Асинхронный электродвигатель с коротко замкнутым ротором.

Проверьте покрытие краски на корпусе. Выгоревшая или отлаживая местами краска свидетельствует о нагревании двигателя в этих метах. Особенно обратите внимание на места расположения подшипников.

Проверьте лапы крепления электродвигателя и вал вместе его соединения с механизмом. Трещины или отломанные лапы необходимо приварить.

После разборки необходимо проверить:

Смазку в подшипниках. Или заменить их при износе.

Отсутствие касаний при вращении ротора в статоре. Если есть потертости, значит изношены подшипники. Если сильно стёрт ротор или есть значительные сколы (чаще всего в районе крыльчатки), его необходимо будет заменить, потому что будет нарушена балансировка вала

Осматриваем короткозамкнутый ротор на отсутствие повреждений, как правило это оплавления или почернения в местах расположения стержней, соединенных с контактными кольцами. Поврежденный ротор ремонту не подлежит и его необходимо заменить.

 Далее необходимо осмотреть обмотки статора электродвигателя в первую очередь на целостность, т.е. не должно быть оторванных или торчащих проводов. Затем внимательно смотрим и ищем места почернения проводов. Исправные провода темно-красного цвета. Если же выгорает электроизоляционный лак, то провода в этих местах чернеют.

Может выгореть как часть обмотки и возникает межвитковое замыкание (на фото слева), так и вся обмотка (фото справа). Несмотря на то, что в первом случае двигатель будет оставаться в рабочем состоянии, он будет перегреваться, поэтому необходимо перемотать обмотки заново.

ДПТ-45 Двигатель постоянного тока.

Синхронные двигатели применяются в электроприводах, где требуется постоянная частота вращения. Преимущество синхронных двигателей перед асинхронными - возможность работы с опережающим, а также большая перегрузочная способность. Однако синхронные двигатели имеют плохие пусковые свойства, и для питания обмотки возбуждения требуется постоянный ток. Синхронные двигатели применяются в основном как мощные двигатели на мощности свыше 600 кВт и как микродвигатели на мощности до 1 кВт.

 

Синхронные машины находят применение также в качестве синхронных компенсаторов - генераторов реактивной мощности. При параллельной работе с сетью при перевозбуждении синхронная машина выдает в сеть реактивную мощность и является емкостью, а при недовозбуждении по отношению к сети синхронная машина является индуктивностью и потребляет из сети реактивную мощность.

 

Синхронные компенсаторы используются в энергосистемах как регулируемые емкости или индуктивности. В конструктивном исполнении синхронные машины делятся на явно - и неявнополюсные. Быстроходные машины выполняются с неявнополюсным ротором, а тихоходные - с явно полюсным. Важнейшим условием правильной эксплуатации электрических машин является своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов и периодических профилактических испытаний.

Пневмомотр поршневой П12-12

При починки пневмомотора обговаривается какие детали заменили и какие были дефекты у деталей. 

                                                  3. Список литературы

 

Москаленко В.В.Справочник электромонтера

Ю.Д. Сибикин, Эксплуатация и ремонт электрооборудования и сетей машиностроительных предприятий.

Сибикин Ю.Д. Техническое обслуживание, ремонт электрооборудования и сетей промышленных предприятий

Ново-кальинская шахта

 

      

        4. Приложения

Пневмомотор поршневой П12-12

 

            Козловой кран.                                Измерительный прибор V и A.

 

 

 

Токарный станок и схема.

 

 

 

АД- Асинхронный двигатель.             ДПТ-45 Двигатель постоянного тока.

 

 

Инструменты для работы.