Конструкція і принцип роботи компресора К2-150

Таблиця 1

Технічні характеристики компресора К2-150

Найменування	Значення
Тип компресора	вертикальний, триступінчастий, з одним диференційним поршнем двосторонньої дії, закритого виконання.
Подача компресора, л/хв	1,8 (не менше)
Тиск, МПа (максимальний)
Споживана потужність при n =1000 хв^-1 і кінцевому тиску (15 МПа), кВт	не більш 14
Система охолодження	проточною водою, що подається шестеренним насосом
Витрата води на охолодження, л/год
Система змащення	розбризкуванням
Витрата масла, г/год
Привід:
від двигуна внутрішнього згоряння	через клиноремінну передачу
від вала електродвигуна постійного або перемінного струму	за допомогою еластичної муфти

Компресор К2-150 призначений для забезпечення споживача стиснутим повітрям. Стиск повітря відбувається послідовно в трьох циліндрах компресора.

 

Рис.8 Принципова схема компресора К2-150:

1-холодильник І ступеня; 2-усмоктувальний клапан ІІ ступеня; 3-нагніталь­ний клапан І ступеня; 4-захисний клапан І ступеня; 5-захисний клапан ІІ ступеня; 6-усмоктувальний клапан ІІІ ступеня; 7-захисний клапан ІІІ ступеня; 8-нагнітальний клапан ІІІ ступеня; 9-усмоктувальний клапан І ступеня; 10-холодильник ІІІ ступеня; 11-нагнітальний клапан ІІ ступеня; 12-холодильник ІІ ступеня; 13-масловодовідкремлювач; 14-водяний насос.

 

Циліндри розташовані в такому порядку: внизу - ІІ ступеня, у середині – І ступеня, угорі - ІІІ ступеня. Циліндри І і ІІ ступенів відлиті у один блок (рис.8).

Циліндри обладнані автоматично діючими клапанами одного типо-розміру. Клапани циліндра І ступеня розміщені в нижній частині циліндра ІІІ ступеня, клапани циліндра ІІ ступеня - у блоці циліндрів І і ІІ ступенів, клапани циліндра ІІ ступеня в кришці циліндра.

Всього на компресорі знаходиться сім усмоктувальних і чотири нагнітальних клапана.

Робота компресора відбувається таким чином: при ході поршня вниз у циліндрі І ступеня відбувається розрідження. Під дією надлишкового тиску зовнішнього повітря усмоктувальні клапани І ступеня відкриваються і повітря надходить у циліндр. Наповнення циліндра закінчується, коли поршень приходить у нижнє мертве положення. На початку ходу поршня вгору усмоктувальні клапани закриваються і починається стиск повітря, супроводжуваний підвищенням температури. Коли тиск у циліндрі зростає і перевищує тиск за нагнітальними клапанами, воні відчиняються.

При подальшому ході поршня вгору відбувається виштовхування стиснутого повітря з циліндра першого ступеня через нагнітальні клапани в холодильник першого ступеня.

Аналогічно, при ході поршня вгору відбувається стиск повітря в циліндрі ІІІ ступеня. У ІІ ступені всмоктування повітря відбувається через два впускні клапани при ході поршня вгору, а стиск при ході поршня вниз, що значно розвантажує механізм руху компресора.

Стиснуте повітря з циліндра при виході охолоджується в холодильнику відповідного ступеня. З холодильника ІІІ ступеня охолоджене повітря надходить у масловодовідкремлювач для очищення від води й масла.

З масловодовідокремлювача стиснуте повітря, охолоджене і очищене, направляється до місця споживання.

Система змащування

Корінні і шатунні підшипники, а також сферична тяга з'єднання шатуна з поршнем змащуються маслом, яке розприскується в картері.

Циліндр І ступеня змащується маслом, що надходить у розпиленому вигляді по трубці, яка з'єднує верхню частину порожнини картера з усмоктувальною порожниною циліндра І ступеня.

Циліндри ІІ і ІІІ ступенів змащуються маслом, яке поступає разом з повітрям з циліндра І ступеня.

Підшипники водяного насоса мають індивідуальне змащування, що здійснюється за допомогою двох ковпачкових маслянок.

Масловодовідкремлювач призначений для очищення стиснутого повітря від домішок масла і вологи, що виділяється при конденсації водяних парів в охолодженому повітрі.

Масловодовідкремлювач являє собою сталевий циліндр із напівсферичним днищем. До верхньої кришки, перпендикулярно осі масловодовідкремлювача, кріпиться штуцер для підводу повітря. Тангенційне розташування штуцера відносно циліндра забезпечує завихрення повітряного потоку, яке поліпшує сепарацію за рахунок відцентрових сил.

Усередині корпуса встановлена діафрагма, що має форму усіченого конуса. Повітря, стикаючись із діафрагмою, втрачає швидкість і змінює напрямок.

Частки рідини по стінках корпуса і діафрагмі стікають у нижню частину масловодовідкремлювача, а повітря, значно очищене від зважених у ньому часток рідини, проходить через отвір у верхній кришці до споживача. Для зливу конденсату, що накопичюється у масловодовідокремлювачі, служить вентиль у нижньому днищі.

Система охолодження

Система охолодження передбачає охолодження повітря після кожного ступеня стиску й охолодження циліндрів компресора.

Система охолодження незамкнена, із послідовним током води через окремі елементи системи.

До складу системи входять: водяний насос, холодильники, водяні рубашки циліндрів, трубопровід води, що охолоджує.

Насос подає воду в загальну водяну порожнину циліндрів І і ІІ ступенів і холодильників. З загальної порожнини вода надходить у водяну порожнину циліндра ІІІ ступеня, звідки вода йде на злив.