Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Информация о фиктивных поездах

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 7Следующая ⇒

№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
9001	Деповская станция	09.00	Депо	09.00
9002	Депо	11.00	Деповская станция	11.00
9003	Деповская станция	11.20	Депо	11.20
9004	Депо	13.10	Деповская станция	13.10
9005	Деповская станция	14.00	Депо	14.00
9006	Депо	16.00	Деповская станция	16.00

Поездная информация для полученного схематического графика движения поездов представлена в таблице 3.5.

Таблица 3.5

Информация о поездах на участке

№ поезда		Станция отправления		Время отправления		Станция прибытия		Время прибытия
6102		б		00.04		О		00.46
6202		г		02.32		О		04.08
6104		б		04.10		О		05.04
6106		б		05.18		О		06.00
6204		г		04.26		О		06.12
6302		е		03.27		О		06.25
6108		б		05.55		О		06.37
6206		г		05.04		О		06.50
6304		е		04.04		О		07.02
6110		б		06.33		О		07.15
№ поезда	Станция отправления		Время отправления		Станция прибытия		Время прибытия
6208	г		05.42		О		07.28
6306	е		04.42		О		07.40
6112	б		07.11		О		07.53
6114	б		07.24		О		08.06
6308	е		05.20		О		08.18
6116	б		07.48		О		08.30
6118	б		08.01		О		08.43
6310	е		06.42		О		09.40
6120	б		09.54		О		10.36
9002	депо		11.00		О		11.00
6210	г		09.46		О		11.32
6122	б		11.46		О		12.28
9004	депо		13.10		О		13.10
6312	е		10.26		О		13.14
6124	б		13.38		О		14.20
6212	г		13.30		О		15.16
9006	депо		16.00		О		16.00
6126	б		15.30		О		16.12
6314	е		14.10		О		17.08
6128	б		17.22		О		18.04
6214	г		17.14		О		19.00
6130	б		19.14		О		19.56
6316	е		17.54		О		20.52
6132	б		21.16		О		21.58
6318	е		19.46		О		22.54
6134	б		23.08		О		23.50
6101	О		00.22		б		01.04
6201	О		04.18		г		06.04
6103	О		05.14		б		05.56

Продолжение таблицы 3.5

№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
6303	О	06.10	е	09.08
6105	О	07.04	б	07.46
6203	О	08.00	г	09.46
6107	О	08.56	б	09.38
9001	О	09.00	депо	09.00
6305	О	09.52	е	12.50
6109	О	10.48	б	11.30
9003	О	11.20	депо	11.20
6205	О	11.44	г	13.30
6111	О	12.40	б	13.22
6307	О	13.36	е	16.34
9005	О	14.00	депо	14.00
6113	О	14.32	б	15.14
6207	О	15.28	г	17.14
6115	О	16.24	б	17.06
6117	О	17.08	б	17.50
6209	О	17.20	г	19.06
6309	О	17.32	е	20.30
6119	О	17.44	б	18.26
6211	О	17.56	г	19.42
6311	О	18.08	е	21.16
6121	О	18.20	г	19.02
6213	О	18.32	б	20.18
6313	О	18.44	е	21.42
6123	О	18.56	б	19.38
6125	О	19.08	б	19.50
6315	О	19.20	е	22.18
6127	О	19.32	б	20.14
6129	О	19.44	б	20.26
№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
6317	О	20.40	е	23.38
6131	О	21.36	б	22.18
6301	О	22.32	е	01.30
6133	О	23.26	б	00.08

В момент разреза графика движения (обычно ночью) потребное число составов, обращающихся на участке, равно числу составов, простаивающих на станциях оборота.

Количество составов К, находящихся в ночном отстое на станции оборота, определяется вариантом увязки расписаний прибытия с расписаниями отправления поездов, имеющих оборот на этой станции.

Расписания прибытия и отправления поездов делят временную ось, соответствующую данной станции оборота на сетке графика движения, на временные отрезки.

После каждого прибытия поезда число составов, находящихся на станции оборота увеличивается, а после каждого отправления уменьшается на единицу. Этим определяется количество простаивающих на станции составов для каждого временного отрезка.

Временной отрезок, в течение которого на станции отсутствует простой составов, называется нулевым отрезком. Расписание прибытия поезда на станцию оборота может быть увязано с расписанием отправления только в том случае, когда линия увязки этих расписаний не включает нулевой отрезок. В противном же случае увязка соответствующих расписаний приведет к необоснованному увеличению потребного числа составов.

Каждый момент прибытия обозначается t_n, момент отправления – Т_n. На построенном схематическом графике определяется количество составов, простаивающих на станциях оборота. Затем для каждой станции оборота находятся нулевые отрезки. Строятся вспомогательные матрицы (таб.3.6, 3.7, 3.8, 3.9).

Таблица 3.6

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции О

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36
1	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
2	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
3	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
4	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
5	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
6	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
7	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
8	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
9	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
10	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
11	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
12	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
13	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
14	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
15	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
16	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
17	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
18	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
19	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
20	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
22	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1

Продолжение таблицы 3.6

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36
23	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
24	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
25	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
26	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
27	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
28	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
29	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
30	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
31	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	1	1	1
32	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1
33	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1
34	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
35	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1
36	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Таблица 3.7

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции б

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1	0	1	1	1	1	1	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0
2	0	0	0	1	1	1	1	1	1	0	0	0	0	0	0	0	0
3	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0
4	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	0	0	0
5	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	0	0
6	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0	0
7	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0	0
8	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0	0
9	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1
10	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	1
11	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
12	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
13	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
14	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
15	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1
16	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1
17	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Таблица 3.8

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции г

	1	2	3	4	5	6	7
1	0	0	0	0	1	1	1
2	0	0	0	0	0	1	1
3	0	0	0	0	0	0	1
4	0	0	0	0	0	0	0
5	0	0	0	0	0	0	0
6	0	0	0	0	0	0	0
7	0	0	0	0	0	0	0

Таблица 3.9

Увязка расписания прибытия с отправлением на станции е

	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	0	0	0	0	0	1	1	1	1
2	0	0	0	0	0	0	1	1	1
3	0	0	0	0	0	0	0	1	1
4	0	0	0	0	0	0	0	0	0
5	0	0	0	0	0	0	0	0	0
6	0	0	0	0	0	0	0	0	0
7	0	0	0	0	0	0	0	0	0
8	0	0	0	0	0	0	0	0	0
9	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Неувязанное расписание отправления – начало маршрута, а прибытия – конец маршрута. Начало и конец одного маршрута могут находиться на разных станциях оборота. Маршрутом называется последовательность «ниток» графика движения увязанных между собой, от начала до конца маршрута. В каждом маршруте должно быть обеспечено необходимое время для проведения технического осмотра (ТО). Маршрут, в котором состав заходит в депо для проведения профилактического осмотра, называется ремонтным. Все маршруты увязываются в единый замкнутый цикл, обеспечивая равномерное чередование ремонтных маршрутов. Тем самым достигается построение единого графика оборота пригородных составов с равным межремонтным пробегом составов.

Последовательность поездов в маршрутах представлена в таблице 3.10.

Таблица 3.10

Маршруты в графике оборота

№ маршрута	№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия		Время прибытия
1	6101	О	00.22	б		01.04
1	6114	б	07.24	О		08.06
1	9005	О	14.00	депо		14.00
1	9006	депо	16.00	О		16.00
№ маршрута	№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
1	6123	О	18.56	б	19.38
2	6102	б	00.04	О	00.46
2	6201	О	04.18	г	06.04
2	6210	г	09.46	О	11.32
2	6119	О	17.44	б	18.26
2	6132	б	21.16	О	21.58
2	6301	О	22.32	е	01.30
3	6104	б	04.20	О	05.04
3	6303	О	06.10	е	09.08
3	6314	е	14.10	О	17.08
3	6315	О	19.20	е	22.18
4	6106	б	05.18	О	06.00
4	6105	О	07.04	б	07.46
4	6118	б	08.01	О	08.43
4	6115	О	16.24	б	17.06
4	6128	б	17.22	О	18.04
4	6127	О	19.32	б	20.14
5	6108	б	05.55	О	06.37
5	9001	О	09.00	депо	09.00
5	9002	депо	11.00	О	11.00
5	6309	О	17.32	е	20.30
6	6110	б	06.33	О	07.15
6	9003	О	11.20	депо	11.20
6	9004	депо	13.20	О	13.20
6	6311	О	18.08	е	21.16
7	6112	б	07.11	О	07.53
7	6307	О	12.36	е	16.34
7	6318	е	19.46	О	22.54
7	6133	О	23.26	б	00.08
№ маршрута	№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
8	6202	г	02.32	О	04.08
8	6103	О	05.14	б	05.56
8	6116	б	07.48	О	08.30
8	6207	О	15.28	г	17.14
9	6204	г	04.26	О	06.12
9	6203	О	08.00	г	09.46
9	6212	г	13.30	О	15.16
9	6313	О	18.44	е	21.42
10	6206	г	05.04	О	06.50
10	6305	О	09.52	е	12.50
10	6316	е	17.54	О	20.52
10	6131	О	21.36	б	22.18
11	6208	г	05.42	О	07.28
11	6205	О	11.44	г	13.30
11	6214	г	17.14	О	19.00
11	6129	О	19.14	б	20.26
12	6302	е	03.27	О	06.25
12	6107	О	08.56	б	09.38
12	6120	б	09.54	О	10.36
12	6209	О	17.20	г	19.06
13	6304	е	04.04	О	07.02
13	6109	О	10.48	б	11.30
13	6122	б	11.46	О	12.28
13	6211	О	17.56	г	19.42
14	6306	е	04.42	О	07.40
14	6111	О	12.40	б	13.22
14	6124	б	13.38	О	14.20
14	6213	О	18.32	г	20.18
15	6308	е	05.20	О	08.18
№ маршрута	№ поезда	Станция отправления	Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
15	6113	О	14.32	б	15.14
15	6126	б	15.30	О	16.12
15	6125	О	19.08	б	19.50
16	6310	е	06.42	О	09.40
16	6117	О	17.08	б	17.50
16	6130	б	19.14	О	19.56
16	6317	О	20.40	е	23.38
17	6312	е	10.26	О	13.24
17	6121	О	18.20	б	19.02
17	6134	б	23.08	О	23.50

Далее строится граф маршрутов, где указывается только начало и конец каждого маршрута на станциях оборота (рис.3.1). Последовательность маршрутов в построенном контуре будет следующая: 1-2-16-12-8-10-7-3-13-9-14-11-4-5-15-6-17/

Далее все маршруты переименовываются в соответствии с их очередностью в замкнутом контуре. Последовательность маршрутов в едином графике оборота представлена в таблице 3.11.

Рис. 3.4 Граф маршрутов

Таблица 3.11

Маршруты в едином графике оборота

№ маршрута		№ поезда	Станция отправления		Время отправления	Станция прибытия	Время прибытия
1		6101	О		00.22	б	01.04
1		6114	б		07.24	О	08.06
1		9005	О		14.00	депо	14.00
1		9006	депо		16.00	О	16.00
1		6123	О		18.56	б	19.38
2		6102	б		00.04	О	00.46
2		6201	О		04.18	г	06.04
2		6210	г		09.46	О	11.32
2		6119	О		17.44	б	18.26
2		6132	б		21.16	О	21.58
2		6301	О		22.32	е	01.30
3		6310	е		06.42	О	09.40
3		6117	О		17.08	б	17.50
3		6130	б		19.14	О	19.56
3		6317	О		20.40	е	23.38
4		6302	е		03.27	О	06.25
4		6107	О		08.56	б	09.38
4		6120	б		09.54	О	10.36
4		6209	О		17.20	г	19.06
5		6202	г		02.32	О	04.08
5		6103	О		05.14	б	05.56
5		6116	б		07.48	О	08.30
5		6207	О		15.28	г	17.14
6		6206	г		05.04	О	06.50
6		6305	О		09.52	е	12.50
6		6316	е		17.54	О	20.52
6		6131	О		21.36	б	22.18
7		6112	б		07.11	О	07.53
№ маршрута	№ поезда		Станция отправления	Время отправления
⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 Следующая ⇒	Поделиться:

Познавательные статьи:

Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте

Последнее изменение этой страницы: 2020-03-14; просмотров: 200; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.142.249.105 (0.01 с.)