Паспортные данные ТДТН -63000/110

 

В

С

Н

В-С

В-Н

С-Н

В

С

Н

В

С

Н

Паспортные данные ТДТН -40000/110

 

В	Н

 

 

Паспортные данные ТДТН -40000/110

 

В

С

Н

В-С

В-Н

С-Н

В

С

Н

В

С

Н

 

 

Раздел 2

Расчет потерь мощности и энергии в трансформаторах.

ТДТН -63000/110

Расчет потерь в стали производиться по формулам:

 

Потери мощности в меди для трехобмоточных трансформаторов и автотрансформаторов рассчитываются отдельно для каждой обмотки:

 

Для расчета реактивных потерь в меди определим каждой обмотки:

 

 

ТРДН-40000/110

Расчет потерь в стали производиться по формулам:

 

Потери мощности в меди для двухобмоточных трансформаторов:

 

 

ТДТН -40000/110

Расчет потерь в стали производиться по формулам:

 

Потери мощности в меди для трехобмоточных трансформаторов и автотрансформаторов рассчитываются отдельно для каждой обмотки:

 

Для расчета реактивных потерь в меди определим каждой обмотки:

 

№ ПС
ВН	СН	НН	ВН	СН	НН

Расчет сопротивлений обмоток трансформатора.

ТДТН -63000/110

ТРДН-40000/110

ТДТН -40000/110

ТДТН -63000/110

ТРДН-40000/110

ТДТН -40000/110

 

Раздел 3

Определение приведенных нагрузок ПС.

Для ПС1, 3

 

Для ПС2.

 

Результаты сводятся в таблицу 3.

Таблица 3. Приведенные нагрузки ПС в максимальном режиме

№ПС
	ВН
СН
НН

 

 

Раздел 4

Выбор проводов для воздушных линий для радиальной сети.

 

Выбор проводов производится в следующем порядке:

1) Рассчитывается рабочий ток

2) Рассчитывается экономически выгодное сечение

где - экономическая плотность тока, А/мм

Для неизолированных сталеалюминевых проводов, находящихся вне помещения и несущих нагрузку в течение 5400 ч. в год,

 

Для участка ИП-ПС1.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ.

Для участка ИП-ПС2.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ.

Для участка ИП-ПС3.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ.

 

Технические характеристики линии.

 

ПС1.

 

ПС2.

 

ПС3.

 

Участок	Марка провода	l, км	r0, Ом/км	R, Ом	x0, Ом/км	x, Ом	b0, Ом/км	Qb, Мвар
ИП-ПС1
ИП-ПС2
ИП-ПС3

Раздел 5

Определение расчетных нагрузок ПС

Мощность источника питания, передаваемая на шины ВН каждой ПС:

ИП-ПС1

 

ИП-ПС2

 

ИП-ПС3

 

Мощность источника питания, отпускаемая в районную сеть:

 

∑ Sип =

 

Раздел 6

Электрический расчет кольцевого варианта схемы

В режиме максимальной нагрузки.

ИП l₁= 1 l₂= 3 l₃= 2 l₄= ИП’

 

 

 

S_прив1= S_прив2= S_прив3=

 

Проверка:

Точкой раздела мощностей является точка 3.

 

Раздел 7

Выбор проводов для кольцевой сети.

Для участка ИП-ПС1.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ

 

Для участка ПС1-ПС3.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ

 

Для участка ПС2-ПС3.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ

 

Для участка ПС2-ИП^’.

Выбираем провод марки АС ХХ/ХХ

 

Технические характеристики линии:

Для одноцепной линии:

 

ИП-ПС1.

 

ПС1-ПС3.

 

ПС3-ПС2.

 

ПС2-ИП^’.

 

Участок	Марка провода	l, км	r0, Ом/км	R, Ом	x0, Ом/км	x, Ом	b0, Ом/км	Qb, Мвар
ИП-ПС1
ПС1-ПС3
ПС2-ПС3
ПС2-ИП^’

 

Если сеть двухцепная, то расчет параметров линии производится:

 

 

Раздел 8

Определение расчетных нагрузок ПС для кольцевого варианта