Обеспечение устойчивости строй машин

Безопасная работа строительных машин, как самоходных, так и стационарных, зависит в первую очередь от обеспечения их устойчивости во время работы и при монтаже, демонтаже и транспортировке. Потери устойчивости ведет к опрокидыванию машин и вызывает, как правило, тяжелые несчастные случаи и значительный материальный ущерб.
На каждую машину действуют силы удерживающие и опрокидывающие. Отношение момента удерживающих сил (относительно точки или ребра опрокидывания) к моменту опрокидывающих сил называется коэффициентом устойчивости.
Коэффициент устойчивости определяют для следующих состояний машины: рабочего, нерабочего, монтажного и транспортного. В практике, с целью повышения устойчивости машин, нормируют и применяют при конструировании машин коэффициент запаса устойчивости.
Устойчивость землеройных машин. Землеройные машины, свободно перемещаясь по грунту, могут потерять устойчивость в случае передвижения с недопустимым продольным или поперечным уклоном, а также в рабочем состоянии при действии нагрузок в неблагоприятных для равновесия положениях. Во избежание потери устойчивости нормируются условия работы землеройных машин на подъемах и уклонах.
Не допускается перемещать грунт бульдозером вверх по уклону или под уклон более 30°, а также на косогорах с поперечным уклоном свыше 30°. При остановке бульдозера на уклоне необходимо опускать отвал. Запрещается выдвигать отвал бульдозера за бровку откоса выемки.
Не допускается разрабатывать грунт скреперами на косогорах с поперечным уклоном свыше 30°. Отклонение от указанных норм допускается лишь в случае, когда это разрешается паспортом машины.
Спуск и подъем экскаватора при угле наклона местности больше установленного паспортом машины осуществляется с применением тягача под непосредственным надзором механика, производителя работ или мастера.
Путь передвижения экскаватора в пределах строительной площадки должен быть заранее выровнен, а на слабых грунтах усилен инвентарными щитами. Во время работы экскаватор должен находиться на спланированной площадке и во избежание самопроизвольного перемещения закрепляться инвентарными упорами. Применение для этих целей камней, бревен, досок и других подобных предметов не разрешается.
Во время движения одноковшового экскаватора стрела его должна быть установлена строго по направлению хода, а ковш приподнят над землей на 0,5 — 0,7 м. Не допускается передвижение экскаватора с нагруженным ковшом.

 

Требования к эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов

8.1 Общие требования безопасности, предъявляемые к конструкциям грузоподъемных машин и их эксплуатации, определяются системой стандартов безопасности труда (ССБТ), ДНАОП 0.00-1.03-93, СНиП 3.08.01-85 и СНиП III-4-80*.
8.2 Все грузоподъемные машины и необходимые для их работы вспомогательные приспособления должны быть изготовлены в соответствии с государственными стандартами и техническими условиями в порядке, установленном ДНАОП 0.00-1.03-93.
8.3 Типы монтажных кранов при реконструкции зданий следует принимать по тем же параметрам, что и для объектов нового строительства, с учетом следующих особенностей:
-ограничения в приближении кранов к месту монтажа;
-трудности маневрирования кранов в стесненных условиях;
-ограничения углов поворота и вылета стрелы;
-необходимости проносить монтируемые конструкции над существующими сооружениями;
-необходимости работы кранов внутри реконструируемых цехов;
-ограничения видимости крановщиком мест монтажа;
-трудностей в установлении оптимальных мест стоянок кранов;
-остановок и перерывов, связанных с производственной деятельностью предприятия.
8.4 Краны, предназначенные для работы в пожароопасных и взрывоопасных производствах, должны быть изготовлены по специальному проекту в соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и другими соответствующими нормативными документами.
8.5 При выполнении работ в действующих цехах с применением грузоподъемных кранов или других подъемных машин и механизмов ответственный представитель строительно-монтажной организации обязан получить специальное разрешение от ответственного представителя заказчика на использование указанных машин и механизмов; в наряде-допуске должны быть указаны фамилии крановщиков и такелажников.
8.6 В закрытых помещениях использовать только механизмы с электрическим приводом.
8.7 Требования безопасности, исключающие возможность возникновения опасных зон при перемещении грузов кранами вблизи эксплуатируемых зданий, сооружений, выполнять согласно приложению 8.
8.8 Все земляные работы в зоне рельсового пути, связанные с устройством фундаментов здания (под оборудование) и прокладкой различных подземных коммуникаций, должны быть закончены до начала устройства земляного полотна или выполнены после демонтажа крана и крановых путей.
8.9 Установка грузоподъемных машин вблизи котлованов и их перемещение у неукрепленных откосов разрешается только за пределами призмы обрушения грунта согласно приложению 9.
При невозможности соблюдения требуемых расстояний откос выемки должен быть надежно укреплен. Принятая конструкция крепления подтверждается расчетом.

Установка крана над действующими подземными коммуникациями, а также закрытие крановыми путями колодцев допускается только по согласованию с администрацией действующего предприятия.

При установке кранов на коммуникациях необходимо проверить несущую способность от действия крановых нагрузок и, в случае необходимости, предусмотреть технические решения по усилению основания, согласованные со службой эксплуатации коммуникаций.

Укладка рельсовых крановых путей над действующими газопроводами вдоль их трассы запрещается. Минимальное расстояние от газопровода до ближайшего рельса кранового пути должно определяться по согласованию с организацией, эксплуатирующей газопровод, и составлять не менее 2 м при низком и среднем давлении газа (до 0,3 МПа) и 3 м при высоком давлении газа (свыше 0,3 МПа)

8.13 Монтаж и демонтаж грузоподъемных механизмов (башенных, козловых кранов, монтажных мачт и т.д.) необходимо осуществлять в дневное время. В ночное время выполнять только работы, вызванные необходимостью устранения последствий или предотвращения аварии, при этом освещенность рабочих мест должна быть не менее 50 лк.

Ремонтно-строительные работы с использованием грузоподъемных машин в охранных зонах воздушных линий электропередачи проводятся согласно ГОСТ 12.1.013-78 и ДНАОП 0.00-1.03-93.

8.15 При работе грузоподъемных машин в специфических условиях (при применении сложного такелажа, с расчаленной стрелой, при работе с жестким ригелем и т.п.) сигналы должен подавать только бригадир монтажной бригады в присутствии инженерно-технических работников, ответственных за производство работ и осуществление мероприятий по обеспечению требований безопасности. Машинистов кранов следует заранее поставить в известность, чьим командам подчиняться.
8.16 При монтаже вне поля зрения машиниста или при высоте зданий и сооружений более 36 м между машинистом и рабочими местами монтажников необходимо устанавливать радиопереговорную связь. Использовать промежуточных сигнальщиков для передачи сигналов машинисту не допускается.
8.17 При подъеме и перемещении груза двумя или несколькими кранами осуществлять автоматическую и полуавтоматическую синхронизацию. При этом канаты должны сохранять строго вертикальное положение, а нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его паспортной грузоподъемности.
8.18 Подъем и перемещение груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководства лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
Монтаж конструкций двумя или несколькими кранами можно производить только в соответствии с технологической картой, в которой должны быть приведены схемы строповки и перемещения грузов с указанием последовательности выполнения монтажных операций, положения грузовых канатов и требований к подготовке и состоянию пути передвижения кранов, а также другие указания по безопасному ведению работ.