Стадийность проектирования строительства трубопровода.

В соответствии с действующим порядком проектирование осуществляется в одну или две стадии.

Одностадийное проектирование используется в том случае, когда предполагается осуществление проекта по типовым или ранее осуществленным проектам. В этом случае разрабатывается рабочий проект.

В остальных случаях в 2 стадии. В этом случае предусматривается разработка проекта и разработка рабочей документации. В составе проекта (и рабочего проекта) имеется сметная документация. В проект закладываются и разрабатываются главные технологические и конструктивные решения, определяется окончательная стоимость объекта. Он в соответствии с действующими документами, регламентирующими порядок оформления проектно-сметной документации, должен включать следующие разделы:

- общую пояснительную записку, которая содержит все основные характеристики комплекса проектируемых сооружений, освещаются все вопросы, связанные с расчетом параметров трубопроводов, строительством и последующей эксплуатацией;

- технико-экономическую часть, содержащую анализ конкретных исходных данных проектируемой системы и технико-экономические показатели ее работы;

- технологическую, отражающую особенности технологических процессов, осуществляемых на газопроводов и запроектированного технологического оборудования;

- линейную часть трубопровода, содержащую чертежи схем, укрупненных планов и профилей участков трассы и крупных переходов;

- проекты строительства наземных сооружений: компрессорных и газораспределительных станций газопроводов, головных и промежуточных насосных станций, ремонтно-эксплуатационных пунктов и др.

 

47. ТЭП проектирования нефтяных магистральных трубопроводов, их характеристика и использование при оценке варианта.

К основным ТЭП относятся следующие:

1) Объем перекачки нефти и нефтепродуктов – определяется по каждому трубопроводу в т/год

2) Грузооборот – рассчитывается как произведение объема перекачки на протяженность магистрального трубопровода и определяется в т-км.

3) Средняя дальность перекачки – получается путем деления грузооборота на объем перекачки и определяется в км.

Все эти показатели рассчитываются на основе грузопотока нефти на отдельных направлениях и на отдельных участках, которые планируются к освоению. Объем перекачки и грузооборот являются важнейшими показателями, они определяют масштабы и направления развития трубопроводного транспорта.

4) КВ – слагается из затрат на сооружение линейной части и затрат на сооружение перекачивающих станций.

При расчете затрат на линейную часть, учитывается длина трубопровода в км и капитальные затраты на сооружение 1 км линейной части трубопровода.

Капитальные затраты на сооружение перекачивающих станций слагаются из КВ в головную и промежуточную перекачивающую станцию. Для этого нужно знать общее число станций, вместимость резервуаров и удельные КВ на установленную мощность. Число перекачивающих станций определяется из технологического расчета и ориентировочного условия, что на каждые 100-150 км. приходится 1 станция.

ЭЗ по перекачке определяются по линейной части, по перекачивающим станциям и по наливным станциям.

ЭЗ по линейной части состоят из:

-годовой з/пл обслуживающего персонала

-годовых АО по линейной части

- годовых затрат на проведение текущих ремонтов

ЭЗ по перекачивающим станция и наливным станциям включают след сумму затрат:

-годовая з/пл

- затраты на электроэнергию

-годовые АО по станциям

- затраты на текущий ремонт

-затраты на топливо

-затраты на содержание пожарной и военизированной охраны

-убытки от потерь нефти и нефтепродуктов в пределах норм естественной убыли

5) С/с перекачки

6) ДП наличности и все что с ним связано (ЧДД, ИД, ЧДП)