Гірничо-геометрична характеристика покладу

В межах кар’єрного поля розташовані Саксаганська синклиналь Саксаганська антиклиналь, погіршені Саксаганським надвигом, який проходить майже паралельно простяганню копалин. Він приєднаний до шару тальків і представлений полосою роздроблених порід міцністю 1-8 метрів. Крім того, поле кар’єру перехрещується західною зоною Сакса–ганського надвигу, діагональним здвигом і рядом поперечних порушень. Західна зона Саксаганського надвигу проходить по межі між середньою і верхньою світами.

Діагональний здвиг відходить від Саксаганського надвигу на території шахти «Большевик» і за межами кар’єру з’єднується з східним надвигом. Кут падіння тут 55 – 70⁰.

Всі малі поперечні розломи, зустрічаються на кар’єрі, є вертикальним.

Породи розбиті системою тріщин на структурні блоки. Згідно з дослідженнями в полі кар’єру виділяють наступні системи тріщин.(див. таблиці №1.4).

Найбільш вираженим у всіх породах система поперечних тріщин. зворотнього падіння і діагональна система зустрічаються в основному в роговиках і джеспілітами.

Таблиця 1.4-Характеристика тріщин порід поля кар’єру №1 ВАТ «ЦГЗК»

№п/п	Система тріщин	Відстань між тріщи нами,м	Кут падіння, 0	Азимут простя гання тріщин, 0
1	2	3	4	5
1	Поперечна	0,1 - 0,8	73	321
2	Зворотнього падіння	0,1 – 0,6	51	30
3	Діагональна	0,05 – 0,7	65	130
4	Поперечна	0,1 – 0,5	83	143

Рудні поклади основного простягання шахт, підпрацьовуючих східний борт кар’єру, приставлені до 5-го залізистого горизонту, а паралельного простягання - до 6-го залізистого горизонту. Характеристика покладу приведена в табл. №1.5.

Таблиця 1.5. Основні параметри покладу

п/п	Назва покладу         (з півдня на північ)	Довжина по простяганню, м	Міцність, м		Кут падіння
1	2	3	4		5
Основні простягання
1	Поклад№15”Півден”	25-30	30-40		55-60
2	Поклад№15	20-30	30-40		55-60
3	Поклад№1кар’єра№4	60	15		55
4	Поклад№2(індустрія)	50	25		55
5	Поклад№3-5 „Основний”	Біля 100	40-60		55-75
6	Поклад осі 130	40	10-30		55-65
7	Поклад осі 139	60-170	25-60		55-70
Паралельне простягання
1	Поклад № 23	40	10-30		55-60
1	2	3		4	5
2	Поклад №14	30		20	55
3	Поклад №2б	20-40		10-15	55
4	Поклад №7	40-100		15	55
5	Поклад №8 (ЦПЗ)	250		30-60	60

Характерною особливістю покладу основного простягання 2-го Сакса ганського шару, відпрацьовуючої шахти „ Октябрська ”, є зєднання покладів на глибині 400 – 600 метрів, і створення єдиного шарообразного покладу довжиною більше 2 кілометрів.

Тектонічна порушеність

В  межах кар’єрного поля розташовані Саксаганська синклиналь Саксаганська антиклиналь, погіршені  Саксаганським  надвигом, який проходить  майже паралельно простяганню копалин. Він приєднаний до шару  тальків і представлений полосою  роздроблених порід  міцністю 1-8 метрів.

 Крім того, поле кар’єру перехрещується західною зоною Сакса –ганського надвигу, діагональним здвигом і рядом поперечних порушень. Західна зона Саксаганського надвигу проходить по межі між середньою і верхньою світами.

Діагональний здвиг відходить від Саксаганського надвигу на території  шахти  «Большевик»  і за межами кар’єру з’єднується з східним надвигом. Кут падіння тут 55 – 70⁰.

Всі малі поперечні розломи, зустрічаються на кар’єрі, є вертикальним.

Породи розбиті системою тріщин на структурні блоки. Згідно з дослідженнями в полі кар’єру виділяють наступні системи тріщин.(див. таблиці №1.5).

 Найбільш вираженим у всіх породах система поперечних тріщин. зворотнього падіння і діагональна система зустрічаються в основному в роговиках і джеспілітами.

 

 

Таблиця 1.5 Характеристика тріщин порід поля кар’єру №1 ВАТ  «ЦГЗК»

№п/п	Система тріщин	Відстань між тріщи нами,м	Кут падіння, 0	Азимут простя гання тріщин, 0
1	2	3	4	5
1	Поперечна	0,1 - 0,8	73	321
2	Зворотнього падіння	0,1 – 0,6	51	30
3	Діагональна	0,05 – 0,7	65	130
4	Поперечна	0,1 – 0,5	83	143

II ГІРНИЧНА ЧАСТИНА

Розкриття родовища

Розкриті родовища в контурах кар’єру №1 до відмітки + 65 метр здійсненні західною і південною траншеями зовнішнього закладання з похилом  30 %₀, та допоміжними  автоз’їздом з похилом  60–30%₀ горизонтів, які нижче горизонту + 65 метрів. Схема розташування автодоріг  і  залізничних  колій  при  розкритті кар’єру №1. Схема розташування автодоріг і залізничних колій при розкритті кар’єру №1 ПАТ  «ЦГЗКа»

 Крім  побудованих траншей  робочих горизонти кар’єру у процесі експлуатації, по мірі потрібності, додатково розкривають допоміжними і тимчасовими автомобільними та залізничними дорогами. Найбільший похил автомобільних траншей 8 %₀, залізничних траншей – 30 %₀. Відповідно з затвердженим  проектом  розширення 1 ПАТ  «ЦГЗКа»

(рис 2.1.) комбінату в кар’єрі №1 для видачі скелевої гірничої маси з глибини нижче 220 метрів було передбачене застосування циклічно – поточної технології. Для цього в західному борті кар’єру був побудований і введений в експлуатацію у грудні 1984 році перший  комплекс ЦПТ, який складається із похилого стовбуру, конвеєрної штольні та концентрального горизонту (-134 метр).

Рис. 2.1- Схема розташування автодоріг  і  залізничних  колій