Скоростного пути Москва-Петербург

 

В этом году ОАО намерено инвестировать в проект более 6 миллиардов рублей. Уже завершен комплекс работ по подготовке участка к новым скоростям. Туда вошло обновление путевой инфраструктуры, систем электроснабжения, связи, автоматики и телемеханики. Сегодня расстояние между двумя столицами скоростной поезд преодолевает всего за 4,5 часа. В 2009 году время движения поездов между этими городами уменьшится на 45 минут.

ОАО "РЖД" хочет "выйти в море"

 

ОАО "РЖД" продолжает развиваться в крупную холдинговую структуру. В планах компании интеграция с разнообразными структурами, так или иначе связанными с транспортным бизнесом

Вопрос о передаче нескольких пакетов акций уже находится на рассмотрении в правительстве. Например, в Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом (Росимущество) поступили предложения о передаче во владение «РЖД» государственного пакета ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП).

В Росимуществе интересу со стороны железнодорожников к портам не удивлены. «Интеграция деятельности двух крупнейших транспортных операторов на юге страны — НМТП и РЖД — является объективным явлением», — заявил глава ведомства Валерий Назаров в интервью агентству «Интерфакс». Документы от «Российских железных дорог» на передачу 20% акций поступили туда совсем недавно, так что решение по ним еще не принято. Как раз сейчас их рассматривает межведомственная группа, ответственная за передачу монополии федеральных активов, отмечает Газета.ru.

Как заявлял в декабре 2006 года глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин, монополия даже была готова оплатить стоимость пакета акций НМТП. А ведь на тот момент 25% акций стоили примерно 250 млн долл. Однако после предложения Минтранса о передаче госпакета во владение РЖД Якунин заявил, что «если Минтранс примет решение о передаче нам в оперативное управление пакетов и согласует это с Росимуществом, то это упростит мою задачу».

Упомянутой межведомственной группе Росимущества предстоит еще много работы, так как в ходе допэмиссии в пользу РФ ОАО «РЖД» планирует получить в управление федеральные активы Транскредитбанка, «Железных дорог Якутии», РАО «Высокоскоростные магистрали» (ВСМ) и газету «Гудок». По словам Назарова, МЭРТ уже передал в правительство проекты решений о внесении акций вышеупомянутых компаний в РЖД. Уже готовы оценки этих компаний, за исключением РАО «ВСМ», задолжавшего в бюджет. В принципе, речь о передаче 75% акций Транскредитбанка и 50% ОАО «Железные дороги Якутии» в уставный капитал госмонополии зашла еще весной 2006 года. Тогда Якунин обсуждал такой вариант с Росимуществом, правда предполагалось передать госпакет Транскредитбанка (ценой ориентировочно в 3 млрд рублей) за обязательство достроить железную дорогу в Якутии. Будут ли теперь предъявлены аналогичные условия, пока неизвестно.

РЖД необходимо повышать финансовые показатели своей деятельности, а «приобретение порта служит повышению эффективности функционирования всей транспортной системы», — комментирует эксперт Института проблем естественных монополий Тигран Саакян. По его словам, это даст компании возможность модернизировать пути, примыкающие к железнодорожной инфраструктуре. Такая мера необходима, так как слабое развитие путей на стыке двух транспортных систем «приводит к проблемам, связанным с погрузкой и передачей грузов на магистральную инфраструктуру, и с передачей их под выгрузку и конечным потребителям».

Некоторые аналитики считают, что РЖД — не единственный возможный получатель акций НМТП. Так как «Новороссийск является главной нефтяной экспортной точкой на юге России, логичнее было бы передать акции Транснефти или другой российской монополии», — рассуждает начальник аналитического отдела ИК «БКС» Максим Шеин. С другой стороны, все перечисленные структуры имеют отношение к железным дорогам, уточнил Саакян. Например, Транскредитбанк уже давно является стратегическим партнером ОАО «РЖД», а РАО «ВСМ» занимается проектом высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Таким образом, делает вывод руководитель аналитического управления ИК «Олма» Владимир Детинич, «продолжается процесс создания крупных государственных холдингов в основных отраслях экономики».

Важную роль, по мнению аналитиков, сыграли и заявления руководства РЖД о планируемом первичном размещении акций. «Добавление активов в уставный капитал монополии повысит ее стоимость, — уверен Максим Шеин. — Экономия на ряде общих операций повысит рентабельность, а это очень нравится инвесторам». Напомним, что в сферу интересов монополии входят также дальневосточные порты Владивостока, Находки и порт Ванино.

РЖД подминает торговлю

 

Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил бизнес-план создания компании «ЖДТ ДОРТА», подготовленный компанией «Альт-Инвест».

Инвестиции в создаваемую сеть составят свыше $300 млн. Новая компания унаследует всю индустрию торговли и общественного питания железных дорог и по числу объектов станет крупнейшей в России сетью. Как заявляют в компании «Альт-Инвест», работа над бизнес-планом велась «более года», были разработаны «концепция создания компании, маркетинговая политика и финансовые планы».