Діагностувальне та налагоджувальне обладнання

1. Мета роботи:

Ознайомлення студентів з призначенням, загальною будовою і правилами використання переносного комплекту приладів КІ-1319ІФ та робочого місця майстра-наладчика, вивчення методів прогнозування залишкового ресурсу вузлів трактора.

2. Тривалість заняття: 2 академічні години.

3. Обладнання робочого місця: - двигун Д-37М; Стенд "Технологія діагностування тракторів комплектом КІ-1390ІФ при ТО-1, ТО-2", плакати, переносний діагностичний комплект КІ-1390ІФ, Комплект оснастки майстра-наладчика ОРГ-4999, Пересувний візок ПІМ-5277, Мийна установка ОРГ-4999.

4. Місце проведення заняття: лабораторія діагностики.

5. Загальні відомості:

При­лади переносного комплекту КІ-1390ІФ використовуються для по-елементного діагностування всіх тракторів під час першого і другого технічного обслуговування і діагностуванні за замовленнями, а також для виявлення найбільш розповсюджених несправностей механізмів в міжконтрольний період.

Прилади комплекту розраховані на вимірювання З6 параметрів трактора. Середня трудомісткість діагностування із врахуванням потоку несправностей під час виконання регламентних операцій і операцій на замовлення складає: під ТО-1-0,5 люд.-г., під час ТО-2-0.8 люд.-г.

Комплект обладнання робочого місця майстра-наладчика ОРГ-4999 призначений для проведення розбирально-складальних, контрольно-регулювальних; мийно-очисних і фарбувальних робіт під час ТО – 1 і ТО - 2.

Цей комплект складається з візка інструментального ПІМ - 5277, шафи для приладів і інструментів ОРГ-499І, верстата слюсарного ОРГ-4968, стола-приставки ОРГ-4999.04, стола монтажного ОРГ-1468-01-080, лінійної установки ОРГ-4990.Б, письмового стола майстра-наладчика та більше 40 пристосувань, приладів, інструменту - приладдя необхідних для виконання вказаних робіт.

Верстак слюсарний ОРГ-4968 зі столом-приставкою ОРГ-4999.04 мають металічні висувні ящики з регулювальними перегородками для розташування різних пристосувань, приладів, інструментів і при­ладь залежно від їх габаритних розмірів і частоти використання.

Шафа ОРГ-4999 призначена для зберігання набору приладів, пристосувань і приладь комплекту.

Мийна установка ОРГ-4990Б (рис. 1) призначена для очищення і миття дрібних деталей і вузлів під час проведення ТО тракторів.

 

Рис.1. Принципова схема мийної установки ОРГ - 4999:

БІ - бак для мийної рідини; Б2 - бак для збору відпрацьованої мийної рідини; ПС - піддон сітчастий; Б3 - бак - ванна для очищення деталей від бруду; КР - каркас установки; Ф - фільтр; КЗ - клапан зворотній; ТЕН - трубчатий електронагрівник; ДГ- електродвигун; Н - двигун - насос; К - компресор; Щ - щітка; ПО - пістолет обдувний; ТП - трубопровід переливання; ЗЛ - зливна пробка.

Насос з'єднується за допомогою шланга з краном і щіткою. Другий кран з'єднується з зовнішньою магістраллю стисненого повітря, тиск в якій 0,6-0,8 МПа і пістолетом для обдування.

Електродвигун - насос і трубчаті електронагрівачі через електро-шафу під'єднуються до електромережі. Як промивну рідину використовують воду з добавкою синтетичних мийних речовин або тракторин. Категорично забороняється використовувати як промивну рідину дизельне паливо, бензин, гас, ацетон і ін. Максималь­на температура нагріву рідини в баку місткістю 0,1м³ становить 50...60^оС (323 -333^оК). Час нагріву рідини до цієї! температури не більше 40-60 хв. Температура мийної рідини регулюються авто­матично за допомогою температурного реле ТР-200.

Після вивчення призначення і загальної будови студенти по­винні підібрати із комплектів К1-1390ІФ та ОРГ-4999 прилади і інструменти, які необхідні для виконання заданих у формі звіт­ності операція технічного обслуговування і діагностування трак­тора.

6. Послідовність виконання роботи:

6.1 Порядок діагностування технічного стану системи мащення двигуна.

6.1.1 Визначення величини тиску масла в головній масляній магістралі.

Для визначення величини тиску масла необхідно:

- приєднати пристосування К1-13936 до головної масляної ма­гістралі безпосередньо або за допомогою перехідного штуцера;

- запустити двигун і спочатку встановити максимальну, а по­тім номінальну частоту обертання колінчастого вала;

- за показами манометра визначити величину тиску в масля­ній магістралі, яка повинна бути при номінальній частоті обер­тання в межах 0,2...0,3 МПа, при мінімальній частоті обертання не менше 0,1 МПа.

6.1.2 Перевірка забрудненості відцентрового маслоочисника за величиною маси осаду в роторі.

Для перевірки ступеня забрудненості відцентрового маслоочисника необхідно:

- зняти ковпак відцентрового маслоочисника і оглянути зов­нішню поверхню ротора, яка у справного ротора повинна бути чис­тою;

- перевірити осьовий зазор ротора, переміщуючи його вздовж осі. В разі допустимого спрацювання торця основи ротора осьовий зазор повинен знаходитися в межах 1,5 - 2 мм;

- повернувши ротор, перевірити в ньому наявність ривків, заї­дання, биття і визначити технічний стан підшипників;

- якщо в роторі залишилось масло, видалити його;

- вставити індикатор ІЧ - 10 в пристосування КІ - 9912А і, перемістивши його до відказу, закріпити гвинтом; встановити індика­тор на "нуль";

- за допомогою втулки встановити пристосування на вісь ро­тора таким чином, щоб гвинти кільця змогли зачепити гайку рото­ра в нижній його частині, а торець втулки впирався б в обмежу­вальну гайку на осі;

- обертанням гвинтів затиснути гайку ротора;

- викручуючи втулку з корпусу пристосування, підняти ротор вверх до підвішеного стану;

- легким постукуванням пальцем по ротору досягнути встанов­лення стабільних показів індикатора;

- записати покази індикатора П_і;

- визначити масу осаду в роторі маслоочисника

 

(6.1)

 

де П_і , П_д - відповідно, одержані під час замірювання покази і покази індикатора при допустимій масі ротора з осадом;

М_д, М_ч відповідно допустима маса ротора з осадом і маса чистого ротора.

Для двигуна Д-37М П_д = 1,0мм; М_д =1000г., М_ч =800г., допустима маса осаду в роторі [ М_о ]=200г.

6.1.3 Перевірка роботоздатності відцентрового маслоочисника за величиною вибігу ротора.

Для перевірки роботоздатності відцентрового маслоочисника необхідно:

- запустити двигун, дати йому попрацювати не менше 0,5-1 хв., щоб температура масла була не нижче 70°С / 343°К /;

- приставити автостетоскоп до ковпака маслоочисника;

- різко виключити подачу палива і включити секундомір;

- визначити тривалість обертання /вибіг/ ротора маслоочисника після зупинки двигуна, яка повинна бути нормальна - 40 - 45 с, гранична 30 - 35 с.

6.2 Перевірка пасових передач.

Для перевірки технічного стану необхідно:

- оглянути паси і визначити ступінь замаслення, розшарування, наявність глибоких тріщин і перекручування;

- взяти пристосування К І-13918 і повернути обмежувальне рухоме кільце на штоці проріззю до себе;

- встановити пристосування К І-13918 опорними поверхнями на вітку паса, яку перевіряють;

- спостерігаючи за обмежувальним кільцем, натиснути на пас так, щоб нижня кромка кільця розмістилась на червоній мітці штока;

- визначити чи знаходиться в межах норми одержана величина натягу паса.

6.3 Діагностування технічного стану системи подачі повітря.

6.3.1 Перевірка повітроочисника.

Для перевірки ступеня забрудненості повітроочисника необ­хідно:

- викрутити свічку розжарювання або пробку із патрубка впускного колектора;

- у випадку максимальної частоти обертання колінчастого ва­ла двигуна під’єднати до впускного повітряного патрубка /за фільт­ром/ індикатор забрудненості ОР - 9925;

- визначити ступінь забрудненості повітроочисника /поява в оглядовому вікні сигналізатора червоного поршня свідчить про гра­ничну забрудненість повітроочисника/.

6. 3. 2 Перевірка впускного повітряного тракту.

Для перевірки герметичності впускного повітряного тракту необхідно:

- заповнити пристосування К1-4870 рідиною /водою, краще забарвленою/ до середнього рівня;

- під час роботи двигуна з максимальною частотою обертання колінчастого вала притиснути кінцевик пристосування до місць мож­ливого підсмоктування повітря;

- спостерігаючи за рівнем води в скляній трубці, визначити герметичність системи /зниження рівня води в трубці свідчить про наявність підсмоктування повітря, тобто про негерметичність впуск­ного повітряного тракту/.

6. 4. Очищення від бруду та миття деталей в мийній установці 0РГ - 4990Б.

Для очищення і миття деталей необхідно:

- заповнити бак БІ установки мийною рідиною до рівня верхнього краю труби відстійника;

- перевірити болтові кріплення і наявність заземлення ус­тановки;

- під'єднати обдувний пістолет до зовнішньої повітряної магістралі;

- включити електронагрів рідини;

- очистити деталь від бруду в очисному баку Б2 за допомогою скребків і металевої щітки;

- включити електродвигун-насос;

- промити деталь в мийній ванні за допомогою мийної і металевої щітки;

- обдути деталь стисненим повітрям за допомогою обдувного пістолета.

Після закінчення роботи виключити електродвигун і електронагрівники.

Зміст звіту

7.1 Тема роботи

7.2. Завдання на виконання операцій діагностування і ТО вузлів двигуна і трактора.

7.3. Підбір приладів і проведення діагностування вузлів трактора.

Назва вузла, агрегата	Параметр, який перевіряють	Назва і марка приладу	Величина параметру
номін.	вимір.
1. Двигун	Комплектність, наявність бруду, підтікання масла, палива		-	-
2. Система мащення двигуна	- величина тиску в масляній магістралі; - роботоздатність маслоочисника за величиною вибігу ротора; - ступінь забрудненості маслоочисника за допустимою масою осадку в роторі;
3. Передача пасова	- наявність тріщин, замаслення, перекосу; - прогину паса.
4. Система подачі повітря	Перевірка: - ступеня забрудненості повітроочисника; - герметичності в місцях з'єднання впускного тракту

 

7.4. Висновок про технічний стан вузлів.

 

Питання для самоконтролю.

8.1 Призначення переносного комплекту КІ-І390ІФ та кіль­кість параметрів трактора, які можна ним перевірити.

8.2 Прилад для перевірки роботоздатності відцентрового маслоочисника;

8.3 Прилад для перевірки натягу пасів та діапазон зусиль, при якому перевіряють натяг.

8.4 Порядок перевірки роботоздатності відцентрового маслоочисника.

8.5 Види робіт, які виконують приладами і інструментом комплекту ОРГ-4999

8.6 Призначення робочого місця майстра -наладчика ОРГ-4999.
Лабораторна робота № 2