Вкр по ремонтной и эксплуатационной темам

 

Состоит из основной, конструкторской, технологической, экономической частей, раздела по безопасности жизнедеятельности.

По характеру выполняемой работы имеет расчетную и графическую части.

Графическая часть содержит 6-7 чертежей стандартного формата А1.

Примерное распределение чертежей следующее:

- основной части – 3 – 4 листа;

- конструкторская разработка – 3 – 4 листа (общий вид, наиболее сложные узлы, кинематические, гидравлические, пневматические, электрические или иные схемы, иллюстрирующие работу устройства и чертежи основных деталей разрабатываемой конструкции;

- технологический процесс восстановления (изготовления) детали - 1 лист;

- таблица технико-экономических показателей проекта - 1лист.

Объём расчетно – пояснительной записки 70 – 100 страниц машинописного текста (без учета приложений). Она включает следующие разделы:

введение – является общим для всех предлагаемых тем и содержит состояние вопроса по разрабатываемой теме и обоснование актуальности предполагаемой разработки;

основная часть – состоит из технико – экономического обоснования исходных данных для проектирования, которое предшествует процессу проектирования и предусматривает: определение территориальной потребности строительных и дорожных организаций в капитальных ремонтах строительных и дорожных машин и агрегатов, технико – экономическое обоснование мощности и организации ремонтных и эксплуатационных баз предприятий или эффективности их реконструкции и технологического проектирования предприятий, результаты которого служат основой для разработки других частей проекта и в конечном счете, определяют качество проекта в целом.

Результаты технологического проектирования для эксплуатационных тем представляются в виде годового плана ТО и Р, месячный план – график ТО и Р, генерального плана предприятия, производственного корпуса и зоны ТО и Р, а для ремонтных тем – генеральный план предприятия, план производственного корпуса, обеспечивающего выполнение капитальных ремонтов изделий в соответствии с производственным процессом и план цеха или участка по восстановлению агрегатов или деталей строительных и дорожных машин;

конструкторская часть – по тематике она должна исходить из характера разрабатываемой темы и может быть посвящена проектированию или модернизации различного рода стендов, приспособлений, устройств, применяемых для дефектации, разборки, сборки или ремонта агрегатов и т.д. Прежде чем приступить к разработке этой части проекта, необходимо провести патентный поиск и изучить существующие и аналогичные образцы конструкций. После патентного поиска переходят непосредственно к конструкторской разработке. В разрабатываемую конструкцию должны быть внесены те или иные изменения, улучшающие ее работу по сравнению с прототипом, выполнены основные расчеты (например, расчет потребной мощности привода механизма или приспособления, кинематические расчеты, расчет отдельных деталей на прочность и т.д.). Объём конструкторского раздела пояснительной записки – 15 – 20 страниц.

Конструкторская часть расчетно-пояснительной записки должна содержать следующие разделы:

- назначение объекта;

- обзор аналогичных образцов с анализом их положительных качеств и недостатков;

- описание схемы устройства и принцип действия разрабатываемого механизма;

- основные расчеты.

Задание на конструкторскую часть проекта выдается студенту руководителем проекта или предлагается самим студентом с обязательным согласованием с руководителем. Эту часть проекта можно заменить научно-исследовательской работой с представлением к защите её результатов. Как правило, исследовательская часть должна быть главной в проекте, поэтому результаты исследования в соответствии с его целью могут предшествовать технологическому расчету основной части, входить в конструкторскую часть как её органическая составляющая. Исследовательская часть может быть также самостоятельным разделом проекта;

технологическая часть – посвящена технологии восстановления (изготовления) детали или сборки узла. Проектирование технологического процесса восстановления (изготовления) детали включает предварительное определение и выбор оптимального варианта технологического маршрута, разработку общего плана операций и выбор типов оборудования. Устанавливается структура операций и последовательность переходов. Производится выбор моделей оборудования и определение его загрузки, выбор приспособлений, режущих и измерительных инструментов, определение припусков расчетно-аналитическим (на одну – две поверхности) и опытно –статистическим (на все остальные поверхности) методами, расчет режимов резания на два перехода и выбор их по нормативам на остальные переходы, расчет технической нормы времени и определение разряда работы.

При проектировании технологического процесса сборки выбираются организационная форма сборки и методы достижения заданной точности замыкающих звеньев сборочной единицы, разрабатывается технологическая схема сборки, определяется последовательность и содержание сборочных операций, выполняются необходимые технологические расчеты (усилия запрессовки, температура нагрева или охлаждения деталей при сборке, усилия клепки, осевого усилия в момент развальцовки и т.п.), на базе которых выбирается необходимое сборочное оборудование и оснастка;

экономическая часть – выполняются планово – нормативные расчеты, определяются капиталовложения в основные фонды, потребность в основных материалах и полуфабрикатах, трудоемкость изготовления продукции, численность работников, фонд заработной штаты, цеховые накладные расходы, себестоимость продукции, оборотные средства, объём выпуска продукции. Рассчитываются и анализируются производственные технико-экономические показатели;

безопасность жизнедеятельности – в этом разделе должны быть разработаны конкретные мероприятия по технике безопасности, промсанитарии и противопожарной технике, отвечающие специфическим условиям технологических процессов разрабатываемого предприятия (по индивидуальному заданию консультанта по данному разделу).

заключение – представлены основные выводы о проделанной работе, технические характеристики, технико-экономические показатели, усовершенствованной или новой созданной технологической машины.