Влияние параметров и характеристик то объекта на его конкурентоспособность.

Конкурентоспособность товара — это комплекс потребительских и стоимостных характеристик товара, которые определяют его успех на рынке.

Одной из составляющих конкурентоспособности является качество продукции (услуги). Качество продукции— это определенная совокупность свойств товара, способная в той или иной мере удовлетворять требуемым потребностям при их использовании по назначению, включая утилизацию или уничтожение.Индикаторами конкурентоспособности товара являются:

Параметры качества, как правило, определяются исходя из интересов производителя, а параметры конкурентоспособности — из интересов потребителя. Уровень качества и технический уровень продукции задаются техническим уровнем современного производства, а для оценки конкурентоспособности необходимо сопоставить его с уровнем развития потребностей.

Для каждого товара необходимо оценить его уровень конкурентоспособности для того, чтобы в дальнейшем провести анализ и выработать успешную товарную политику.Применение интенсивных технологий, высокий уровень механизации — это необходимые условия для получения дохода от произведенной продукции.Вторую группу факторов составляют показатели качества товара, определяемые действующими стандартами, нормами, рекомендациями.К третьей группе факторов, влияющих на уровень конкурентоспособности, относят экономические показатели, формирующие себестоимость и цену товара.

Конкурентоспособность товара является решающим фактором его коммерческого успеха на развитом конкурентном рынке. Значимая составная часть конкурентоспособности товара — это уровень затрат потребителя за время эксплуатации. Другими словами, конкурентоспособность — это комплекс потребительских и стоимостных характеристик товара, которые и определяют его успех на рынке.

 

Билет 7

1 Основы методологии конструирования технического объекта.

Конструирование технических объектов является областью индивидуального или коллективного творчества, которое в значительной степени опирается на опыт и интуицию заинтересованных в создании конкретных изделий сторон (заказчиков, разработчиков). Его методологическую основу составляют установившиеся организационные и технические подходы к конструированию машин и приборов различного назначения. При разработке любого технического объекта разработчику (конструктору, изобретателю-энтузиасту, студенту или школьнику) приходиться решать целый ряд взаимосвязанных задач по поиску и выбору наилучшего проектно-конструкторского решения. С наименьшими трудозатратами и в более короткие сроки с такой работой можно справиться, если освоить и использовать методологию поиска и выбора, которая определяет методически целесообразные этапы разработки, их содержание и рациональную последовательность выполнения. Эта методология предусматривает разбивку всего процесса поиска и принятия решения на этапы. На каждом из них решаются свои логически и содержательно самостоятельные, многовариантные оптимизационные задачи.
1. Обоснование потребностей и требований к качеству изделия.
2. Выбор физических операций и соответствующих технических функций.
3. Выбор функциональной структуры технического объекта.
4. Выбор физического принципа действия.
5. Выбор технического решения.
6. Выбор параметров технического объекта.
Рассмотренные методологические основы иерархии уровней описания ТО и соответствующие им задачи выбора будут использоваться при изучении эвристических и алгоритмических (компьютерных) методов и технологий решения творческих задач.
2 Принцип последовательных приближений при проектировании технического объекта. Его сущность.

Применение ППП при проектировании ТО предполагает условное разделение процесса создания ТО на этапы. Все этапы разработки ТО взаимосвязаны, поэтому в процессе проектирования происходит возврат от последующего этапа к предыдущему, т.е. корректировка как ТЗ, так и параметром и характеристик ТО. Этим и объясняется условность разделения процесса проектирования на этапы.

В общем случае создание ТО включает в себя проектирование, изготовление, испытание и его эксплуатацию и состоит из следующих этапов:

- разработка ТЗ или аванпроекта;

- эскизное проектирование (ЭП); рабочее или техническое проектирование; разработка и изготовление макета или модели ТО; изготовление ТО; испытание ТО; эксплуатация ТО.

При разработке ТЗ проектировщиком вместо этапа эскизно проектирования он выполняет так называемый аванпроект (предварительный проект), в котором показывает, что ТО с данными параметрами и характеристиками может быть создан.

На этапе эскизного проектирования рассчитываются основные характеристики ТО и выбираются его основные параметры.

На этапе рабочего или технического проектирования производится определение (рассчет) всех характеристик и параметров разрабатываемого ТО, а также разрабатывается весь комплекс конструкторской документации (КД), куда входят чертежи общего вида ТО, различные схемы (коммуникаций, электрические, гидравлические), компоновочные чертежи, чертежи агрегатов (секций, частей), узлов, сборочно-монтажных панелей и элементов (деталей конструкции.

Параллельно с разработкой КД осуществляют проектирование и изготовление макета или модели ТО. Макет ТО или его часть изготавливается в натуральную величину нереальной конструкции. Макет ТО позволяет проверить или отработать компоновочные особенности ТО и устранить недостатки проекта. Макет принимается макетной комиссией и по результатам приема составляется протокол, который служит основой для соответствующей конструктивной доработки ТО.

Перед началом изготовления ТО производится конструктивная подготовка производства (КПП) и технологическая подготовка производства (ТПП). КПП осуществляется в конструкторском отделе завода-изготовителя с целью проверки и уточнения (по согласованию с разработчиком) КД. ТПП включает в себя разработку всего комплекса технологических процессов (ТП), т.е. директивного ТП (чаще всего директивный ТП разрабатывает проектировщик), техпроцессы изготовления деталей, узлов, агрегатов, секций, сборочно-монтажных панелей. Кроме того, разрабатываются ТП сборки и заводских испытаний ТО. Параллельно с ТПП осуществляется проектирование и изготовление различных сборочных приспособлений и стендов. Для сложных ТО КПП и ТПП составляет более 1,5- 3 лет.

Завод – изготовитель осуществляет поэтапное испытание узлов, узлов, агрегатов и самого ТО в целом.

При эксплуатации ТО завод-изготовитель, как правило, отслеживает его работу «в строю» и производит доработку ТО в случае выявленных недостатков.

3 Этапы жизненного цикла технического объекта(эксплуатация и ремонт)

Любой технический объект, создаваемый человеком, в конце концов, изнашивается в процессе эксплуатации или устаревает морально, то есть перестает удовлетворять возросшим требованиям.

Интервал времени от начала создания технического объекта до конца его эксплуатации, называют жизненным циклом технического объекта, при этом за начало жизненного цикла традиционно принято понимать зарождение идеи о необходимости создания системы, а за конец – снятие ее с эксплуатации.

Продолжительность жизненного цикла в каждый конкретный период научно-технического прогресса определяется физическим и моральным сроком старения техники независимо от сроков выполнения и организации работ по стадиям жизненного цикла и внутри них по этапам.

Факторы, влияющие на показатели надежности системы на протяжении ее жизненного цикла, закладываются на этапе проектирования.

При этом необходимо так сбалансировать затраты на разработку и проектирование системы с затратами на ее эксплуатацию, чтобы общая сумма затрат не превышала заданную при обеспечении наилучших характеристик системы.

Ремонт — работы по восстановлению повреждений либо изношенности объекта недвижимости до нормального эксплуатационного состояния. Цель ремонта — восстановление.

Ремонтные работы делятся на мелкие и крупные. Мелкий ремонт, продолжительность которого 1–2 дня, выполняется для обеспечения нормальной эксплуатации объекта недвижимости. Он не продлевает срока службы объекта и не увеличивает его стоимости. Крупный ремонт (более 2 дней) продлевает срок службы объекта недвижимости, но не увеличивает его стоимости.

 

Билет8