Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей

В условиях Севера

 

Переход к рыночным отношениям резко повышает требования к экономному расходованию ресурсов и, в особенности, автомобильного топлива. Вместе с тем эксплуатация автомобильного транспорта в условиях сурового резко континентального климата Севера и Сибири сопряжена со значительным увеличением расхода топлива, что усугубляется масштабами этого региона.

Существуют различные пути решения указанной проблемы, однако его научное обоснование требует установления закономерностей изменения расхода топлива в этих температурных условиях. На основе этих закономерностей могут быть установлены различные способы экономии топлива, среди которых важнейшую роль играет объективное нормирование его расхода.

Используемая в настоящее время система нормирования линейного расхода топлива не в полной мере учитывает дифференциальный характер влияния климатических условий на топливную экономичность автомобилей различных марок и моделей, отсутствует вариация коэффициентов корректирования норм в зависимости от различного уровня приспособленности автомобилей, установлены лишь предельные значения поправочных коэффициентов без учета фактических температурных условий зимнего периода эксплуатации. Дальнейшего развития также требуют исследования топливной экономичности автомобилей при положительных температурах окружающего воздуха. Указанные недостатки препятствуют сбережению топлива и свидетельствуют об актуальности проведения исследований в рассматриваемом направлении.

Актуальная проблема:

- совершенствование системы корректирования базовых линейных норм расхода топлива на основе установления закономерностей изменения его расхода под влиянием температурных условий Севера и Сибири;

- исследование закономерности изменения расхода топлива автомобилей под влиянием климатических условий;

- приспособленность автомобилей к изменению суровости климатических условий по расходу топлива и определение его численных значений.

Основными факторами климатических условий, влияющими на расход топлива автомобилей, являются температура окружающего воздуха н скорость ветра. Существующие методики оценки воздействия климатических условий на расход топлива автомобилями не позволяют в полной мере учесть совместное влияние этих факторов. Для оценки климатических условий необходим комплексный показатель, применение которого позволяет учитывать в совокупности суровость различных факторов.

В существующих методиках климатического районирования отсутствует классификация климатических условий, основанная на сочетаниях температуры окружающего воздуха и скорости ветра.

При корректировании линейного расхода топлива недостаточно учитываются климатические условия. Предусмотренная существующей системой нормирования постоянная надбавка в размере от 5 до 20% от линейной нормы в зависимости от климатического района не в полной мере учитывает вариации погодных условий в течение зимнего периода.

Изменение суровости условий эксплуатации различным образом сказывается на изменении параметров топливной экономичности автомобилей различных марок и моделей. Существующая система корректирования линейного расхода топлива не предусматривает дифференциацию поправочных коэффициентов в зависимости ог марок и моделей автомобилей. Для оценки степени влияния климатических условий эксплуатации на топливную экономичность необходим показатель, характеризующий чувствительность автомобилей к изменению суровости этих условий.

Данную проблему успешно разрешил Павел Владимирович Евтин в своей работе «Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях Севера и Сибири».

Экономический эффект от внедрения результатов исследования достигается за счет снижения затрат на приобретение топлива, за счет снижения налоговых отчислений по статье «Загрязнение окружающей среды».

Экологический эффект заключается в уменьшении загрязнения окружающей среды токсичными веществами, содержащимися в отработавших газах.