	977,89
1,14	942,17	1041,35	1010,95	1117,37
0,83	688,44	760,91	757,22	836,92

 

Для проведения опроса за основу были приняты следующие расчётные данные: время в пути – 1 час 49 минут; стоимость проезда – 931 рубль 32 копейки.

Анкета доступна по ссылке (до 24.11.2012):

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dFpRVUpBbjVab0RmWmY0VDU0UGlNUEE6MQ

По результатам анкетирования на 17.11.2012 проведён анализ полученной информации. За исходные данные приняты результаты 100 анкет (анкеты респондентов, не пользующихся данным направлением вообще, исключены из анализа).

 

АНАЛИЗ ДАННЫХ

В этой главе приведены диаграммы, характеризующие респондентов.

1. Постоянное место проживания:

2. Род деятельности:

 

3. Насколько часто респондент пользуется железнодорожным сообщением на данном направлении:

4. Каким образом респонденты обычно приобретают билеты на поезд:

5. Насколько заранее респонденты приобретают билеты:

 

6. Какой тип вагона респонденты предпочитают на данном направлении:

7. Обычная стоимость билета для респондента:

 

8. По каким дням респонденты чаще пользуются данным направлением (так как у респондентов была возможность выбрать несколько вариантов ответа, данные выражены в процентах, %):

9. Время, в которое респонденты обычно садятся в поезд (так как у респондентов была возможность выбрать несколько вариантов ответа, данные выражены в процентах, %):

 

10. Готовность респондентов пересесть на скоростное сообщение по данному направлению:

24% респондентов на сегодняшний день платят за билет стоимость, соизмеримую с расчётной или значительно превышающую её (соответствует 4-7 строкам диаграммы №7 из параграфа «Анализ данных»).

71% (соответствует первым трём строкам диаграммы №10 из параграфа «Анализ данных») респондентов положительно к идее ввести скоростное сообщение на данном направлении и готовы им пользоваться.

 

В таблице приведены стоимости (в рублях), которые респонденты готовы заплатить за скоростное движение по данному направлению при оговорённых выше условиях:

1200	1000	1300	2000	700
700	600	600	932	500
1500	850	700	800	1000
500	700	1100	500	1000
500	600	600	1000	931,32
600	650	500	1000	600
799	800	500	1200	1500
1000	600	500	2000	300
750	600	1000	1000	1500
1500	500	1100	900	700
1000	1500	800	500	931
700	1000	700	932	931
600	1000	500	500	2500
500	1500	1000	1000	800
800	500	400	500	800
1000	1200	800	2500	1200
650	500	500	700	650
700	1200	832	670	800
700	200	350	2000	932
700	600	600	800	1000

 

       По средствам программы Excel c использованием вкладки, специально предназначенной для анализа статистических данных «Анализ данных», получены следующий результаты:

Кар-ман	Часто-та
200	1
315	1
430	2
545	16
660	14
775	13
890	12
1005	22
1120	2
1235	5
1350	1
1465	0
1580	6
1695	0
1810	0
1925	0
2040	3
2155	0
2270	0
2385	0
2500	2
Ещё	0

       Данная гистограмма иллюстрирует готовность респондентов платить определённую сумму за изучаемую нами услугу.

 

Кроме того, с использованием вкладки «описательная статистика» получена следующая информация (выделенные строки представляют интерес для дальнейшего расчёта):

Среднее значение