Блок управления бортовыми системами (ВСМ)

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. Снимите левую боковую накладку приборной панели.

3. Выкрутите самонарезающий винт. Момент затяжки: 2-3 Нм.

4. Снимите нижнюю крышку приборной панели.

5. Выкрутите болты. Момент затяжки: 4-6 Нм.

6. Снимите блок управления.

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

 

Неофициальный сайт ТАГАЗ

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Иммобилайзер является частью противоугонной системы и предотвращает угон автомобиля, разрешая осуществлять запуск двигателя только ключом, зарегистрированный код которого совпадает с кодом в памяти блока управления иммобилайзером и блока управления двигателем.

Блок иммобилайзера

Технические характеристики

Параметр	Напряжение /Связь	Режим работы
Номинальное напряжение	+B, зажигание 1	12V
Рабочее напряжение		9 - 16V
Диапазон температур		-30 – 80 ^0С
Потребляемый ток	+B, зажигание 1	20 мА (типовой) 500 мА (максимальный)
Входящий/выходящий сигнал катушки антенны		- Тиристор транспондера: TI 　 - Индуктивность катушки: 444μГн ± 20 μГн (корпус замка в сборе) - Частота выходящего сигнала: 134.2 кГц 　 - Частота входящего сигнала Схема 0: 134.2 кГц Схема 1: 123.2 кГц - Допустимая дистанция: менее 30 мм от катушки антенны
Шина CAN	ECU / Проверочное устройство	- Протокол связи: KWP2000 - Скорость передачи данных: 10400 Кбит/с
Ток утечки	+B	3 мА

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Транспондер

Транспондер встроен в головку механического ключа. Он получает сигнал от иммобилайзера и передает код ключа по беспроводной связи.

Катушка антенны

Передает питание на транспондер, передает сигнал от транспондера на блок иммобилайзера.

Блок управления иммобилайзером (ICU)

Блок определяет, соответствует ли код ключа коду, хранящемуся в памяти ЕСМ и самого блока. Если код ключа и хранящиеся в памяти ЕСМ данные совпадают, блок разрешает запуск двигателя, передавая сигнал по К-линии.

Блок управления двигателем (ECU)

При включении зажигания блок передает хранящиеся в нем данные (VIN) на блок иммобилайзера и, с учетом информации, поступившей от транспондера на блок иммобилайзера, разрешает или запрещает запуск двигателя.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ

Иммобилайзер ↔ Транспондер

ü При включении зажигания блок управления иммобилайзером (ICU) передает запрос на транспондер ключа зажигания.

ü ICU передает на транспондер зашифрованный код ключа, внесенный в память при регистрации ключа, и получает ответ от транспондера.

ü Транспондер обрабатывает запрос, полученный от блока управления иммобилайзером, преобразует хранящийся в памяти код ключа в сигнал и передает его на блок управления.

ü После получения ответа ICU определяет соответствие полученного кода информации, хранящейся в памяти.

ü Если от транспондера не поступает ответ, ICU повторяет попытку установить связь пять раз.

2) Иммобилайзер ↔ Блок управления двигателем

ü При подаче питания на блок управления двигателем (ECM) по К-линии на блок управления иммобилайзером поступает 40-битный произвольный номер и VIN (идентификационный номер автомобиля). ICU запоминает VIN во время регистрации ключа и передает эти данные на ЕСМ.

ü ICU расшифровывает запрос, полученный от ЕСМ, завершает связь с транспондером и сравнивает VIN, полученный от ЕСМ, с кодом, хранящимся в памяти.

ü ICU передает VIN и разрешение на включение зажигания на ЕСМ, если все данные совпадают и связь с транспондером была успешно завершена. Если VIN, полученный от ЕСМ, не соответствует данным иммобилайзера, или если от транспондера были получены ошибочные данные, разрешение на включение зажигания не выдается..

ü ЕСМ получает от иммобилайзера разрешение на включение зажигания и подает команду на запуск двигателя.

ü Если от иммобилайзера не поступило ответа, ЕСМ повторяет попытку связи.