Схеми і формули для визначення об’ємів в основних фігурах

Елементи	Схема	Розрахункові формули
Однойменний квадрат (чотирьохгранна призма)
Перехідний квадрат: а) зона насипу; б) зона виїмки.		; Перевірка:Þ
сторінка 13
Однойменний трикутник (трьохгранна призма)
Перехідний трикутник з робочими позначками , , ;		; Перевірка: різниця об’ємів насипу і виїмки визначається за формулою:

Коли усі розрахунки закінчено, приступаємо до складання об’ємів грунту в основних фігурах. Складаємо зведену відомість об’ємів земляних робіт.

Таблиця №2

Зведена відомість об’ємів земляних робіт

№ квадрату	Геометричні об’єми
Насипу, +V, м^3	Виїмки, - V, м^3
Разом:

 

В кінці розрахунків даємо оцінку точності (розходження в об’ємах) за формулою: =

Похибка (оцінка точності) не повинна перевищувати 5%.

Для нанесення на схему робочих, червоних і чорних позначок використовують відповідно синій, червоний і чорний колір.

 

Сторінка 14

Журнал технічного нівелювання	сторінка 15
№№ ст	№№ точок нівелювання	Відліки з рейок	Перевищен-ня, мм	Середнє, мм	Горизонт інструменту	Висоти точок
Задні	передні	проміжні
приклад		чорна серед (1)			(1) -(3) =(5)
червона сер (2)
	чорна серед (3)		(2) -(4) =(6)
червона сер (4)
контроль		å(1.,2)=			å(5.,6)=	å(7)=	______мм, де n – число станцій ходу
	å(3.,4)=

 

продовження	сторінка 16
№№ ст	№№ точок нівелювання	Відліки з рейок	Перевищен-ня, мм	Середнє, мм	Горизонт інструменту	Висоти точок
Задні	передні	проміжні
контроль		å(1.,2)=			å(5.,6)=	å(7)=	______мм, де n – число станцій ходу
	å(3.,4)=

 

					сторінка 17
		Масштаби
	Горизонтальний 1:5000
	Вертикальний 1:500
№№ графи	Розміри граф, мм
Сітка профілю
Умовний горизонт
		Грунт
		План траси
		Відстані
		Проектні (червоні) позначки по осі
		Ухили проектної лінії
		Позначки землі (чорні позначки)
		Відстані
		Пікети, прямі і криві

 

Сторінка 18

Розрахунок, розбиття і закріплення основних елементів кривих на трасі

У вершин кутів повороту траси проводять розбиття кривих. Радіуси кривих для кожного споруди стандартні і приймаються згідно з технічними умовами проектування.

При зміні напряму траси АВ на ВС. вісь майбутньої споруди розташовується по дотичній обидва напрями кривої АМС, яка називається закругленням кругової кривої. З мал. слідує, що центральний кут АОС рівний куту j повороту траси; відрізок ОВ є бісектрисою кута j. Таким чином, точка М розташована в середній частині дуги. Точки А, М, С є головними точками кругової кривої і називаються початком (НК.), серединою (СК) і кінцем (КК) кривої.

Для розбиття на місцевості головних точок кругової кривої необхідно крім кута повороту і її радіуса визначити значення наступних чотирьох величин, які називають основними елементами кругової кривої.

довжини відрізків дотичних АВ=ВС= Т, які називають тангенсами:

; довжину кривої ЛМС=К; ;

відстань ВМ =Б від вершини кута до середини кривий, яку називають бісектрисою:

; звідки ;

домер Д=2Т-К. Значення Т, К, Б і Д знаходять в спеціальних таблицях по заданому радіусу R і куту j повороту траси або визначають при допомозі мікрокалькулятора.

Оскільки по трасі розбивається пікетаж, то потрібно визначити пікетажні найменування початку НК. і кінця КК кругової кривої (вставити криву в пікетаж).

Для цього спочатку визначають пікетажні найменування вершини кута повороту ВУ, після чого знаходять пікетажні найменування початку і кінця по наступних формулах: НК=ВУ -Т, КК=НК+ДО.

Для контролю повторно обчислюють пікетажні найменування кінця кривої по одній з наступних формул:

КК=НК+2Т-Д, КК=ВУ+Т-Д.

		a=
	j=
	R=
	Т=
	К=
	ВО=
	Б=
	Д=
	ВУ=
	КК=
	НК=

 

Сторінка 19