Техническое освидетельствование грузоподъёмных

Машин и механизмов

Грузоподъёмные машины, на которые распространяются Правила, должны проходить техническое освидетельствование, которое бывает полное и частичное.

Грузоподъёмные машины проходят техническое освидетельствование:

1. Первичное полное техническое освидетельствование проходят до пуска их в работу.

2. Периодическое освидетельствование в процессе эксплуатации проходят:

А) частичное, не реже одного раза в год;

Б) полное, не реже одного раза в три года, за исключением редко используемых машин;

3. Внеочередное полное техническое освидетельствование проходят:

1. после монтажа машины на новом месте;

2. после реконструкции машины;

3. после ремонта или замены элементов или узлов, металлоконструкций с применением сварки;

4. после установки стрелового оборудования или замены стрелы;

5. после капитального ремонта или замены грузовой лебёдки;

6. после замены крюка или крюковой подвески;

7. после замены несущих канатов крана кабельного типа;

8. после установки портального крана на новом месте.

При полном техническом освидетельствовании машина должна подвергаться осмотру, статическому и динамическому испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания не проводятся.

Статическое испытание проводится нагрузкой на 25 % превышающей грузоподъёмность машины с целью проверки её прочности.

Грузоподъёмная машина считается выдержавшим испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится, а также не будет обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамическое испытание проводится грузом на 10 % превышающим грузоподъёмность машины, с целью проверки действий её механизмов и тормозов.

При динамическом испытании проводятся многократные подъёмы и опускания груза, а так же проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

Браковка элементов грузоподъёмных машин и механизмов

Браковке подлежат такие элементы как: ходовые колёса кранов и тележек, блоки, барабаны, крюки, шкивы тормозные, тормозные накладки при обнаружении трещин, износа, выработки поверхности, обломов.

Наименование и величина дефектов указывается в нормативной документации или Правилах.

Канатный строп двойной свивки выбраковывается, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает следующее значение:

На участке: 3d – 4 обрыва, 6d – 6 обрывов, 30d – 16 обрывов.

Канаты грузоподъёмных машин предназначены для подъёма людей, а так же транспортировки металла, огнеопасных или ядовитых вещества бракуются при вдвое меньшем числе обрывов.

 

 

Техническое освидетельствование грузоподъёмных машин и механизмов

Грузоподъёмные машины, на которые распространяются Правила, должны проходить техническое освидетельствование, которое бывает полное и частичное.

Грузоподъёмные машины проходят техническое освидетельствование:

Первичное полное техническое освидетельствование проходят до пуска их в работу.

2. Периодическое освидетельствование в процессе эксплуатации проходят:

А) частичное, не реже одного раза в год;

Б) полное, не реже одного раза в три года, за исключением редко используемых машин;

3. Внеочередное полное техническое освидетельствование проходят:

1. после монтажа машины на новом месте;

2. после реконструкции машины;

3. после ремонта или замены элементов или узлов, металлоконструкций с применением сварки;

4. после установки стрелового оборудования или замены стрелы;

5. после капитального ремонта или замены грузовой лебёдки;

6. после замены крюка или крюковой подвески;

7. после замены несущих канатов крана кабельного типа;

После установки портального крана на новом месте.