Отметка о выполненных работах

(ежедневно заполняется студентом)

Дата	День недели	Краткое содержание выполненных работ
27.05.19	Понедельник	Собрание Инструктаж по технике безопасности
28.05.19	Вторник	Подготовка к демонстрационному экзамену по модулю электронике
29.05.19	Среда	Подготовка к демонстрационному экзамену по модулю электронике
30.05.19	Четверг	Подготовка к директорской срезовой работе
31.05.19	Пятница	Подготовка к директорской срезовой работе

Руководитель практики

от организации __________________________ /________________________/

 

Дневник

Отметка о выполненных работах

(ежедневно заполняется студентом)

Дата	День недели	Краткое содержание выполненных работ
03.06.19	Понедельник	Отсутствовал по состоянию здоровья
04.06.19	Вторник	Отсутствовал по состоянию здоровья
05.06.19	Среда	Отсутствовал по состоянию здоровья
06.06.19	Четверг	Отсутствовал по состоянию здоровья
07.06.19	Пятница	Отсутствовал по состоянию здоровья

Руководитель практики

от организации __________________________ /________________________/

 

Текущий контроль прохождения практики

(заполняется руководителем практики от колледжа)

 

Дата	Краткий анализ выполненных работ	Задание для самостоятельной работы	Подпись

Аттестационный лист

(заполняется после защиты отчета)

 

Обучающегося 3 курса по специальности (профессии) 23.01.03 Автомеханик

ФИО обучающегося: Мичков Роман Вячеславович

проходившего учебную   практику по профессиональному модулю. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

 

Профессиональные компетенции (из ФГОС СПО по специальности)	Уровень освоения
	Высокий	Средний	Не освоен

Итоговая оценка по результатам освоения ПК:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

«__»__________________20__г.

 

 

Руководитель практики

от колледжа_______________________________/____________________/

Производственная характеристика студента (ки)

(заполняется руководителем практики от колледжа)

 

ФИО студента Мичков Роман Вячеславович

Руководитель практики от организации удостоверяет следующие сведения о студенте:

1. Правила техники безопасности изучил

2. За время практики студент продемонстрировал:

2.1 Знание производственных процессов на высоком/среднем/низком уровне

(нужное подчеркнуть)

2.2 Соблюдение/нарушение требования трудовой дисциплины и охраны труда

(нужное подчеркнуть)

2.3 Качественное/некачественное выполнения производственных заданий и работ

(нужное подчеркнуть)

2.4 Организаторские способности, ответственность, инициативность

                                               (подчеркнуть при наличии)

2.5 Добросовестное/халатное отношение к работе

(нужное подчеркнуть)

2.6 Самостоятельность в решений производственных задач

                                              (подчеркнуть при наличии)

2.7 Проявляет/не проявляет интерес к будущей профессии

                                              (нужное подчеркнуть)

 

 

Рекомендуемая оценка за практику ___________________________________

 

Руководитель практики от колледжа ________________/_______________/   

                                                                                                          МП

 

 

Двигателя ВАЗ-2112

1.1 Характеристика двигателя ВАЗ-2112

Рисунок 1 – автомобиль ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ 2112 является четырехтактным, инжекторным (распределенный впрыск топлива), размещение цилиндров в блоке - однорядное, распределительный вал размещается в верхней части ДВС. Охлаждение двигателя осуществляется за счет принудительной циркуляции жидкости. Смазка узлов двигателя происходит за счет подачи под давлением масла к механизмам и за счет разбрызгивания масла.

Таблица 1 – Технические характеристики ВАЗ 2112

Изготовитель	АвтоВАЗ
Марка ДВС	2112
Годы производства	1998 – 2006
Объем	1499 см^3 (1,5 л)
Мощность	68,4 кВт (93 л. с.)
Момент крутящий	133,3 Нм (на 3400 об/мин)
Вес	120 кг
Степень сжатия	10,5
Питание	инжектор
Тип мотора	рядный
Впрыск	электронный многоточечный
Зажигание	отдельная катушка для каждой свечи
Число цилиндров	4
Местонахождение первого цилиндра	ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре	4
Материал ГБЦ	сплав алюминиевый
Впускной коллектор	объединен с ресивером, модуль изготовлен из полимера
Выпускной коллектор	приемная труба, объединенная с нейтрализатором
Распредвал	2 шт.
Блок цилиндров	чугун, вес 28,8 кг
Диаметр цилиндра	А класс – 82 – 82,01 мм B класс – 82,01 – 82,02 мм С класс – 82,02 – 82,03 мм D класс – 82,03 – 82,04 мм Е класс – 82,04 – 82,05 мм
Поршни	проточка глубиной 3,5 мм
Кольца	стальные 21083-1004029 или чугунные 21083-1000100-10
Диаметр поршня	А класс –81,94 – 81,95 мм В класс – 81,95 – 81,96 мм С класс – 81,96 – 81,97 мм D класс – 81,97 – 81,98 мм Е класс – 81,98 – 81,99 мм
Коленвал	база от 21083, добавлен демпфер крутильных колебаний
Количество подшипников коренных	5
Ход поршня	71 мм
Горючее	АИ-95
Нормативы экологии	Евро-3
Расход топлива	трасса – 5,9 л/100 км смешанный цикл 7,5 л/100 км город – 9,4 л/100 км
Расход масла	максимум 0,5 л/1000 км
Моторное масло для 2112	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла моторного	3,5 л
Температура рабочая	90°
Ресурс мотора	заявленный 150000 км, реальный 250000 км
Регулировка клапанов	гидротолкатели
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Количество ОЖ	7,8 л
Помпа	с полимерной крыльчаткой
Свечи на 2112	BCPR6ES либо АУ17ДРВМ, длина резьбы 19 мм, диаметр 14 мм, ключ 16 мм
Зазор между электродами свечи	1,1 мм
ГРМ	DOHC
Ремень ГРМ	136 зубов, ширина ремня 25,4 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр	с обратным клапаном
Маховик	128 зубов высотой 10,1 мм, размер поверхности под сцепление 256,7 мм
Болты крепления маховика	М10х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	код 90913-02090 впускные светлые, код 90913-02088 выпускные темные
Компрессия	давление в цилиндрах от 12 бар номинальное, разница давлений в отдельных цилиндрах в пределах 1 бара
Обороты ХХ	800 – 850 мин^-1
Усилие затягивания резьбовых соединений	свеча – 30,7 – 39 Нм маховик – 61 – 87 Нм болт сцепления – 19 – 31 Нм крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 Нм (шатунный) головка цилиндров – четыре стадии 20 Нм, 69 – 86 Нм + 90° + 90°

 

В зависимости от сезона мануал рекомендует, какое масло лить в двигатель:

зима – 5W30 либо 5W40;

лето – 20W30 или 20W40;

всесезонная смазка – 10W30.

Модификации ДВС

    Благодаря наличию свободного пространства внутри блока и ГБЦ сразу после создания базовой версии двухвального 16-клапанного движка 2112 стали появляться его версии:

21124 – форсировка ДВС до 89 л. с. за счет объема 1,6 л;

21126 – модернизация мотора до мощности 98 л. с., объем 1.6 л;

21128 – максимальные объемы камер сгорания 1,8л увеличение мощности до 105 л.с

        

Рисунок 2 - Продольный разрез двигателя ВАЗ-2112

    1 - поддон картера; 2 - передний сальник коленчатого вала; 3 - коленчатый вал; 4 - зубчатый шкив коленчатого вала; 5 - масляный насос; 6 - шкив привода генератора; 7 - зубчатый ремень; 8 - передняя крышка привода механизма газораспределения; 9 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 10 - натяжной ролик; 11 - зубчатый шкив распределительного вала; 12 - задняя крышка привода механизма газораспределения; 13 - сальник распределительного вала; 14 - выпускной распределительный вал; 15 - гидротолкатель; 16 - пружина клапана; 17 - направляющая втулка клапана; 18 - выпускной клапан; 19 - ресивер; 20 - крышка подшипников распределительного вала; 21 - направляющая труба; 22 - крышка головки блока цилиндров; 23 - пластиковая крышка; 24 - свеча зажигания; 25 - впускной распределительный вал; 26 - впускной клапан; 27 - головка блока цилиндров; 28 - соединительная муфта; 29 - топливная рампа; 30 - шланг вентиляции картера; 31 – форсунка; 32 - впускной коллектор; 33 - маховик; 34 - держатель заднего сальника коленчатого вала; 35 - задний сальник коленчатого вала; 36 - блок цилиндров; 37 - масляный щуп; 38 - поршень; 39 - шатун; 40 - крышка шатуна; 41 - крышка коренного подшипника коленчатого вала.

 

Рисунок 3 - Поперечный разрез двигателя ВАЗ-2112

Поперечный разрез двигателя ВАЗ-2112: 1 - пробка сливного отверстия поддона картера; 2 - поддон картера; 3 - масляный фильтр; 4 - насос охлаждающей жидкости; 5 - выпускной коллектор; 6 - выпускной клапан; 7 - пружина клапана; 8 - выпускной распределительный вал; 9 - ресивер; 10 - крышка головки блока цилиндров; 11 - впускной распределительный вал; 12 - гидротолкатель; 13 - топливная рампа; 14 – форсунка; 15 - впускной коллектор; 16 - направляющая втулка клапана; 17 - впускной клапан; 18 - головка блока цилиндров; 19 - поршень; 20 - компрессионные кольца; 21 - маслосъемное кольцо; 22 - поршневой палец; 23 - шатун; 24 - блок цилиндров; 25 - крышка шатуна; 26 - коленчатый вал; 27 - приемник масляного насоса.